Toyota Sprinter Trueno
Любимая машина целого поколения
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Вот что рассказал нам владелец: «Автомобиль был случайно найден на обычной доске объявлений по продаже авто в начале 2023 года. Продавался он несколько лет и по факту осмотра выяснилось, что машина представляет из себя абсолютно голый кузов на остатках подвески, у нее был отпилен телевизор, стояла она последние несколько лет под открытым небом в огороде, вросшая в землю и накрытая пленкой. После осмотра было решено забрать и спасти этот автомобиль, к тому же как приданное с ним отдавали примерно 70% запчастей.
Восстановление длилось полтора года собственными руками, в обычном гараже на даче. Часть запчастей по подвеске и салону заказывалась с Японии.
В ноябре 2023 года машина уже сделала свой первый выезд, после чего двигатель застучал, провернуло вкладыши. В 2024 году в двигателе был заменен коленвал с вкладышами, машина была доделана внешне, почти с нуля проведена и подключена электрика и собран салон. В мае 2024 года автомобиль был презентован подписчикам и посетителям мероприятия Daikoku meet (https://vk.com/@buckets_empire-daikoku-meet-2022) от музея Buckets Empire. А уже в октябре 2024 года легенда приехала в Сочи и показала что может на культовом тоге на горе Ахун!
Подробную историю восстановления всего проекта вы можете посмотреть на ютуб канале.
По технической части:
- двигатель 4AGE 20v Black Top (свап с Levin AE111 BZR) 1.6L 165 л.с.
- задний мост АЕ86 с блокировкой, кардан ае86, кпп Т50 (ае86), передние тормоза АЕ86
- задняя подвеска: пружины KYB, стойки Gab с регулировкой жесткости
- передняя подвеска: койловеры Blitz фуллтапы
- диски Black Racing watanabe r15
Фото
Видео
Данный автомобиль пока не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Corolla Levin продавалась в магазинах Toyota Corolla, в то время как Sprinter Trueno продавался в магазинах Toyota Auro Store. AE85 и AE86 выпускались в нескольких вариантах кузова, причем Levin и Trueno отличались фиксированными фарами и выдвижными (всплывающими) фарами соответственно. Из-за их идентичного внешнего вида автомобили часто путают. Все варианты AE85 имеют двигатели объемом 1,5 л и почти идентичны по форме своим аналогам объемом 1,6 л, установленным в AE86. AE85 (как и AE86) был заднеприводным, построенным на платформе Corolla E70, в отличие от переднеприводных Е80 той же линейки.
Двигатель. Установлен двигатель 4A-GE, объемом 1.6 л. и мощностью 120 л.с. Начал выпускаться он в 1983 году как раз на начале выпуска пятого поколения Corolla. Это агрегат со спортивным характером, алюминиевой 16-клапанной головкой блока, который разработали инженеры компании Yamaha (была также 20-клапанная модификация). Во всем остальном это был вполне классический 4-цилиндровый агрегат с чугунным блоком, ременным приводом ГРМ и без гидрокомпенсаторов. Двигатель чрезвычайно легкий и прочный для серийного двигателя, использующего цельнометаллический блок, и весил всего 123 кг - на 15% меньше по сравнению с 2T-GEU. Он также был на 4 дБ тише. Хотя первоначально двигатель задумывался как двухклапанный, Toyota и Yamaha после года испытаний заменили 4A-GE на четырехклапанный.
AE85 выпускался с двигателем 3A-U объемом 1452 куб.см (рядный 4-цилиндровый двигатель, карбюраторный), в котором в то время не было ничего нового; предыдущее четвертое поколение Toyota Corollas и Sprinters, такие как AE70, оснащалось тем же двигателем. Toyota решила использовать более старый, менее мощный двигатель в AE85, чтобы снизить затраты, при этом обеспечивая достаточную мощность для автомобиля эконом-класса.
КПП и трансмиссия. Также приведем различия в трансмиссии автомобилей:
- Механическая коробка передач AE85 представляет собой трансмиссию K50 с тросовым сцеплением, также устанавливавшуюся на предыдущее поколение E70 Corolla /Sprinter. С другой стороны, механическая коробка передач AE86 представляет собой трансмиссию T50 с гидравлическим сцеплением.
- В AE85 используются прочные передние дисковые тормоза, в то время как AE86 оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами. У нее не было задних дисковых тормозов, которые были у AE86, и вместо них были барабанные тормоза (которые также использовались на AE86 GT).