Investor Day Tesla
Основная идея Дня инвестора Tesla, заключалась в том, что компания станет движущей силой глобального перехода от ископаемых видов топлива к возобновляемым источникам энергии.
Значительная часть мероприятия была посвящена операционной эффективности и усилиям по снижению затрат практически на каждом уровне компании. (что обычно нравится инвесторам).
Маск и ряд руководителей отделов не поделились новыми подробностями о новом поколении электромобилей Tesla EV и предстоящем заводе в Мексике, а также не затронули текущие проблемы с программным обеспечением Full Self-Driving, которое в настоящее время недоступно для тех, кто решил приобрести опцию стоимостью $15 000 из-за отзыва.
Ниже пункты, в которых выделено самое важное.
20 миллионов электромобилей в год к 2030 году
Это не новая цель для Tesla. Но ряд руководителей компании, вышедших на сцену, чтобы рассказать обо всем - от производства и сырья до дизайна, зарядки и батарей, - поделились, как они достигнут этой цели.
На слайде выше показано существующее портфолио, Model S, Model X, Model Y и Model 3, а также Tesla Semi и Cybertruck, и два завуалированных автомобиля.
Стоит взглянуть на цифру в 20 миллионов автомобилей в год. Tesla произвела 1 369 611 и поставила 1 313 851 автомобиль в 2022 году. Toyota, мировой лидер продаж, продала 10,5 млн. автомобилей в прошлом году.
Это означает, что Tesla должна будет увеличить производство (и продажи, заметьте) примерно в 15 раз с 2022 года.
Как же Tesla этого добьется? Маск сказал, что это не проблема спроса (эту фразу он неоднократно использовал в прошлом). По его словам, самое сложное - создать эти «чертовы штуки». Ответы Tesla таковы: вертикальная интеграция, расширение существующих и строительство новых заводов, повышение эффективности производственного процесса и добавление еще нескольких моделей. (Маск сказал, что всего может быть 10 моделей).
Вертикальная интеграция и сокращение расходов
Компания Tesla известна своим постоянным стремлением к вертикальной интеграции. Например, это единственная автомобильная компания за последнее время, которая взялась за производство собственных сидений.
Эта идея была озвучена на мероприятии для инвесторов, где руководители обсуждали различные цели вертикальной интеграции. Tesla уже внедрила собственные разработки, включая создание собственного чипа. Но компания продолжает расширять границы вертикальной интеграции, вплоть до программного обеспечения, которое она использует для внутренних операций. По словам руководителей компании, недавно они избавились от стороннего программного обеспечения для подбора персонала и стали использовать собственное, а также разработали собственный микропроцессор для мощной электроники, что позволит снизить затраты вдвое.
Для Tesla вертикальная интеграция равнозначна снижению затрат. И это одна из главных целей для достижения этой большой миссии.
Литиевый завод в Корпус-Кристи
Компания Tesla даже распространила свои усилия по вертикальной интеграции на материалы, которые она использует в аккумуляторных батареях.
Tesla официально заложила фундамент нового литиевого завода в Корпус-Кристи, штат Техас, что подтвердил во время мероприятия Дрю Баглино, старший вице-президент по силовым агрегатам и энергетике.
Во время презентации Tesla показала рендер литиевого завода мощностью 50 гигаватт-часов в год. Баглино отметил, что компания продолжает говорить о скорости и масштабах проекта, поскольку она планирует ввести его в эксплуатацию к концу 2023 года.
"Мы говорим о том, чтобы заложить фундамент и начать пусконаладочные работы в течение 10 месяцев, а фактическое производство - в течение 12 месяцев", - сказал Баглино. "Это цель".
Позже, во время сессии вопросов и ответов, Маск добавил, что рядом с литиевым заводом будет построен завод по переработке катодов. Он также отметил, что компания предпочла бы, чтобы добычей лития занимались другие.
"Мы делаем это потому, что должны, а не потому, что хотим", - сказал Маск.
Мексиканская фабрика
Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор технически объявил об этом во вторник, но Маск повторил объявление, не поделившись никакими новыми деталями, кроме рендера.
"Мы рады объявить, что следующая Гигафабрика Tesla будет находиться в Мексике недалеко от Монтерея", - сказал Маск. "Мы хотим подчеркнуть, что будем продолжать расширять производство на всех наших существующих заводах, включая Калифорнию, Неваду, Техас, Шанхай. Так что Giga Mexico будет дополнять производство на всех остальных заводах".
Далее Маск сообщил о предстоящем торжественном открытии завода.
Автомобили нового поколения
Как мы уже упоминали выше, Tesla показала два завуалированных автомобиля во время презентации, намекая на то, как она будет строить свое следующее поколение автомобилей на совершенно другой платформе. Важной частью этого дизайна является строительство с использованием автоматизации для более быстрого и дешевого масштабирования.
"Это будет выглядеть примерно так: мы строим все стороны автомобилей независимо друг от друга, красим только то, что нам нужно, а затем собираем части автомобиля один раз и только один раз. Мы устанавливаем их туда, куда нужно", - сказал Баглино.
Баглино отметил, что это означает, что у людей и роботов будет больше места для работы над отдельными частями автомобиля, вместо того чтобы таскать тяжелые предметы на центральную сборку. На заводе это выглядит как сборка по частям, когда передняя, задняя части и пол с сиденьями собираются отдельно, а затем собираются вместе при окончательной сборке.
