Воронежские дорожники на ОЦК обсудили вопросы развития отрасли и кадрового потенциала

31 августа в городе Россошь Воронежской области состоялось заседание Отраслевого центра компетенций в сфере дорожной деятельности. Повестка мероприятия, в котором приняли участие представители отраслевых министерств, администрации района и Регионального центра компетенций касалась вопросов повышения эффективности и конкурентоспособности дорожных компаний при помощи федерального проекта «Производительность труда». В обсуждении приняли участие руководители дорожных компаний, включая участника проекта – «Россошанское ДРСУ №1».

- Производительность труда – это не только про асфальт и технологические процессы. Оптимизировать можно любой процесс – от оформления документации до логистики и формирования маршрутов движения техники. Коллеги из Регионального центра компетенций предложат дорожным компаниям лучшие решения при помощи бережливых технологий и помогут их реализовать в рамках участия в проекте, – подчеркнул начальник отдела организации дорожной деятельности министерства дорожной деятельности Воронежской области Сергей Ковылянский.

Президентом России Владимиром Путиным поставлена задача по 5%-му экономическому росту в сфере базовых несырьевых отраслей экономики ежегодно к 2030 году. Инструменты бережливого производства позволяют влиять на производительность без дополнительных ресурсов и затрат, поэтому Правительство РФ считает важным поддерживать их развитие за счет ресурсов нацпроектов. Федеральный проект «Производительность труда», реализуемый в рамках нацпроекта «Эффективная и конкурентная экономика», куратором которого является Региональный центр компетенций как раз на это направлен.

– Cлужбам часто приходится работать в условиях ограниченного финансирования и жестких сроков. Дорожная отрасль – это еще и высокая социальная ответственность. Каждый день простоя или каждый лишний километр объезда – это прямые убытки для экономики и время, украденное у граждан. Бережливые технологии – инструмент для ускорения развития дорожной отрасли и более рационального использования ресурсов. Их применение поможет максимально сократить потери (времени, материалов, ресурсов) на каждом этапе жизненного цикла дороги – от проектирования до эксплуатации, – рассказал директор РЦК Алексей Лощенко.

Как отметил заместитель директора РЦК Михаил Колесников, основная часть проблем любого предприятия, порядка 50-60 %, кроется в организации работы на местах и планировании.

– Первые три месяца - этап диагностики. Мы формируем рабочую группу из представителей каждого подразделения, которые могут влиять на поток, проводим обучение и координируем процесс. Задача - максимально выявить проблемы и понять их цикличность. Затем проводим обучение по выявлению корневых причин: важно работать не с последствиями, а именно с причинами. Далее вырабатываем и реализовываем совместно с предприятием мероприятия, которые в первую очередь носят организационный характер, а не инвестиционный. После завершения активной фазы предприятие на два с половиной года уходит в самостоятельное плавание - реализует собственные мини-проекты. Часто через год-полтора предприятия просят снова "помогите, подскажите". Мы не отказываем и поддерживаем предприятие на протяжении всех трех лет проекта, – сообщил Михаил Колесников.

Директор ООО «Россошанское ДРСУ № 1» Валерий Ярошев поделился впечатлением от участия в проекте. Внедрение бережливого производства позволило компании выявить и решить основные проблемы: ошибки в учете транспорта, прибывающего и убывающего с объекта, в планировании работ, несвоевременной подачи оперативной информации и поломка транспорта. Результат: рост выработки на 17 %, снижение незавершенного производства на 18 %, сокращение времени укладки асфальтобетонной смеси на 19 %. Общий экономический эффект - 9,5 млн рублей.

По словам президента Торгово-промышленной палаты Воронежской области Романа Деева, «в условиях дефицита рабочих рук тема бережливого производства в дорожной отрасли сегодня критически важна, ведь эффективная организация труда позволяет сохранять объемы и качество работ». В своем выступлении Роман Деев акцентировал внимание на том, что «федеральный проект «Производительность труда» является эффективно работающим механизмом, который помогает выявить точки роста и «узкие места» на предприятии, обучить коллектив, внедрить инструменты бережливого производства для того, чтобы создать результативную программу повышения производительности труда».

О развитии кадрового потенциала говорил на заседании и заместитель министра экономического развития Воронежской области Андрей Демидов.

– Мы провели анализ кадрового обеспечения дорожной отрасли региона. Общая численность занятых в строительстве и содержании дорог составляет свыше 3 тысяч человек. Необходимо развивать компетенции высокотехнологичных сотрудников, чтобы они соответствовали современным требованиям отрасли. Работодателям нужны специалисты, владеющие новой техникой и современными инструментами, – подчеркнул заместитель министра экономического развития Воронежской области Андрей Демидов.

По его словам, в регионе стоит прибегнуть к целевому обучению и стажировке сотрудников при участии вузов и колледжей, формированию учебных групп под запросы конкретных предприятий, использовать вахтовый метод и межрегиональные бригады для закрытия пиковой сезонной потребности. Для решения кадрового вопроса замминистра также предложил внедрение бережливого производства, что позволит частично компенсировать нехватку персонала за счет более эффективной организации работы.

– Федеральный проект «Производительность труда», который реализует Региональный центр компетенций, дает хороший результат – высвободившиеся сотрудники перераспределяются на другие участки. Губернатор Воронежской области Александр Викторович Гусев ставит задачу, чтобы инструменты бережливого производства проникали во все сферы – это залог успеха в решении кадрового вопроса, – добавил Андрей Демидов.

Кадровая структура в дорожной отрасли выглядит так: 55-65 %, примерно от 1890 до 2230 человек – это рабочие специальности (дорожные рабочие, машинисты дорожной техники, водители специализированного транспорта). Ещё 25-35 %, что составляет порядка от 860 до 1200 человек – инженерно-технические работники (инженеры, прорабы, мастера, геодезисты, специалисты ПТО). Подготовку кадров для дорожной отрасли в регионе ведут 44 организации среднего профессионального образования, где обучаются 5 700 человек.

Глава администрации Россошанского муниципального района Воронежской области Роман Береснев призвал бизнес активнее включаться в решение проблемы и «ловить» будущих специалистов еще со школы - водить на экскурсии, показывать производство, поскольку из тысяч выпускников лишь небольшая часть идет работать по специальности, а остальные уходят в армию, торговлю, сферу услуг.