🔧Заблуждения бывалых📜
Да-да, вы не ослышались и это не ачипятка!
Речь пойдёт о самых распространённых мифах и заблуждениях многих Водителей, включая даже бывалых и гуру!
Источником послужило старое полезное приложение Авто24, которого теперь не существует, к сожалению.
• Азот в шинах снижает расход топлива и улучшает управляемость;
• Обслуживание ВАЗа стоит копейки (намного выгоднее иметь машину, а не наоборот!);
• Чем более высокооктановый бензин залить, тем лучше и быстрее будет ехать машина;
• Если на лобовом стекле повесить CD-диски, радар не сможет ее засечь;
• Зимой надо прогревать двигатель до рабочей температуры;
• Моторное масло можно не менять при большом его расходе, достаточно доливать его;
• Сеточка на номерах не даст прочесть камере номера;
• Если курок нажатого заправочного пистолета держать вполсилы, бензина зальется больше;
• Если быстро ехать, то быстрее приедешь;
• Фара со 100-ваттной лампой лучше освещает дорогу;
• Я пьяный езжу лучше, чем трезвый;
• «Прикурить» можно от любой машины;
• Если «прикурить» от иномарки, то у нее все настройки собьются;
• «Липучки» всегда и намного лучше «шиповок»;
• «Шиповка» лучше, чем «липучка» в любых условиях;
• DSG сломается сразу после покупки;
• Тормозная жидкость, залитая в фары, помогает от коррозии и запотевания;
• Не стоит ставить машину с АКПП на ручник (Просто, в этом нет смысла! Только если авто транспортируется на эвакуаторе. Тогда нужно ставить АКПП на нейтраль и на ручник, чтобы не сломать зуб парковки при раскачивании авто на платформе.);
• Лэнд-Роверы не ломаются;
• Японские моторы для легковых авто - миллионники;
• Если встать под знаком «Остановка запрещена», включить аварийку и уйти, то эвакуатор проедет мимо;
• В автомобильном журнале не должно быть места рекламе алкоголя;
• Оригинальные запчасти всегда лучше альтернативных (Практика последних лет доказывает, что как раз наоборот!);
• Через год-два после начала вождения водитель становится асом;
• Туфли с каблуками (шпильки) снижают скорость реакции водителя;
• «Японки» не ломаются;
• «Немцы» не ломаются;
• Езда без глушителя прибавляет мощности, но стирает кольца;
• Холодный пуск двигателя по износу эквивалентен пробегу в 100 (1000) км.
• При движении задним ходом спидометр мотает в обратную сторону.
• Спойлер (антикрыло) улучшают Сх и помогают экономить топливо.
• Максимальная скорость автомобиля указана на спидометре.
• АБС всегда сокращает тормозной путь.
• АБС всегда удлиняет тормозной путь (Длина тормозного пути при работе АБС напрямую зависит от условий торможения, тормозной путь может, как сократиться, так и увеличиться).
• Если, спускаясь с горки, выключать передачу и катиться на нейтрали, можно сэкономить топливо (Если спускаться с горки на нейтрали, двигатель будет работать на холостом ходу и расходовать топливо. При спуске с включенной передачей подача топлива снижается до минимума!).
• Для разгона важен крутящий момент, а не мощность (Для разгона важна, конечно, мощность).
• Гомогенная смесь вредна мотору (Гомогенная смесь с равномерным распределением топлива по объему организует самый выгодный для двигателя режим работы).
• Дизель менее токсичен, чем бензиновый мотор (Заблуждение о том, что дизель менее токсичен, чем бензиновый мотор, сложилось во времена, когда проверяли только угарный газ (СО) и несгоревшие углеводороды (СН). Их в выхлопе у дизеля действительно мало. Зато почти вдвое больше оксидов азота (NOx), а они чрезвычайно вредны).
• У дизеля больше ресурс (О ресурсе дизеля. Вроде бы более прочная конструкция и невысокие обороты действительно способствуют меньшему износу. Но, с другой стороны, у дизеля высокая теплонапряженность камеры сгорания и большие нагрузки, особенно у КШМ. Большой ресурс дизелей — миф, и сформировался он оттого, что дизель устанавливают на коммерческие автомобили, вся конструкция которых «заточена» под большой пробег).
• Широкий раструб впускной трубы, выведенный к набегающему потоку, наддувает двигатель (Широкий раструб впускной трубы, выведенный к набегающему потоку, не может наддувать двигатель. Среди авиаконструкторов принято считать, что до скорости около 600 км/ч (шестьсот) воздух не сжимаем, а вот после 600 эффект наддува сработает, можно смело ставить перед капотом воронку. Только вряд ли автомобиль можно разогнать до такой скорости).
• Первый автомобиль построили немцы (Первый автомобиль построили вовсе не немцы, а австрийцы, он даже сохранен до наших времен. Собрал его австрийский еврей за несколько десятилетий до Бенца и Даймлера. Сохранился даже письменный приказ Гитлера удалить эту информацию из всех немецких энциклопедий. Всю войну немцы искали эту машину, но австрийцы ее хорошо спрятали. Ныне первый в мире автомобиль выставлен в австрийском музее).
• «Фольксваген Жук» разработан с нуля Фердинандом Порше («Фольксваген Жук» появился на свет после того, как Гитлер и Порш увидели прототип-разработку «Татры» в оккупированной Чехословакии. Гитлеру машина понравилась, и он приказал наладить ее выпуск как автомобиля для народа. После войны суд ФРГ установил факт кражи идеи и заставил заплатить Фольксваген огромную сумму в качестве компенсации за воровство чужих идей).
• Повышенное на 0,2 атм давление снижает износ покрышки (Повышенное давление шины из-за уменьшения пятна контакта шины с дорогой приводит к ухудшению сцепления автомобиля с дорогой и, стало быть, снижению устойчивости. На износе шины повышение давления сказывается незначительно).
• От нагрева шина может лопнуть (От нагрева шина действительно нагревается, и давление в ней растет. Так, давление 1,7 кгс/см2, зафиксированное при температуре 20°С, повысится в нагретой до 40° шине всего на 0,1 кгс/см2. Эта величина не оказывает заметного влияния на работу шины и поведение автомобиля, не говоря уже о том, что она лопнет).
• Некоторые переднеприводные автомобили при разгоне уводит в сторону от неизвестной науке неисправности (Некоторые переднеприводные автомобили при разгоне уводит в сторону вовсе не от неизвестной науке неисправности, а по причине не соосности валов ШРУСа, отчего паразитные моменты слева и справа разные).
🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