Да пустите уже меня на опору
В 2024 году сотрудник Санкт-Петербургского филиала ООО «ЛЭМ» Роман Александрович Смолкин отметил сразу две знаменательные даты: собственное 45-летие и 20 лет работы в электросетевом строительстве
В молодые годы Роман Александрович Смолкин последовательно повышал уровень своего образования. Сначала 9 классов средней школы, потом профессионально-техническое училище, далее техникум и университет. Говорит, что ему просто нравилось получать новые знания. При этом фанатом учебы и уж тем более ботаником он никогда не был. Совмещал занятия в учебных заведениях с посещением спортивных секций. Особенно нравилось ходить с друзьями в тренажерный зал, или, как они сами называли зал, «качалку». Кроме того успевал еще и подрабатывать сторожем.
В итоге ни по одной из специальностей, которые получил в трех учебных заведениях, он не проработал и дня. Однако навыки бульдозериста, слесаря, станочника и управленца, несомненно, пригодились ему на том трудовом пути, который он в итоге выбрал.
В 2004 году неожиданно для самого себя попал в сферу электросетевого строительства, которая ранее была ему малознакома. Пробелы в знаниях компенсировал упорством и трудолюбием. Будучи инженерно-техническим работником, лазил по опорам и крутил гайки как электромонтер-линейщик. И все для того, чтобы досконально разобраться в премудростях непростой, но очень интересной профессии электросетевого строителя. В итоге Роман Александрович стал в ООО «ЛЭМ» авторитетным и опытным начальником строительного участка. Ему, считают в руководстве организации, можно доверить объект любой сложности.
И совсем не случайно, что по итогам успешной работы в 2022 году Роману Александровичу Смолкину была вручена Почетная грамота ООО «ЛЭМ», а в 2023 году – Почетная грамота Министерства энергетики Российской Федерации.
Учиться, учиться и учиться
Роман Александрович Смолкин родился в 1979 году в городе Петрозаводске, в главном городе тогда еще Карельской АССР. Папа работал водителем, мама занималась торговлей. В школе, по собственной оценке, учился нормально: не отличник, но и не двоечник. Железный троечник. После окончания 9-го класса решил, что дальше учиться в школе уже не имеет смысла, и отправился получать профессию машиниста бульдозера в Профессионально-техническое училище №14 города Петрозаводска. Примерно в то же время, а именно в возрасте 16 лет, принес в семью первые самостоятельно заработанные деньги – по ночам охранял магазин.
Так и пошло потом: с утра – в училище, вечером – на ночную смену. Учиться в ПТУ нравилось. Правда, практики, говорит, было маловато. Им, мальчишкам, хотелось больше с техникой возиться, а не за партами сидеть, как в школе.
– Но, когда начались практические занятия, особой радости нам это не принесло, – с улыбкой вспоминает Роман Александрович. – Трелевки наши были в таком состоянии, что заводить их чаще всего приходилось с ручника. Все руки были отбиты напрочь. Может, поэтому я и не стал механизатором. Кстати, кроме удостоверения о праве управлять бульдозером в училище я получил четвертый разряд слесаря, а также корочки машиниста автогрейдера и тракториста. Ни по одной из этих специальностей впоследствии я не проработал и часа, однако навыки, приобретенные в ПТУ, в дальнейшем пригодились мне в трудовой деятельности. И сейчас могу при случае сесть в кабину бульдозера или трактора и показать наглядно машинисту, что требуется сделать.
Сразу после училища подал документы в Петрозаводский машиностроительный техникум – осваивать теперь уже профессию механика станков с ЧПУ, токарных и фрезерных. Почему такой выбор? Ну, наверное, было желание продолжить династию. У нас в Петрозаводске был машиностроительный завод, там дед мой работал и затем отец. Сначала интересно было гайки точить, нам даже какие-то деньги на практике платили. Но в итоге и здесь профессия особо не зацепила. Диплом-то я получил, но вот работать станочником не пошел.
Работал с друзьями в пункте металлоприема. Это сейчас кажется, что это ерунда какая-то. А тогда в конце 90-х годов и начале 2000-х это было ого-го! Зарабатывали очень хорошо, правда, и тратили все мгновенно. Дело молодое.
В 2000-м женился, сын родился. Но семейная жизнь как-то не заладилась. Опять же можно списать на молодость, какое-то несерьезное отношение ко всему. Расстались друзьями, с сыном Богданом общался всегда, помогал. Он у меня, кстати, тоже в ООО «ЛЭМ» успел поработать – в 2021 году в Карелии, когда ВЛ 330 кВ Ондская ГЭС – