Видеорегистратор 70Mai Dash Cam Pro Plus+

Порою жизнь нам готовит сюрпризы, которые могут опечалить, развеселить и принести радость одновременно. Быть готовым к этому невозможно, но мы можем воспринимать эти события не делая поспешных выводов без торописек, чтобы потом не было мучительно больно за свою опрометчивость.

05.06.2024 стояла неимоверная жара, солнце было какое-то особенно жгучее. У нас то жара адская, то дожди с потопами.

Климат на Урале окончательно сошёл с ума, лето стало как в Таджикистане. Был, помню и вспоминаю с дрожью эту жару. Машина весь день стояла в тени. Вечером отправившись в путь домой с работы ни чего не предвещало. В пути утром и с работы у меня всегда светит солнце в лобовое. Проехав около 25км регистратор неожиданно отвалился и повис на проводе. Снял. Остановившись на светофоре и взглянув на него настроение поникло, его корпус расплавился и безнадёжно деформировался, а у его аккумулятора появилось вздутие. При этом, регистратор остался в рабочем состоянии, а вот его повреждения не оставляли шансов на его дальнейшее использование.
Xiaomi Yi WiFi DVR.

Вечерком зашёл на Авито для поиска такого же может даже нерабочего, чтобы перебросить начинку из своего в целый корпус. Мне повезло и мне попалось объявление такого же, да ещё и в рабочем состоянии за 1к. Переделывать что-то в машине под другой очень не хотелось. Договорился о покупке. По координатам продавец был недалеко от адреса, по которому у меня живёт сын. Позвонил, чтобы попросить прошмыгнуться до продавца и забрать. Мой сын аж выкрикнул: "Не надо! У меня есть новый и он круче твоего. Пусть будет тебе подарок на ДР." Прикольно, т/к ДР у меня только в сентябре. Сын настаивал на этом. Ок. Согласился. Что там у него за регистратор в душе даже не ведал. Он мне его яндекс-курьер
ом тут же отправил и через пол часа это чудо уже было у меня в руках. Сказать, что я был в шоке от увиденной модели -ни чего не сказать. Давайте познакомимся подробнее с этим чудом технического прогресса?

Диагональ экрана 2d.
Поддержка карт памяти 512 ГБ MicroSD (Class 10 и выше).
Основная камера 5 Мп.
Питание 12V.
Емкость аккумулятора 500 mAh.
Процессор Novatek NTK96580.
Спутниковая навигация GPS + ГЛОНАСС.
Беспроводные интерфейсы: WI-FI 2.4 GHz.
Вид разъема Micro USB.
Разрешение видео каждой камеры 2592x1944.
Угол обзора камеры 140°.
Датчики G-shock и движения.
Модель матрицы Sony IMX335.
Максимальная частота кадров 30 кадр/с.
Формат сжатия видео H.265.
Количество каналов записи 2.
Интеллектуальная система ADAS: движение впереди, дистанция, съезд с полосы.
Страна производства Китай.
Режим записи циклическая.
Конструкция регистратора с экраном.
Совместимость: Android 4.4 и выше; iOS 10.0 и выше.
Просмотр маршрута движения по данным GPS видео.
Комплектация: регистратор, камера заднего вида, документация, кабель для задней камеры, кабель питания, адаптер, статические пленки.

Так выглядит интерфейс его приложения.

Сзади у меня стоял регистратор, с новым его использование стало теперь неактуально, демонтировал. Проводку пришлось протянуть новую. Снял плафоны для удобства, снял уплотнитель задней двери и двух боковых со стороны водителя, снял верхушку боковых панелей возле боковых дверей, ну и конечно клипсы потолка его задней кромки. Подцепил провода изолентой попрочнее и протянул новую проводку.

В нише переднего плафона у меня находился адаптер для подключения старых регистраторов. Подключение было реализовано к плафону освещения. Да, удобно в эксплуатации и легкое подключение. После постановки авто на охрану, благодаря функционалу блока комфорта GEM, питание на плафоны подаётся ещё 30мин, что позволяет производить запись в отсутствие водителя ещё полчаса. Но, как показала практика одного из наших коллег такой вариант подключения опасен. При использовании качественного адаптера проблем возникнуть не должно, но подавляющее большинство водителей экономят на адаптере подключая всякий ашан-бомж. При сгорании большинства дешёвых адаптеров их тупо замыкает. Линию питания салонного освещения коротит и сгорает блок комфорта GEM. С нерабочим блоком авто становится трупом надолго, очень сложно найти подходящий, ещё сложнее подружить все агрегаты между собой при использовании неродного блока. В связи с этим давно планировал переделать подключение по фэншую, но всё времени не было. В этот раз появилась уважительная причина подключить правильно и безопасно. Проводку пропустил под накладкой возле лобового стекла со стороны пассажира. Там даже клипсы есть штатные для проводки. Случилась неприятность, без этого мы не можем. При выравнивании этой накладки нижняя клипса взбрыкнула и нырнула под обшивку, найти и достать её от туда оказалось невозможным.

Подключился к F2 (зажигание) в блоке предохранителей. Попутно навёл порядок там с проводами. У меня к этим пинам уже подключены ДХО, вольтметр монетницы и реле разрыва питания прикуривателя. Все эти провода превратились в корявый пучок скрученных проводов. Меня давно это раздражало. Взял мягкий клеммник для квартирной электропроводки, с помощью обжима и паяльника всё дома подготовил. Всё подключил и теперь всё стало чётко и аккуратно.

Чтобы хоть как-то снизить попадание прямых лучей от солнца и чтобы регистратор нагревался от этого меньше, разместил в самом верху лобового стекла в зоне штатной тонировки. Большая часть корпуса вообще расположена на сетке тонировки. Примерял регик и отмечал зону малярным скотчем. По моему, самое то! Более оптимального варианта для него быть не может, наверное.

Вот так он располагается, если смотреть находясь на заднем диване.

Если опустить козырёк, то его даже типа и нет вовсе. Мне нравится! Я доволен результатом.

Вот так выглядит с места водителя. Пусть хоть кто-то попробует пукнуть, что что-то там загораживает обзор. Что? Где? Чахо? Да-ну-на!

Вторая камера разместилась на заднем стекле вот так. Постарался разместить вне пределах нитей накала и чтобы камера смотрела между нитей.

Ну и самый грандиозный ремонт, который я когда-либо делал -это ремонт дефлектора воздуховода. Когда-то на автомойке при влажной уборке салона с лёгкого взмаха чьей-то руки сопровождающегося зацепом тряпки дружба нижнего и верхнего крыльев заслонки была нарушена. Между ними начался непримиримый спор кто куда хочет смотреть, как в басне Крылова про тележку. Никакие дипломатические упрашивания на них не действовали и не давали результата. Пришлось применить силу, т/е произвести СРО (Специальную Ремонтную Операцию). Снять дефлектор удалось воспользовавшись опытом по этому видео.

Кусочек пластика с космофеном и содой, шуруповёрт с керамзитовой насадкой и сверлом свершили чудо и наши крылышки снова стали жить дружно.

Вот так вот. Теперь всё снова по фэншую. Ура!

Чего и вам всем желаю!

Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!

🏁🇷🇺 Драйва всем и ровных дорог! 🇷🇺🏁

FF; 1.4; РКПП; 05.06.2024; 205000км