Кто поможет водителям скорой помощи?
Предыстория.
Работаю водителем в службе доставки. Работа как работа, иной раз доставишь продукты пожилым людям или людям с ограниченными возможностями и видишь смысл в своей работе.
Желание быть полезным обществу натолкнуло меня на мысль - пойти работать водителем скорой помощи.
Обстоятельства подтолкнули меня к скорому переезду в Москву, и я стал изучать вакансии.
Просмотрев ряд вакансий, мои зарплатные ожидания зарабатывать сто тысяч рублей стали улетучивается.
Что обещают?
В процессе поиска, наткнулся на ряд статей, в которых водители скорой помощи, делятся информацией о своем положении. Это было похоже на «крик души».
Работа предполагает большую психологическую нагрузку, ответственность. Ночные и суточные смены в режиме экстренного вождения, помощь в транспортировке больных – это повышенная физическая нагрузка.
Водители рассказывали: при устройстве «нам обещали 80-90 т.р., оказалось 40-49 т.р. до вычета».
Как я понял, существуют различные системы надбавок, например ковидные, но с июня 2022 г. их отменили.
Вакансии на 20.09.2022 г.
Так как я уже настроился, подумал, что не буду отчаиваться, изучу подробнее условия труда и возможные улучшения: повышение квалификации, стаж.
Решил обзвонить предложения о работе, на крайний случай устроюсь в платную скорую помощь.
Меня интересовали основные вопросы: система начисления зарплаты, содержание а/м, график, нюансы при ДТП - все же предполагается экстренное вождение.
На 20.09.22г было пять вакансий:
МосСМП и ГКУ МО – 40 т.р. на руки + ковидные, если у пациента подтвержден случай заражения, конкретных сумм не назвали, «все на собеседовании», в чем тайна? По машине все вопросы к начальнику гаража. График - сутки через трое.
Не понимаю я этой системы с подтверждением, опасная инфекция есть, риск заражения есть, а вместо достойной оплаты – непонятные схемы выплат. Далее звонил в платные станции скорой помощи (СМП).
Согаз – 221р.в час + 4 % надбавка за транспортировку. Машины почти все новые, есть механик. График 2/2, без суточных смен. Помощь с оформлением, но по З/П те же 40-43 т.р.
ИНПРОМед – берут только с опытом на СМП.
"VESNA Clinic"- Ситуация с зарплатой в 40 т.р. нарушает логику подобных профессий, понимая, что работа тяжелая, с определенными рисками и большой ответственностью, ожидаешь что она будет подкреплена и финансово, как бы получаешь высокую оценку, за свой труд.
И ты с удовлетворением, в гармонии с собой, идёшь и дальше занимаешься своим не легким, но полезным для общества делом. Так водители в статье и говорят «мы чувствуем свою ответственность за смертность»
Но есть надежда.
Касаемо всей медицины. Существует много профессий, где сопутствует опасность для жизни: пожарные, милиция, альпинисты и многие др., со временем появляется опыт, навыки, чутье если можно так выразится. Как адаптироваться к смертельным вирусам??
Расстроился, и совсем было отказался от этой идеи, так как мой прожиточный минимум не соответствует зарплате в 40 т.р., если бы не наткнулся на информацию о том, что водители, устав от низкого заработка начали бороться за увеличение зарплат. Они обратились в профсоюз «Действие» который помог направить коллективное обращение к президенту «Конфедерации труда России», и в Департамент здравоохранения Москвы. Пытаются организовать конструктивный диалог с работодателем и Правительством Москвы, направляют обращения в государственные органы вплоть до Правительства РФ и Президента Российской Федерации. Так же водители организовали акцию «Красные Ленты», повязывают ленточки красного цвета на антенны и дворники автомобилей.
Вывод/Концовка.
Наблюдая за различными коллективами, складывается впечатление, там, где есть понимание своих коренных интересов. Там, где сложился костяк и есть солидарность, у такого коллектива получается, отстоять свои права и улучшить условия труда. Не дадут сесть себе на шею различным руководителям, которые, не умея правильно организовать работу, выезжают за счет дополнительных нагрузок и обязанностей, возлагаемых на сотрудников.
Наткнулся так же на различные попытки ущемления прав водителей.
Екатеринбург, попытка перевести водителей на самозанятых, что привело бы к ухудшению условий труда. 67 водителей заявили протест, предупредили, что готовы устроить забастовку. Руководство компании выполнило требования водителей, компанией заинтересовалась прокуратура, были выявлены нарушения.
Челябинская обл. Коллективными действиями, водители скорой смогли добиться, пересмотра решений об отказе в страховых ковидных выплатах. С 1 января 2022г. Выплачиваются в полном объеме.
Мне стало интересно разобраться, водитель скорой это хобби или профессия? Ведь они работают ни ради денег или карьеры. Но, видимо, чтобы понять, нужно стать одним из них!
Людям приходится, бросать свои дела и заниматься различными акциями, привлекать внимание властей к своим проблемам. И каждый раз, это заканчивается, какими-то обещаниями, небольшими уступками, крошечными надбавками, которые одним росчерком пера можно отменить. Как какая-то не долеченная болезнь, через месяц или год опять все по новой, опять рецидив.
Получается трудящийся всегда в роли жертвы, вечного потерпевшего: отменили, урезали сократили.
Остаётся открытым вопрос, как так сделать, чтобы у людей на высоких постах, у тех, кто имеет с этого откат, выгоду, раз и на всегда отбить желание, залезать в наш карман. Ответ на него дали водители скорой помощи, которые смогли организоваться и начали бороться за свои права. Их пример показатель преимущества организованной борьбы. Мы желаем им победы в стремлении добиться достойной зарплаты и условий труда.