🔧Советы бывалых📜
Данная рубрика будет полезна новичкам.
А также тем, у кого голова забита стереотипами!
Источником послужило старое полезное приложение Авто24, которого теперь не существует, к сожалению.
Стеклоочистители:
Загрубевшие резиновые вставки на щетках стеклоочистителей начинают вытирать стекло не по всей площади прилегания. Автомобилистам совет, до покупки новых щеток или резиновых вставок, восстановить их работоспособность можно путем «купания» их в чистом бензине, с последующей промывкой теплой водой. Высушенные щетки вновь начнут полностью очищать стекло.
Тросы:
Большинство приводов на автомобиле выполнено посредством тросов: трос открытия капота, трос привода сцепления, трос газа, прочие. Со временем они требуют смазки, так как начинают туго ходить в своих рубашках. Совет автомобилистам, для этого с помощью шприца нужно закапать несколько капель масла внутрь рубашки троса «расходить» его, чтобы смазка попала глубже. Троса обретут былую подвижность, управление ими станет гораздо легче. Это вообще нужно взять за правило, еще при установке нового троса. Не лишним это будет сделать и на новой машине.
Мошкара на лобовом стекле:
Обычное явление летом на трассе после скоростных участков, когда лобовое стекло буквально «усеяно» следами от врезавшейся мошкары. Они настолько заляпают лобовое стекло, что их не берут даже «дворники» с омывателем. Выручат полезные советы бывалых автомобилистов. Разотрите сигарету, табак легко уберет следы насекомых. Если вы не курите, не зазорно будет поднять с обочины окурок-бычок (благо их там предостаточно) и добыть из него табак. Стекло будет очищено, можно двигаться дальше.
Летний перегрев двигателя:
В летнюю жару двигатель зачастую перегревается, что связано с тяжелым режимом работы, стоянию на заторах или городских пробках. Для того, чтобы снять излишки температуры бывалые рекомендуют включить печку и открыть окна. Лучше перетерпеть некоторый дискомфорт, чем перегреть двигатель.
Работа с проводкой:
При необходимости зачистить конец автомобильного провода, удобнее это выполнить, не прибегая к помощи ножа, а иногда его попросту может не быть. Конец провода поджигается и тут же тушиться. Спустя буквально секунду обгоревший кусочек изоляции легко снимется просто пальцами, не обожгитесь при этом.
Бензонасос:
• Если нечем заменить диафрагму бензонасоса, то можно временно поступить следующим образом. Из полиэтиленового пакета изготовьте самодельные диафрагмы, по образцу старых и установите их между поврежденными слоями диафрагм. Работоспособность насоса будет восстановлена.
• Отказавший в дороге бензонасос сможет с успехом заменить автомобильная камера или запаска. В накаченной камере или колесе, слегка отпускаете золотник, чтобы начал «травить» воздух и одеваете на «сосок» камеры шланг вентиляции бензобака (дренажная трубка). В бензобаке создастся небольшое давление, которое заставит бензин двигаться самотеком.
Универсальные советы бывалых:
• Появившуюся трещину патрубка системы охлаждения (небольшую) можно заделать с помощью болта с гайкой и двух шайб, между которыми зажимается треснувшее место. Ещё лучше, при возможности, обернуть поврежденное место куском полиэтилена (старый пакет или какая-либо мягкая (!) упаковка), затем обернуть куском любой резины, типа заплатки. Затем, зажать всё это любой стяжкой, куском проволоки или наложить импровизированный жгут. Полиэтилен, который под резиновой заплаткой, от высокой температуры ОЖ прекрасно заполнит трещины и пустоты загерметизировав повреждение.
• Не спешите покупать новый датчик уровня топлива, когда у вас появились отказы или неправильные его показания. Зачастую это разрушившиеся витки провода реостата датчика, по которым ходит контакт, идущий от поплавка. Снимите датчик, вытащите реостат, откройте крышку и просто запаяйте разрыв в витках. Затем устанавливаете его на место, предварительно развернув на 180 градусов. Контакт будет работать по новой дорожке.
• Довольно часто встречающаяся неисправность — повреждение резьбы под свечу зажигания. Как правило, водитель сам вставляет свечу с небольшим перекосом, чего иногда достаточно, чтобы сбить верхние нитки резьбы.
Есть простой выход из ситуации!
Берется старая свеча, выбивается изолятор, отламывается боковой электрод, затем резьбовая часть разрезается полотном по железу крест-накрест.
