Маховик 98MM6375BA 220мм 1.6L IB5; 1.4L APK-ASM

Приветствую вас!🤝
Данная запись является разбором типов маховиков для правильного подбора именно своего, в зависимости от типа двигателя и используемого комплекта сцепления. В каталогах всегда с этим типом запчасти царил мрак и даже за два десятилетия ни чего не изменилось. Там на все виды комплектации и типы трансмиссий стоит один условный артикул. Как хочешь, так и крутись. По этой причине многие играют в лотерею при попытке приобрести маховик заранее до процесса замены сцепления. Естественно, что приличная часть из нас ошибается приобретая не ту запчасть.
Давайте положим конец этой вакханалии и закроем эту тему раз и навсегда.
Также прилагаю детальный обзор с замерами маховика 98MM6375BA 220мм *110 для 1.6L IB5 (механика) и 1.4L APK-ASM (робот).

Путь к истине никогда не бывает прямой линией -это извилистая тропа, скрытая в глубокой тени. Каждый шаг вперед требует усилий. Острые тернии сомнений ранят. Ошибки и разочарования заставляют падать. Тьма вокруг кажется бесконечной и пугающей. Но именно в этой борьбе закаляется дух. Сквозь боль и туман пробивается первый луч. Свет истины ослепляет, но исцеляет душу. Тот, кто прошел сквозь мрак, обретает истинную мудрость, а шрамы прошлого становятся его главной гордостью.
Путь к истине никогда не бывает прямой линией -это извилистая тропа, скрытая в глубокой тени. Каждый шаг вперед требует усилий. Острые тернии сомнений ранят. Ошибки и разочарования заставляют падать. Тьма вокруг кажется бесконечной и пугающей. Но именно в этой борьбе закаляется дух. Сквозь боль и туман пробивается первый луч. Свет истины ослепляет, но исцеляет душу. Тот, кто прошел сквозь мрак, обретает истинную мудрость, а шрамы прошлого становятся его главной гордостью.

Обзор сцепления для робота ТУТ!
Общий обзор о сцеплении ТУТ!

После второй или третьей сотни тысяч километров пробега может обозначить своё присутствие такой невиданный зверь, как маховик. При свапе с РКПП на МКПП лучше конечно запланировать переход на менее дорогостоящий комплект сцепления. При свапе МКПП на другой диаметр сцепления маховик придётся заменить по умолчанию.
Также нужно понимать, что за пару сотен тысяч километров пробега рабочая поверхность маховика притирается к диску, который использовался. При обнаружении критичной выработки маховик лучше конечно заменить.

Типы маховиков:
FORD 1338922 190мм *110.
96MM6375A1H 190мм *110 1.4 IB5.
98MM6375A1H 190мм *110 1.4 IB5.
FORD 1462885 220мм *110.
98MM6375AD 220мм *110 1.6 IB5.
98MM6375BA 220мм *110 1.6 IB5; 1.4 APK-ASM.
98MM6375СA 220мм *110 1.6 IB5.
Аналог маховика 220мм:
DOMINANT FO14062885 220мм *110 1.6 IB5; 1.4 APK-ASM (Производство Китай).
FORD 1229521 *110 Коронная шестерня (венец маховика).
Аналог коронной шестерни:
BSG BSG30431002 *110 (Производство Турция).

С двигателями FYJA 1.4 устанавливались маховики 190мм и 220мм, зависит от года выпуска авто, с 2007г/в 220мм. Какой в точности у вас установлен маховик можно выснять только одним способом -посмотреть живцом при вскрытии коробки передач для очередной ревизии или обслуживания.
С двигателями FYJA 1.6 устанавливались маховики 220мм.
Маховики с диаметрами рабочей поверхности 190мм и 220мм невзаимозаменяемые и предназначены под разные по размеру комплекты сцепления.

Маховики 96MM6375A1H и 98MM6375A1H с диаметром рабочей поверхности 190мм взаимозаменяемые, хоть и имеют разную толщину.
Маховики 98MM6375AD; 98MM6375BA; 98MM6375СA с диаметром рабочей поверхности 220мм взаимозаменяемые. Для роботизированной трансмиссии APK-ASM чаще всего устанавливался маховик 98MM6375BA.
Количество зубьев 110 у всех вариантов одинаковое.

Предлагаю сравнить оба типа маховика на наглядных примерах. При внимательном рассмотрении можно легко увидеть разницу в геометрии (вид с боку), в рабочих диаметрах и расположению для креплений корзины.

