HD Electra glide от Falcon Tuning

Привет всем, прислали HD Electra glide 2002 года с Тюмени, с целью сделать ездовой Бэггер

У нас были кое какие наработки на широкую раму и я подумал что к узкой всё подойдет без больших проблем … как же я ошибался)))

И так первым делом сделали хвост для широкой рамы, накинули кофры без проблем и часть заднего крыла

Но посмотрев на это всё, решено было делать новое заднее крыло именно под узкую раму

На фото макет, который в последствии довели до ума и сняли с него матрицу, после этого уже сделали заднее крыло

В крыле были изготовлены выемки и в эти выемки были изготовлены фонари с габаритом и стоп сигналом

Дальше пошли работы над изготовлением накладок на бак.

Так же сначала сделали то что уже было на широкую раму и переделывали под узкую

Боковые накладки на бак после подгонки заняли своё законное место, а вот галстук вообще не подходил, поэтому пришлось делать с нуля

Далее сняли матрицу с галстука, сделали новую деталь, скрутили, поставили на место

После занялись боковыми бардачками

Они естественно от широкой рамы тоже не подошли, поэтому на их основе сделали под узкую

После завершения макетов, так же были сняты матрицы и сделаны новые детальки

После настало время изготовить сидение, для начала сделали основание

И паралон

Дальше отвез на перешивку и вот что получилось

Ещё было изготовлено переднее крыло, но с ним всё достаточно просто

Долго чесал голову куда засунуть компрессор для пневмо подвески, по итогу установил под платформу для аккумулятора

Так как кофры вытянуты прилично назад, пришлось удлинять выхлоп

Для этого сняли наконечники выхлопа и вместо них выточили переходники

А сами удлинители были сделаны из нержавеющей трубы 2 мм длиной 25 см

Для регулировки равномерного зазора между трубой и крылом крутим выхлоп

Был установлен давно нами выпускаемый средний по высоте центральный кофр ХД, единственное отличие от серийных кофров то что в него было установлено два электро замка.

Эти замки я поставил себе ещё в прошлом сезоне и пока без нареканий (а у меня мини сабы в крышках кофр) Так же эти замки были установлены и в боковые кофры

Так что есть мысли начать ставить их серийно в некоторые модели кофр

В кофр был вмонтирован фонарь от братцев китайцев, встает практически идеально, немного углы нужно подтягивать

Уплотнители в кофры вклеиваю при помощи полиуретаного герметика, которым лобачи в машинах клеят. Пробовал различными клеями, отваливается по итогу

Так как крыло прилично вытягивали, номер перестал лезть между кофром и крылом, пришлось делать переходник и ставить номер наискосок

кстати штатный крепеж номера придётся подпиливать при установке

Рамку под номер естественно рисовала Анжелика) Ещё планку для бэтвинга сделали на ХД, но не успели прикрутить)

Петли для кофр сделали сами, с системой открывания как в оригинале, то есть сначала съезжают в бок, потом открываются до конца

Кнопки на галстуке отвечают за открывания кофр и пневмо подвеску

Площадка где горловина планировалась как место под телефон, держатель для него не успел сделать

В принципе всё, мот отправился транспортной в Тюмень вот фото готового проекта)))

В Тюмени его ждут уже острые дуги, в планах у заказчика руль по выше и в межсезонье аэрография

Цвет - Audi RS Nardo Grey