Импровизированный метчик готов! Вам остается только аккуратно восстановить резьбу в головке блока, завернув и вывернув его несколько раз по кругу свечного отверстия.
• Чтобы защитить выхлопные трубы от коррозии, а так же придать им благородный вид, достаточно очистить их от старой ржавчины щеткой по металлу затем покрыть тонким слоем графитовой смазки. При работе двигателя смазка обгорит, трубы покроются антикоррозийной черной пленкой.
• Если нет возможности на дороге починить потекший радиатор, то удалите из его крышки клапан, давление в системе исчезнет, течь будет остановлена. Мера временная! Без нужного давления в системе охлаждения повышается риск перегрева двигателя, но это поможет Вам добраться до ближайшего автосервиса для устранения поломки.
• Неприятный звук прогоревшего глушителя можно устранить, по советам бывалых автомобилистов, за пять минут. Для этого место прогара обматывается пропитанным в силикатном клее кусочком асбеста или стекловолокна. Сверху можно поставить широкую полоску, отрезанную от старой жестяной банки из-под сока, или пива, закрепив все это сверху хомутом. Засохнув клей, превратится в остекленный слой, надежно закрывающий место прогара.
• Если вы влетаете в лужу на большой скорости и вам наплевать на окружающих пешеходов, то вы все-таки должны учесть 2 момента, касающихся лично вас и вашего автомобиля. Во первых, на дне лужи может быть яма, а во вторых, может возникнуть эффект аквапланирования, т.е колесо не будет успевать вытеснять из под себя всю воду, и, следовательно, машина потеряет управление. А кроме того, во время такой езды мощные водяные струи под днищем автомобиля очень хорошо вымывают смазку из под пыльников и крестовин.
• Самая безопасная езда особенно ночью • это езда за «лидером». Пристройтесь на «хвост» какой-нибудь машине соблюдая дистанцию, включите ближний свет фар и езжайте себе спокойно. Все ямы, препятствия, знаки, радары будут проблемами «лидера». Надо только чтобы его скорость вам подходила.
• Преодолевать затоплённые участки дороги надо на первой передаче и повышенных оборотах, что бы случайное попадание кабель воды на свечи или трамблёр, не вызывало остановки двигателя. При этом стараться не заезжать в воду, если навстречу идёт другая машина: создаваемая ею волна может захлестнуть ваш автомобиль. Особенно глубокие участки следует преодолевать задним ходом.
• После преодоления брода надо остановится и включив нейтральную передачу, дать двигателю поработать на высоких оборотах несколько минут, что бы в моторном отсеке всё высохло. Иначе на холостых оборотах двигатель может заглохнуть из-за большой влажности под капотом. Если у вас засветилась вся панель, то скорее всего, ремень привода генератора намок и начал проскальзывать. В этом случае лучше заглушить машину и дать высохнуть подкапотному пространству.
• Если с вечера вы набросите на горячий двигатель какой-нибудь ватник или одеяло, то на утро обнаружите, что запустить двигатель будет легче т.к. он будет чуть теплее, чем окружающий воздух. Только проследите за тем, что бы двигатель, не был слишком горячим и ватник не загорелся!
• Для того, что бы выскочить из колеи, крутаните руль сначала в одну сторону, а потом в другую. Раскачав таким образом автомобиль в колее, вы скорее всего, сможете вырваться из глубокой колеи.
• Если вы на зиму снимите резинку, уплотняющую капот со стороны кабины, то из моторного отсека при движении тёплый воздух будет поступать на лобовое стекло и дворники будут меньше обмерзать.
• Для правильного поддомкрачивания у всех японских легковых автомобилей, кроме "Toyota Crown" на нижнем ребре порога есть вырезы, на которые и надо устанавливать домкрат.
• Не оставляйте вещи в автомобиле. Если у вас в дипломате только бутерброды и бутылка кефира, то кроме вас об это ни кто не знает, и из-за этих бутербродов могут вскрыть ваш автомобиль.
• У вас электрические стеклоподъёмники? Никогда не помогайте электромотору справляться со своей работой, по крайне мере пластмассовые шестерёнки в редукторе стеклоподъёмника целее не будут.
• Красиво, наверное, когда над лобовым стеклом в салоне болтается какая-нибудь "висюлька": розочка, ёлочка или какой-нибудь черепок. Но когда какая-нибудь штуковина болтается перед глазами, даже если вы на неё вовсе не смотрите, она притупляет боковое зрение, а на дороге происходит много того, что нужно заметить (и тут же отреагировать!) именно боковым зрением. Двигаясь в потоке машин, вы только боковым зрением отмечаете машины справа и слева (а также, сзади и через зеркало) и реагируете а их манёвры. С мелькающим перед глазами "талисманом" вы будете реагировать на них (примерно) на пол секунды позже.
