На страже бетонной технологии
Сезонный комплекс по переукладке и замене дорожных плит – одна из масштабных задач Управления по содержанию коммуникаций и сооружений «Газпром добыча Надым». Производственная программа подразделения предусматривает обновление больше 400 единиц в Надым-Пур-Тазовском регионе и около 800 – на Ямале. Масштаб планируемых ремонтов становится понятным после весеннего осмотра автодорог, проездов и площадок. Каждый участок основных и второстепенных магистралей обозначен в специальном документе – акте обследования.
Выравнивание дорожного полотна относительно профиля, где плиты соединены плотно, одна к другой – к такому результату стремится персонал дорожно-эксплуатационных участков. На очерёдность ремонта влияет значимость объекта, интенсивность движения, наличие коммуникаций, проходящих рядом.
– Наши специалисты ведут большую подготовку, связанную с комплексными работами повышенной опасности, значительная часть времени отводится оформлению наряда-допуска. После всех инструктажей персонал знакомится с технологией и последовательностью ведения предстоящих операций, выходит на определённый участок, восстанавливает его в соответствии с нормативной документацией. Переукладка и замена плит – один из самых универсальных и эффективных способов обустройства транспортных артерий, который позволяет в кратчайшие сроки обновить покрытие там, где необходимо. Среди других причин для ремонта полотна – обслуживание водопропусков и мостовых переходов, отсыпка и выравнивание откосов, уплотнение и укрепление обочин. Попутно коллеги меняют технические средства организации дорожного движения, – рассказала Елена Симаева, заместитель начальника производственно-технического отдела УСКиС.
При проведении работ повышенной опасности в каждой бригаде следят за действиями друг друга. Стропальщики укладывают железобетонные изделия с использованием подъёмных сооружений. Машинист автокрана аккуратно поднимает и опускает плиту на место её укладки. Доставив грунт, водитель самосвала обеспечивает прикрытие, чтобы коллеги могли выполнять свои задачи максимально безопасно.
Цепочку совместных действий замыкает водитель погрузчика, ювелирно подсыпая грунт. Перед установкой материал выравнивают вручную с помощью правила и лопат. Заключительный этап включает сварку монтажных петель для скрепления плит между собой, уплотнение швов цементно-песчаной смесью и их герметизацию битумной мастикой. На сегодняшний день плановые работы выполнены на 70 %. Завершат подготовку дорог к осенне-зимнему периоду к началу октября.
Фото из архива ССОиСМИ