Сокращаем время такта
Агрегатно-сборочное производство по гражданской авиационной технике продолжает наращивать мощности и основательно готовится к обеспечению серийной сборки самолетов МС-21. Очередной шаг в этом направлении был сделан в цехах 246 и 255: в этих подразделениях на прошлой неделе приступили к монтажу двух дополнительных сборочных станций, а также дублера одного из стапелей для сборки.
Так, в цехе 255 на помощь производственному процессу скоро придет дублер сборочной станции S31. Сейчас в ней поочередно собираются компоненты отсека Ф3 – ниша основной опоры шасси (НООШ) и отсек системы кондиционирования воздуха (СКВ).
– Чтобы разгрузить S31 и сделать сборку двух этих агрегатов параллельной, было принято решение изготовить дублер станции для сборки отсека СКВ, – рассказывает заместитель начальника производства по техническим вопросам Денис Астафьев. – Таким образом, изготовление подсборок НООШ и СКВ ускорится, а соответственно и закладка отсека Ф3 будет производиться быстрее.
Проектированием станции дублера занимались специалисты отделов 318 и 334, а на прошлой неделе работники цеха 218 совместно с 334-м отделом приступили к монтажу стапеля. Станции S31 и ее дублер S31.1 будут расположены рядом на одном производственном участке цеха 255. Монтаж стапеля для сборки планируется завершить в конце ноября, и уже в начале декабря после необходимых испытаний и процесса внедрения в S31.1 слесари-сборщики 255-го приступят к изготовлению отсека СКВ для очередного комплекта самолета МС-21.
Сразу два производственных помощника в ближайшее время появятся и в цехе 246. Еще в августе здесь начался монтаж двух новых дополнительных станций PF.20.1 и PF.30.1, предназначенных для досборки полуфюзеляжей гражданского лайнера. «Буквально два-три месяца назад здесь было «поле» пустое, а теперь смотрите, какие большие конструкции уже возвели! – знакомит с новыми станциями Денис Астафьев во время экскурсии на производственный участок. – После того, как их запустят в эксплуатацию, трудоемкость будет перераспределена не по двум, а по четырем станциям. Это позволит разгрузить сборочные станции PF.10.1 и PF.10.2, в которых сейчас собираются задний и передний полуфюзеляжи МС-21, уменьшить время такта в производственном цикле изготовления самолета».
Две дополнительные сборочные станции для цеха 246 также спроектировали специалисты отдела 318, а также отдел 320, который разработал проект по механизации оснащения. Монтажом станций, детали для которых изготавливали в течение года, занимается цех 218 и «Иркут-СтанкоСервис». До 10 ноября будут установлены все элементы металлоконструкции, сделаны полы и ограждение. Окончание работ запланировано на декабрь текущего года.
По словам заместителя начальника производства по техническим вопросам, в 2025 году в АСП по ГАТ продолжится наращивание производственных мощностей. Планируется, например, изготовление дублера станции для сборки проемов аварийных и пассажирских дверей в цехе 205 (как раз сейчас отдел 318 занимается проектом этого стапеля), дублера сборочной станции P005 для сборки панелей отсека Ф3 в цехе 255. Поэтому можно с уверенностью сказать, что АСП по ГАТ будет готово к выполнению серийной сборки самолета МС-21 в требуемые сроки.
Ирина Пахалуева
Фото автора
#ИркутскийАвиастроитель № 35 от 17 октября 2024
#ИАЗ #АСПпоГАТ #МС21