• Изготовьте второй ключ зажигания на всякий случай и закрепите его на автомобиле снаружи, с помощью проволоки или винтика. Прикрепите его под бампером или брызговиком. Идея в том, что даже если вы остались в одних трусах, вы всё равно должны иметь возможность уехать на своём автомобиле. А уж случаев, когда владелец захлопывает дверь, оставляя ключ в замке зажигания, более чем достаточно.
• Чем легче брелок у вас на ключе зажигания, тем меньше будет разбиваться замок зажигания. А то вскоре вашу машину можно будет завести любым ключом.
• Если вас попросили дать "прикурить", т.е. от вашего автомобиля завести другой, то подогнав машину, заглушите её и вытащите ключ из замка зажигания. И пусть "прикуривают" сколько угодно. Если вы будите давать "прикуривать" при работающем двигателе, то у вас (скорее всего) выйдет из строя реле регулятора напряжения в генераторе.
• Если вы просите прикурить у кого-нибудь, то один провод подключайте к "+" аккумулятора, а другой к корпусу двигателя. Этим вы исключите выход из строя бортовой электроники, если перепутаете провода (в таких случаях будет короткое замыкание, а вы уже сделали заземление).
• Зимой многие автовладельцы уносят домой "слабые" аккумуляторы домой, что бы утром он был тёплый и стартер смог как следует крутануть двигатель. Проделывать это приходится каждый день. Для удобства снятия аккумулятора можно устанавливать аккумулятор на своё место прямо в сумке (авоське). Тогда достать батарею из неудобного или тесного места будет в разы легче: Взял за ручки и вынул (отсоединив сначала "-", а потом "+").
• Если в вашем автомобиле замок зажигания уже разболтанный, то вынимая из него ключ, обязательно проследите, что бы это происходило в положении "LOCK" • блокировка, если же вы вытащите ключ в ином положении (а разболтанный замок зажигания это позволяет), часть электрооборудования машины останется под напряжением, и утром вы обнаружите, что аккумулятор разрядился.
• Старайтесь всегда возить с собой в багажнике большую пластиковую бутылку наполненную водой и кусочек мыла, с их помощью вы не только вымоете руки после смены колеса, но и сможете наполнить радиатор, затушить не большой пожар (огнетушители не всегда срабатывают), долить до необходимого уровня жидкость в главном тормозном цилиндре, заклеить пробитый бензобак, отмыть ветровое стекло и т.д.
• Если у вас есть центральный замок, всегда блокируйте доступ в машину при движении или на парковке, даже если вы сами находитесь в машине. Особенно если в машине находятся дети.
При движении случайно открытая дверь может повредить автомобиль, двигающийся рядом. При этом, полис ОСАГО действовать не будет, поскольку он не распространяется на действия пассажиров. Не говоря уже о том, что непристегнутый пассажир может просто выпасть на ходу.
• Двигатели на легковых автомобилях регулируются так, что на скорости 90 км/ч и на самой высокой передаче потребление топлива будет минимальным.
• Если машина застряла зимой, в крайнем случае, можно подстелить коврик под колесо.
• Выправить небольшие вмятины на кузове можно с помощью вантуза.
• Если есть возможность оставить машину на ночь в снегопад лобовым стеклом на восток, с восходом солнца проще будет очистить лобовое стекло.
• Если зимой вы обнаружите лужу под ногами на коврике, то делаем крепкий и плотный снежок и кладём в лужу. За несколько секунд он впитает большинство влаги. Для большего эффекта снежок в луже можно покрутить, что бы увеличить площадь соприкосновения снежка с лужей.
• Шины на дисках нужно хранить лёжа, а без дисков стоя.
• Если спускаться с горки на нейтрали, двигатель будет работать на холостом ходу и расходовать топливо. При спуске с включенной передачей подача топлива снижается до минимума!
• Существует заблуждение, что если после нескольких тысяч километров пробега масло в двигателе остаётся чистым и прозрачным, значит это масло хорошее! Как раз всё с точностью до наоборот! т/к это значит, что присадки масла не работают! А значит, оно не выполняет свою первостепенную задачу и не очищает двигатель от нагара. По сути, Вы таким маслом угробляете двигатель! Смените его срочно залив то, которое работает! Если масло темнеет после нескольких десятков километров, значит оно работает, значит это отличное масло!
🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