Как защитить своё время .

Работодатели нагло воруют наше время и не хотят за него платить. Расскажем, как защитить себя от произвола и как эту проблему решают профсоюзы, и сотрудники предприятий.

Дорога на работу и обратно часто занимает существенное время. Иногда бывает сложно уехать, где-то плохо работает общественный транспорт, есть проблемы с прковками.

Приведём пример: каждое буднее утро в автобусах маршрута 151 и 152, что в Санкт-Петербурге, происходила давка. Это работники Балтийского завода пытались попасть на работу. Кто не мог попасть в автобус, ждал следующего. Из-за этого сотрудники нервничали, боясь опоздать на работу, что негативно отражалось на их психологическом состоянии.

Весной 2023 года МПРА стал реализовывать план по решению проблемы на предприятии АО «Балтийский завод».

Члены профсоюза собрали 149 подписей рабочих, направили петицию в госорганы и добились увеличения количества автобусов на маршруте.

Но появилась новая проблема. Осенью 2023 года в районе расположения завода ввели платные парковки. Стоимость вышла около 20000 рублей в месяц. Рабочие начали возмущаться. Возникла угроза дополнительной нагрузки на несправляющийся общественный транспорт и как следствие, социальной неустойчивости из-за возможного увольнения специалистов.

Профсоюз привлёк внимание муниципальных властей и общественных организаций к новой проблеме.

К освещению подключился и телеканал НТВ. В ходе кампании, члены МПРА собрали уже 389 подписей рабочих под очередной петицией к транспортникам Санкт-Петербурга. В неё вошли требования о расширении бесплатной парковки на территории завода, увеличении емкости и количества автобусов на маршруте.

И снова коллективные действия дали результат. Добавился новый маршрут №262, хоть он и не охватывает часть нужных остановок, но ситуация ощутимо улучшилась. Начали выдавать пропуска на внутреннюю бесплатную парковку. Властями города на телеканале НТВ были даны публичные обещания по увеличению емкости автобусов на маршрутах.

Сейчас балтийцы — члены МПРА — планируют добиваться исполнения этих обещаний. Как мы видим, практика подтверждает, что организованные спланированные действия рабочих дают конкретный результат по улучшению условий труда.

Некоторые начальники не брезгуют использовать «трату времени» на переодевание в спецодежду и обратно, как рычаг давления на сотрудников.

Например, в упомянутом нами «METRO Cash and Carry», сотрудников заставляют приходить за полчаса до начала рабочей смены и столько же времени тратится после её окончания. Переодевание в спецодежду и душ законом прямо не отнесено к рабочему времени. Вместе с тем, как следует из позиции Верховного Суда РФ: к трудовым обязанностям работника относится не только выполнение им работы, предусмотренной трудовым договором, но и соблюдение требований законодательства, правил внутреннего трудового распорядка, должностных инструкций, положений, приказов работодателя, технических правил и прочего. Профсоюз старается исправить ситуацию посредством конструктивного диалога с работодателем.

В силу части второй ст. 21 и части первой ст. 214 ТК РФ использование специальной одежды, обуви, смывающих средств и средств индивидуальной защиты является трудовой обязанностью работника. И поскольку трудовые обязанности должны исполняться в рабочее время, работодатель не может требовать от работника переодевания в/из спецодежды и принятия душа, которые обязательны для него в силу специфики его работы, за пределами этого времени.

Для окончательного разрешения ситуации необходимо требовать от работодателя закрепить в правилах внутреннего трудового распорядка положение о том, что время переодевания (на дорогу от проходной до рабочего места и обратно), а также подготовка рабочего места включалось в рабочее время и оплачивалось. Зачастую работодатель делает ровно наоборот и угрожает работникам привлечением к дисциплинарной ответственности.

Например, как сообщает наш корреспондент из Московского метрополитена: «Начальство должно включать подготовку рабочего места в рабочее время. Однако руководство заставляет работников приходить раньше и уходить позже». Таким образом, начальство ворует у своих сотрудников в среднем один час времени, которое не хочет оплачивать.

Такие проблемы можно решить, добившись внесения правок в любые локально нормативные акты, а при наборе силы и уверенности в профсоюзе в коллективный трудовой договор. Наше трудовое законодательство даёт возможность трактовать спорные вопросы в свою пользу, при условии, что работники действуют сообща.

Но не всё так печально. Локомотивным бригадам Московского метрополитена удалось добиться ввода фиксированного обеда и возврата 1,5 отгула в месяц. Кроме того, коллективными действиями работники добились повышения оплаты труда на 10% за чистку ворот от снега и отмены санкций в виде лишения премии. Эти дополнительные работы не входили в прямые обязанности сотрудников и «заботливое» начальство решило, что может получить приятный бонус в виде дармового труда своих работников.

Что же касается обедов, перекуров и походов в туалет, то всё это также должно оплачиваться как рабочее время, если иного не прописано в локально - нормативных актах. Разумеется, начальство не горит желанием оплачивать время, которое не тратится на работу. В Московском метрополитене, к примеру, через неоплачиваемые обеды и даже походы в туалет воруется около 15% времени работника.

Говорят, время – деньги. Что же касается отношений «рабочий – работодатель», то поговорку эту следует дополнить: «ТВОЁ время – МОИ деньги». С точки зрения работодателя, время предприятия стоит дорого, а время работника не стоит ничего.

Доказать обратное в индивидуальном порядке работнику практически невозможно. Как и найти правду в ситуации когда работник общается с работодателем один на один. Только действиями организованного коллектива трудящиеся могут изменить положение дел в свою пользу.