КАК ЖИВУТ И УМИРАЮТ РАБОЧИЕ РЖД
В Улан-Удэ умер машинист. Возможно, из-за переработки.
Ему было всего 37 лет. У него остались жена и трое детей.
Никогда такого не было и вот опять. В погоне за прибылью в стремлении снизить собственные издержки, произвол коммерсантов- работодателей приводит к новым утратам. Мы видели, конечно многое. Мы видели хамство, рукоприкладство, видели потерянное здоровье, мы думали мы видели самое дно. Но, как говорится, снизу постучали. Дальше больше, и на этот раз жертвой капитала стала человеческая жизнь.
Отмечаю, что в постоянно в режиме реального времени тысячи и миллионы людей медленно умирают от разных производственных болезней, от вредных производственных факторов, умирают от нервных срывов, постоянных депрессий и обостренных на фоне последних сердечных заболеваний и инсультов. Капитализм убивает всегда.
Но то что мы имеем сейчас, это вопиющий случай ужасной гибели в жесточайших условиях диких переработок и постоянного напряжения.
Обращаю внимание здесь, что погибший работал машинистом. Это значит что он в обязательном порядке проходил предрейсовый медицинский осмотр (перед отправлением в поездку (рейс) или в начале рабочей смены). Я не буду здесь говорить об эффективности и объективности таких осмотров, отмечу только, мужчина скончался в служебном помещении депо сразу после смены.
Как комментируют ситуацию представители ОАО РЖД:
Предрейсовый медицинский осмотр, который в обязательном порядке проводится до начала и после завершения поездки, не выявил признаков нарушений здоровья у обоих членов локомотивной бригады. С момента предыдущей поездки машиниста прошло около 1,5 суток. При этом, согласно нормативам, в новую поездку бригада может отправляться минимум через 16 часов отдыха.
Как комментируют ситуацию сами рабочие— сотрудники локомотивного депо.
—Прошёл комиссию, вышел на улицу, и что-то в груди скололо. Думали, что откачают, и не откачали его. Человек работал без выходных, так как у нас отменили эти выходные из-за того, что народу много заболевает. Я вот, грубо говоря, уже третью неделю без выходных работаю, и помимо меня там тоже народ такой же.
— Работали три недели без выходных, выходные отменили.
— Обещают, обещают, а итога-то нет никакого. Люди, чтобы более-менее как-то заработать, им приходится... Обстановка в течение месяца тяжёлая. Работа сама по себе морально, психологически тяжёлая, постоянно в напряжении ездишь. Он пришёл с ней разговаривать, а она: «Нет, - говорит, - и всё!» Как бы мужики стояли, слышали всё, что она ругалась с ним, и всё, он из кабинета вышел, плохо стало, упал.
— Я являюсь работником данного предприятия – депо Улан-Удэ. На данный момент ничего не ясно, вроде как народ собирается теперь работать по 44 приказу, в ближайшие дни будет видно, что и как. А так, могу сказать, работаем в свои выходные, и нам не платят, как должны по закону в двойном размере. На днях собираюсь идти в прокуратуру, писать по поводу невыплаты, как положено. То, что говорили по новостям, что он отдыхал двое суток, это всё ложь. Насколько мне известно, он вчера приехал на 11 Москвы, а сегодня поехал на 4 Москвы
— Начальство говорит, что он отдыхал 8 дней и наработал 194 часа при норме 126. Я как сотрудник данной организации подтверждаю слова других людей, что мы работаем без выходных через 16 часов. Очень тяжёлый труд и оплачивается не соответственно. Я думаю, очень острый вопрос, нас 1000 человек работает там, поездные бригады. Усталость, шум, вибрации, загазованность. Так как все поездки в электронном виде, наверное, уже всё почистили. Но если хорошо всё проверить, я думаю, можно найти бардак в организации. Тот же биллинг – где телефон находился в эти дни, дома или на работе
Чуть позже стало известно что ситуация расследуется следственным комитетом. В Восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК России начали процессуальную проверку. В ходе проверки правовую оценку дадут не только действиям работника, но и действиям должностных лиц, ответственных за обеспечение охраны труда трудящихся в депо и медицинскому персоналу, осматривавшему машиниста перед рейсом. Из за широкой огласки, обстоятельства смерти машиниста проверит и Бурятская транспортная прокуратура.
Мы очень надеемся что разбирательство приведет к ожидаемым результатам, что виновные будут найдены и наказаны, что беспредел прекратится, рабочие локомотивных бригад перестанут перерабатывать и увидят наконец человеческие условия труда. В то же время жизнь человека уже не вернешь.
Мы знаем что нашу газету читает много железнодорожников, среди них большое количество рабочих локомотивных бригад, сейчас обращаюсь к вам персонально.
Ну че, мужики? Че делать будем, а? Дальше молча кататься по переработкам, терпеть и ждать пока еще у кого-нибудь приступ не случится? Или может быть все таки объединимся и вместе будем коллективно бороться за свой интерес?
Вы никому не нужны. Ваши права никому не интересны, никто за вас не постоит кроме вас самих.
Сколько еще людей должно умереть чтобы вы наконец поняли это?!
Источники:
1. https://www.infpol.ru/238538-trudovaya-inspektsiya-provodit-proverku-po-sluchayu-smerti-mashinista-v-depo-ulan-ude/
2. https://arigus.tv/news/item/165838/?r1=ya&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
3. https://vk.com/wall-101396004_1646?w=wall-101396004_1646
4. https://ulan.mk.ru/incident/2022/02/10/v-ulanude-mashinist-umer-predpolozhitelno-ot-pererabotki.html
5. https://arigus-tv.turbopages.org/arigus.tv/s/news/item/165798/
6. https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&documentId=28523