Контактная группа 🔐замка зажигания
Однажды сев в машину начал замечать, что при повороте ключа в замке зажигания приборная панель просыпается, а дисплей БК с большой задержкой, питание магнитолы тоже подаётся с задержкой. Двигатель запускается без проблем, значит сами узлы конектятся и видят друг друга. На третий день траблов с замком зажигания двигатель запустился, а магнитола так и не проснулась. Всю дорогу ехал в тишине с мыслью, что надо искать новую магнитолу. Вечером того же дня запустил двигатель и магнитола работала. Как-то сразу понял, что дело в контактной группе замке зажигания, даже тени сомнения в диагнозе не возникло, сказывается 12 лет владения этим авто. В этот же день пробил по каталогам существующие варианты и оформил заказ. На четвёртый день странностей на приборке обозначилась шестерёнка с ошибкой коробки, запустить двигатель удалось только с 3-4 раза. Неделю ожидания заказа ездил с периодическими сюрпризами. Как ни странно, ИММО ни разу не матюкнулся, не успел наверное.
Контактная группа замка зажигания FORD 38AB-11572-BG/ 1677531 (Motorcraft).
ACQ AFF7531 (производство Китай).
BSG BSG30856006 (производство Турция).
DELLO /AUTOMEGA 150012810 (упаковщик Германия, производство Китай).
DIESEL TECHNIC 1385520 (производство Германия).
ERA /ZEN /ZM /MESSMER 662458 (упаковщик Италия, производство Китай).
FAST FT82409 (упаковщик Италия, производство Италия, Франция).
FEBI 171585 (Германия, компания практикующая франшизу, упаковщик запчастей неизвестного происхождения).
KRAUF GNZ1008PZ (упаковщик Германия, производство Китай).
LEX ZZ4571 (производство Турция).
MEYLE 7148990010 (производство Китай).
NTY EKSFR000 (производство Польша).
OSSCA 17459 (производство Китай).
PATRON P300039 (упаковщик Беларусь, производство Китай).
STELLOX 7550210SX (производство Китай).
VEMO V25804029 (производство Германия).
Потратиться на оригинал пожадничал, выбрал PATRON P300039. Не первый раз покупаю запчасти этого упаковщика китайских игрушек, вполне неплохое качество. Мой фетиш, никому не навязываю.
Посмотрим как долго прослужит.
Как только эта запчасть оказалась у меня в руках, тут же её заменил. Кожух рулевой колонки снял быстро, контактную группу заменил тоже быстро. Минуты 3-4 примерно. Читал бывает, что ломают фиксаторы разъёма. Как? Не знаю. У меня не возникло никаких проблем ваааще. Нижний кожух на рулевую колонку ставил дольше.
Снимаем оригинальный FORD 38AB-11572-BG.
Перед установкой нового про брызгал разъём очистителем электроконтактов.
PATRON P300039 на своём месте.
Перед установкой нижнего кожуха рулевой колонки проверил работоспособность. Всё тип-топ!👍
Снятый оригинальный решил забрать домой и посмотреть что там внутри. Про брызгал его обильно очистителем электроконтактов, из него вытекала чёрная жижа. Деталька успела просохнуть пока ставил нижний кожух рулевой колонки обратно. Принеся домой вскрыл. Внутри после моей промывки стало относительно чисто и мне не удалось увидеть всё в полной мере. Вот в таком виде предстали передо мной его внутренности.
Очистил все детальки и дорожки от старой смазки и грязи. Чуть подогнул плоскогубцами изношенные усики контактов, которые ездят по центральной дорожке.
В качестве смазки использовал то, что у меня было под рукой.
Собрал. Мне было любопытно что получилось и я проверил его работоспособность. Всё тип-топ!👍 Да, второй раз пришлось повторить мероприятие.
Вот так выглядит наш оригинальный FORD 38AB-11572-BG/ 1677531 (Motorcraft).
Также я прекрасно понимаю, что все эти мероприятия по ревизии уставшей 15-летней контактной группы -мера временная и так как с завода он уже не послужит. Будет лежать как запасной на всякий случай.
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁
FF; 1.4; РКПП; 14.08.2023; 191810км