«Ласточки» угнездятся в Лысьве

На наших агрегатах поедут знакомые всем россиянам электропоезда

Производство тяговых двигателей для отечественных скоростных электропоездов «Ласточка» и «Финист» начнётся в Лысьве. В год планируется выпускать от 48 двигателей.

Как сообщает портал регионального правительства, компания «Уралэнергосервис» получила льготное финансирование от федерального Фонда развития промышленности (ФРП, координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России) и Фонда развития промышленности Пермского края на реализацию проекта по импортозамещающему производству тяговых двигателей для электропоездов.

Лысьвенское предприятие создаёт новое производство двигателей мощностью 330 кВт для отечественных электропоездов «Финист» и «Ласточка». «Ласточки», изначально проектировавшиеся для нужд Олимпиады в Сочи, сегодня перевозят сотни тысяч человек на межрегиональных и пригородных маршрутах по всей стране. Их разрабатывали в тесной кооперации с западными партнёрами, которые не делились деталями производственных процессов. В результате после 2022 года поставки новых и обслуживание имеющихся тяговых систем прекратились.

Импортные аналоги заместят лысьвенские двигатели. Общий объём финансирования по проекту с учётом собственных средств предприятия превышает 193,7 млн руб.

- Поддержка Фонда развития промышленности РФ и Регионального ФРП Пермского края – значимый инструмент реализации новых проектов наших предприятий по созданию высокотехнологичной продукции, – отметил губернатор Пермского края Дмитрий МАХОНИН. - Заём «Уралэнергосервису» это хорошо показывает: в том числе на пермских двигателях скоро поедут знакомые всем россиянам электропоезда. Это также вклад в технологический суверенитет страны, замена иностранной продукции.

- Федеральный ФРП предоставил предприятию 100 млн руб., а РФРП Пермского края – ещё 30 млн. Связка федерального и регионального финансирования позволяет реализовывать относительно небольшие, но важные для развития регионов промышленные проекты. Это уже 400-й проект, профинансированный ФРП совместно с региональными фондами, – сообщил директор ФРП Роман ПЕТРУЦА. - Таким образом, практически каждый пятый проект в портфеле Фонда – совместный с нашими амбассадорами в регионах.

В планах «Уралэнергосервиса» производство от 48 единиц двигателей ДТИ-330-6У1 в год: это позволит полностью обеспечить технологический суверенитет тяговых машин в этой нише подвижного состава. Заказчиком продукции станет другой заёмщик ФРП – предприятие «Уральские локомотивы», а также одна из структур «Российских железных дорог».

Средства займа пойдут на приобретение технологического оборудования, в том числе российского производства. Компания закупит токарные станки, станок для намотки полюсов из медной шины, печь обжига, сушильную установку, мостовые краны и прочее.

В ближайшее время в эксплуатацию должны запустить более 10 тыс. кв.м новых производственных площадей. Из них 6 тыс. кв.м – отреставрированный корпус, в котором когда-то располагался электроцех металлургического завода. По соседству с ним построят полностью новый корпус площадью около 4,5 тыс. кв.м.

Кстати…

Фонд развития промышленности создан для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения.

Программы ФРП позволяют российским предприятиям получить доступ к льготному заёмному финансированию, необходимому для запуска производств уникальных отечественных продуктов, а также аналогов передовых международных разработок.

Фонд предоставляет займы под 3% и 5% годовых сроком до семи лет в объёме от 5 млн до 2 млрд руб., стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики.

Инвестиции с прицепом

Лысьвенское предприятие «СпецАвтоПрицеп» расширяет производство осей для прицепов. Это стало возможным благодаря поддержке региональных властей.

Окружной производитель прицепов и машинокомплектов для спецтехники оказался в непростой ситуации четыре года назад из-за санкционных ограничений. Оси для прицепов, один из ключевых узлов, поставляли исключительно зарубежные партнёры. В кратчайшие сроки на предприятии освоили выпуск аналогов. В итоге лысьвенские оси успешно прошли испытания в полевых условиях и не уступили в надёжности импортным аналогам.

Справиться с финансовым вызовом помогли региональные меры поддержки. В 2024 году при содействии регионального Министерства промышленности и торговли компания привлекла заём федерального Фонда развития промышленности на приобретение роботизированных комплексов и автоматических линий.

В 2025-м «СпецАвтоПрицеп» вошёл в состав объединённого стенда производителей Прикамья на Координационном совете по промышленности в Казани, где обсуждалось обеспечение предприятий автокомпонентами. Позднее предприятие включили в реестр промышленной кооперации Пермского края, содержащий информацию о поставщиках, заказчиках и выпускаемой продукции. Система помогает находить партнёров и комплектующие.

Благодаря поддержке регионального Агентства инвестиционного развития проект компании получил статус приоритетного. Вложения в производство комплектующих превысили 100 млн руб. Это позволило воспользоваться инвестиционным налоговым вычетом, вернуть часть средств и направить их на дальнейшее развитие производства. Пополнить оборотные средства и покрыть текущие потребности лысьвенцам позволил льготный микрозайм «Приоритетный» от Микрофинансовой компании Пермского края.

- В 2025-м по программе «Приоритетный» предприниматели Прикамья получили 370 млн руб. льготного финансирования. Это на 100 млн руб. больше, чем годом ранее, - отметила генеральный директор Микрофинансовой компании Пермского края Ольга ТРАВНИКОВА. - В 2026-м - ещё 78 млн руб. Ставка от 3% годовых делает продукт доступным и востребованным у бизнеса.

По словам гендиректора «СпецАвтоПрицепа» Константина ДЕГТЯРЁВА, в 2025-м компания выпустила 1006 прицепов. В компании подчёркивают: все оси изготавливаются на современном оборудовании с применением передовых технологий. В прошлом году уровень автоматизации производства значительно вырос. Например, роботизированные комплексы обрабатывают балки осей и задействованы в сварочных работах.

Сейчас предприятие производит две модели осей, 10 новых типов находятся в разработке.

/Фото с сайта permkrai.ru