"Чтобы увеличить масштабы внедрения электромобилей на порядок, как мы только что показали, мы должны сделать ограничения частью решения", - сказал он. "Это приведет нас к более чем 40%-ному сокращению площади, что означает, что мы можем строить заводы быстрее, с меньшими капитальными затратами и большим объемом производства на единицу доллара".
Ни Баглино, ни Маск, ни глава конструкторского бюро Франц фон Хольцхаузен не предоставили дополнительных подробностей об автомобилях следующего поколения. Единственный намек: по словам Баглино, этот дизайн следующего поколения также может быть использован в Cybertruck.
Редкоземельные металлы
В рамках разработки нового поколения Tesla разрабатывает новый приводной блок, который, по ее словам, будет более масштабируемым, в основном потому, что в конечном итоге он откажется от использования редкоземельных материалов.
"Мы спроектировали наш следующий приводной блок с использованием двигателя на постоянных магнитах, чтобы вообще не использовать редкоземельные материалы", - сказал Колин Кэмпбелл, вице-президент по разработке силовых агрегатов, отметив, что стоимость нового привода снизилась до 1000 долларов. Теоретически, эта экономия может быть передана потребителю, чтобы сделать EV более доступным и недорогим".
Tesla заявила, что ее следующая трансмиссия также будет использовать на 75% меньше карбида кремния без ущерба для производительности и эффективности автомобиля. Новый силовой агрегат также совместим с любыми химическими составами батарей, что даст Tesla больше гибкости в выборе источников батарей, сказал Кэмпбелл. Наконец, новый завод Tesla по производству силовых агрегатов на 50% меньше, чем нынешний завод в Остине, что, по словам Кэмпбелла, означает более быстрое масштабирование производства EV.
Тепловые насосы
Третья часть генерального плана Tesla, заключается в переводе отопления домов, предприятий и промышленных объектов на тепловые насосы. Большая часть этой части презентации была просто Climate Tech 101 о вредных последствиях традиционных систем отопления и о том, как тепловые насосы могут помочь. Маск сказал, что в какой-то момент Tesla может рассмотреть возможность создания тепловых насосов для дома, чтобы помочь решить эту проблему.
Tesla уже производит тепловые насосы для своих автомобилей, поэтому расширение производства на дома не будет чем-то из ряда вон выходящим. Но если у вас газовый или масляный обогреватель, хорошая новость заключается в том, что вам не придется ждать, пока Tesla заменит его. Множество других компаний уже занимаются этим, включая Sealed и BlocPower.
Зарядка и хранение энергии
Компания Tesla сделала несколько объявлений и намеков на будущее своего бизнеса по зарядке электромобилей и хранению энергии. В частности, автопроизводитель официально представил Magic Dock, модернизацию зарядных станций Tesla, которая открывает их для автомобилей, не являющихся Tesla. Внедрение этой технологии позволит Tesla получить миллиарды федеральных субсидий.
Tesla также заявила, что в июле добавит к тарифу Tesla Electric план "неограниченная зарядка дома на ночь" стоимостью 30 долларов. План Tesla Electric доступен только для владельцев Powerwall в тех районах Техаса, где существует возможность выбора розничной сети. Компания Tesla добавила, что она намерена распространить свою электрическую программу на другие районы - "рынок за рынком, так же, как мы подходим к страхованию Tesla". Компания не назвала конкретных дат.
Позже автопроизводитель заявил, что дебют новых накопителей энергии состоится в 2023 году. На одном из графиков, показанных инвесторам, были изображены новые конструкции Megapack и Powerwall, также скрытые под иллюстрированной завесой. Отнеситесь к этому с долей понимания, у Tesla есть опыт пропуска собственных сроков.
Робот
Компания Tesla представила немного больше информации о своем человекоподобном роботе Optimus, показав на видео, как два робота медленно строят другого робота - это большой шаг вперед по сравнению с прототипом, который Tesla показала в октябре прошлого года на AI Day.
Как обычно, Маск заявил, что Optimus будет стоить значительно больше, чем автомобили. Optimus обучается с помощью того же ИИ, который обучает Tesla Autopilot и FSD, и Маск подробно рассказал, что даже большая часть оборудования для Optimus взята из автомобилей Tesla.
"Все исполнительные механизмы в Optimus - это специально разработанные исполнительные механизмы Tesla", - сказал Маск. Мы разработали электродвигатель или коробку передач, силовую электронику, очевидно, блок батарей и все остальное, что входит в Optimus". Та же команда, которая разработала революционные электродвигатели, установленные в Model S Plaid, разработала приводы для этого робота".
По словам Маска, это означает, что у Tesla есть все необходимое для того, чтобы вывести на рынок реального человекоподобного робота. Теперь это просто вопрос времени. А также, очевидно, соотношение людей и человекоподобных роботов. Маск считает, что оно будет больше, чем один к одному, потому что роботы могут использоваться в домах, в промышленности и т.д.
Как робот впишется в третью часть генерального плана Tesla, которая посвящена устойчивому энергетическому будущему Земли, не совсем ясно.
Акции Tesla упали на 5,66% в ходе внебиржевых торгов.
Материал адаптировала: Алиса Зарипова
Источник: https://techcrunch.com/