Стартер ⚙️ сток
Бывают ситуации в жизни когда многолетний опыт и понимание причин происходящего не могут ни чего изменить и что-то происходит независимо от нас и вне нашего контроля. Одна из самых неожиданных и самых неприятных поломок, которая периодически сопровождает наш водительский путь -это выход из строя стартера.
Решил добавить в свою коллекцию эту тему, чтобы быть во всеоружии для быстрого решения вопроса, а не метаться в панике цвета детской неожиданности.
Симптомы всем известны и уже давно стали классикой жанра.
Если при попытке старта ДВС лишь тишина или щелчки, а стартер не делает попыток даже провернуться, значит вышло из строя втягивающее реле или стёрлись щётки и эти узлы подлежат замене.
Если же при попытке старта ДВС стартер проворачивается, а двигатель не делает даже намёков запуститься, стартер как бы крутится в холостую, значит вышел из строя бендикс.
И вот тут начинаются наши танцы с бубном. Владельцы с механической коробкой передач пытаются запустить двигатель с троса или толкача, а владельцы с автоматической или роботизированной коробкой вынуждены вызывать эвакуатор.
Впервые на этом автомобиле данная поломка произошла в декабре 2015г на пробеге 90000км. В определённый момент двигатель всё-таки запустился и я доехал своим ходом до сервиса по ремонту стартёров и генераторов. Втягивающее реле стартера развалилось. С завода у нас устанавливаются стартеры VALEO или BOSCH, у меня стоял VALEO. Да, качество продукции этого производителя на высоте, а вот с комплектующими большая проблема. Про наличие речи нет вообще, ну а под заказ -это время и побыть пешеходом. Машина естественно нужна тут и сейчас, как всегда. Единственный вариант, который мне могли предложить для быстрого решения вопроса -это заменить на новый стартер BOSCH. Он как раз был у них в наличии и видимо ждал меня. Недолго думая согласился и мне его в течение часа установили. Вопрос был закрыт и я долго прокатался не вспоминая об этой проблеме.
Спустя 3 года в июле 2018г на пробеге 120000км стартер мне снова напомнил о своём существовании. Снова классика жанра -те же симптомы износившегося втягивающего реле. На этот раз танцы с бубном мне не помогли и пришлось вызывать эвакуатор. Снова втягивающее реле стартера развалилось. Проблем с комплектующими BOSCH нет и никогда не было, всё всегда есть в наличии -выбирай не хочу! Поэтому уже через час машина была снова на ходу.
Ну а теперь пришла пора подробного обзора стартеров этих двух производителей, которые у нас идут с завода в стоке. Приступим?
Компания VALEO (Франция; официальный поставщик на конвейеры FoMoCo и GM; производство в 26 странах + 2 завода в РФ). Именно стартер VALEO (чаще всего) установлен с завода на автомобилях FORD FUSION-CBK и FORD FIESTA-V.
Стартер VALEO TS12E10 /8V2111000BC /8V2111000BE.
Щёточный узел VALEO 594674 /595845.
Втягивающее реле VALEO 494813 /595841.
Бендикс VALEO 595656.
Ну а теперь изучим альтернативу VALEO от Компании BOSCH. Продолжим.
Компания BOSCH (Германия; официальный поставщик на конвейеры всех мировых автопроизводителей, включая FoMoCo; 200 заводов по всему миру). Стартер BOSCH с завода встречается реже на автомобилях FORD FUSION-CBK и FORD FIESTA-V, тем не менее этот факт имеет место быть, поэтому мы не можем обойти его стороной. Ну и при необходимости замены этого узла целиком (как правило) выбор делается именно в пользу BOSCH.
Стартер BOSCH 0986017060 /2S6U11000CB.
Щёточный узел BOSCH 1004336636-714.
Втягивающее реле BOSCH 2339304015.
Бендикс BOSCH 1006209804.
Каждый из этих вариантов является достойным выбором. Каждый из этих производителей делает свою продукцию очень высокого качества. Как же всё-таки поступить в той или иной ситуации, когда перед нами встаёт вопрос выбора? -Каждый пусть решает для себя сам!
Ну а теперь настала пора мантры, которая посвящается изгнанию геморроя и неприятных сюрпризов в наши самые ответственные жизненные моменты некстати и некогда.🤣
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁🇷🇺 Драйва всем и ровных дорог! 🇷🇺🏁