Маховик 96MM6375A1H 190мм *110 для 1.4 IB5.

Маховик 96MM6375A1H 190мм для 1.4 IB5.
Маховик 96MM6375A1H 190мм для 1.4 IB5.
Маховик 96MM6375A1H 190мм для 1.4 IB5.
Маховик 96MM6375A1H 190мм для 1.4 IB5.
1 of 4
Маховик 96MM6375A1H 190мм для 1.4 IB5.

Маховик 98MM6375BA 220мм *110 для 1.6 IB5; 1.4 APK-ASM.

Маховик 98MM6375BA 220мм для 1.6 IB5; 1.4 APK-ASM.
Маховик 98MM6375BA 220мм для 1.6 IB5; 1.4 APK-ASM.
Маховик 98MM6375BA 220мм для 1.6 IB5; 1.4 APK-ASM.
Маховик 98MM6375BA 220мм для 1.6 IB5; 1.4 APK-ASM.
1 of 4
Маховик 98MM6375BA 220мм для 1.6 IB5; 1.4 APK-ASM.

Размеры маховика 98MM6375BA 220мм *110.

Внутренний диаметр наружного буртика 237,4мм. Толщина буртика 4,6мм. Расстояние от внутреннего диаметра буртика до наружного диаметра коронной шестерни 18,5мм. Наружный диаметр по вершинам зубьев коронной шестерни 274мм.
Внутренний диаметр наружного буртика 237,4мм. Толщина буртика 4,6мм. Расстояние от внутреннего диаметра буртика до наружного диаметра коронной шестерни 18,5мм. Наружный диаметр по вершинам зубьев коронной шестерни 274мм.
Диаметр центрального блина 178мм. Диаметр центрального отверстия 33,8мм. Диаметр отверстий крепления маховика 10,6мм.
Диаметр центрального блина 178мм. Диаметр центрального отверстия 33,8мм. Диаметр отверстий крепления маховика 10,6мм.
Внимание на красные метки! Глубина от наружной плоскости буртика до красной точки на одном из рёбер диска 17,8мм. Глубина от наружной плоскости буртика до красной точки на поверхности центрального блина 15,2мм. Толщина центрального блина 7,7мм.
Внимание на красные метки! Глубина от наружной плоскости буртика до красной точки на одном из рёбер диска 17,8мм. Глубина от наружной плоскости буртика до красной точки на поверхности центрального блина 15,2мм. Толщина центрального блина 7,7мм.

А теперь посмотрим на нашего героя с другой стороны.

Диаметр следа выработки на рабочей поверхности 210мм. Максимально допустимый диаметр фрикционов диска сцепления до 220мм. Ширина следа выработки на рабочей поверхности 30мм. Диаметр углубления с отверстиями крепления 92мм.
Диаметр следа выработки на рабочей поверхности 210мм. Максимально допустимый диаметр фрикционов диска сцепления до 220мм. Ширина следа выработки на рабочей поверхности 30мм. Диаметр углубления с отверстиями крепления 92мм.
Диаметр углубления 154мм. Диаметр резьбового отверстия 6,6мм. Диаметр штыря 6,3мм.
Диаметр углубления 154мм. Диаметр резьбового отверстия 6,6мм. Диаметр штыря 6,3мм.
Внимание на красные метки! Глубина от поверхности рабочей плоскости до красной точки на поверхности углубления 10мм. Глубина от поверхности рабочей плоскости до красной точки на поверхности углубления с отверстиями крепления 13мм. Высота штыря от поверхности рабочей плоскости 11,4мм.
Внимание на красные метки! Глубина от поверхности рабочей плоскости до красной точки на поверхности углубления 10мм. Глубина от поверхности рабочей плоскости до красной точки на поверхности углубления с отверстиями крепления 13мм. Высота штыря от поверхности рабочей плоскости 11,4мм.
Общая толщина маховика 34,4мм. Толщина коронной шестерни 10мм. Толщина выступа 14мм.
Общая толщина маховика 34,4мм. Толщина коронной шестерни 10мм. Толщина выступа 14мм.

Наконец-то эта информация увидела свет и перестала быть тайной за семью печатями. С чем вас и поздравляю!

Ну а теперь по нашей старой и доброй традиции настала пора мантры новых свершений и побед на нашем тернистом пути к идеалу.🤣

Маховик 98MM6375BA 220мм 1.6L IB5; 1.4L APK-ASM, image #17

Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!

🏁🇷🇺 Драйва и ровных дорог! 🇷🇺🏁

86 views·1 share