Рабочий репортаж: исповедь слесаря МСР или будни оборонки

Начать, наверное, стоит с того, что в процессе трудовой деятельности обнаружился ряд проблем, одной из самых неприятных являются переработки.
Работал по стандартному графику 5/2, в 136 цеху. Практически постоянно привлекали к работе на выходных, в субботу. Согласие на работу в выходные дни никто не спрашивал, хотя этого требует закон. Такой режим работы со стороны руководства вменялся коллективу как прямая обязанность, это не обсуждалось. Приказы о привлечении к работе в выходные дни возможно и фигурировали в документообороте предприятия, но коллективу о них не сообщалось, хотя иногда рабочим давали подписывать какие-то бумаги. Такая сверхурочная работа в выходные до февраля месяца (то есть до введения четырехдневки) оплачивалась как и положено в двойном размере.

После введения четырехдневной рабочей недели надбавки убрали, при этом все равно заставляли выходить уже не в пятницу или субботу, а в воскресенье. И если на старых условиях работы с положенными доплатами зарплата выходила около 45 тысяч рублей (по 3 разряду) в месяц, что в принципе для нашего города является хоть и не супер большой, но вполне приемлемой для выживания, то при новом раскладе зарплата в среднем составляла 15-19. Выходит при юридической четырехдневке ты работаешь фактически пять дней и получаешь зарплату в два раза меньше чем при обычном графике. Вот такой интересный ход конем сообразило руководство завода. В июне 4-х дневку отменили и вернули надбавки к зарплате.

Об условиях труда нужно сказать отдельно:
В 136 цеху два этажа. Здание находится практически в аварийном состоянии, на втором этаже есть большие трещины в полу, протекает крыша в двух-трех местах, раньше были проблемы с освещением. В цеху очень холодно, в двух местах сильно продувает, особенно тяжело работать осенью (в период пока еще не включили отопление). В силу вышеперечисленных условий в цеху очень высокая влажность.

Очищенные и отмытые детали, постояв некоторое время, начинают покрываться ржавчиной. Например, часть коробок передач просто складировалась. Другую часть рабочие чистили и готовили к эксплуатации, в силу тяжелых и непригодных для хранения условий в цеху и первые и вторые коробки передач становились одинаково ржавыми. Часть из них тем не менее подвергалась повторной очистке, а вторая часть так и оставалась ржавом состоянии и все равно передавалась для дальнейшей эксплуатации. Далее в 13 сборочно-сдаточном цеху они устанавливались непосредственно в машины.

Оборудование грязное и пыльное. И если со временем все таки улучшили освещение, то остальные проблемы с условиями труда прямо скажем не решаются и никаких перспектив к этому нет.

С охраной труда тоже не все гладко:
Одному рабочему, который сломал пальцы в процессе выбивания деталей, предложили просто уйти на больничный, для того чтобы скрыть источник получения травмы. В результате травма была расценена как бытовая. Видимо, по мнению работодателя рабочий процесс слесаря не является исполнением трудовых обязанностей и совершается не в его интересах. И хотя здесь на лицо все признаки несчастного случая на производстве, никакого расследования и учета этой ситуации не было реализовано, хотя бы это напрямую предусмотрено законом. То есть, очевидно, что спартанские условия труда идут здесь рука об руку с грубыми нарушениями требований охраны труда.

Отдельно следует сказать о том, что не соблюдался установленный порядок переработки брака.

Бракованные детали выбрасываются без какого либо учета. Были случаи, когда выбрасывались целые коробки передач. Очень много было выброшено нижних фланцев. Такие детали складируются в заброшенной части цеха. Из за высокой влажности, в скором времени, они покрываются слоем ржавчины и невозможно сделать вывод относительно срока такого хранения.

Наиболее типичные проблемы, такие как привлечение к работе не предусмотренной трудовым договором, здесь к сожалению тоже имеют место.
С завидной регулярностью рабочий коллектив привлекается руководством к выполнению погрузочно-разгрузочных работ, уборки мусора с территории предприятия и прочим интересным, но очень не приятным для кадрового слесаря моментам. Наверное, по мнению руководства и локальных инженеров для высококвалифицированного специалиста не нашлось более продуктивного занятия в наше непростое время.

Сейчас, пользуясь случаем, мы хотим в очередной раз обратиться к рабочему коллективу завода Трансмаш: все проблемы описанные в статье решаемые. Но лишь совместными усилиями и долгой кропотливой работой. Организуйтесь в коллективах и требуйте от руководства улучшения условий труда. Сила и правда - на вашей стороне, а это самое главное.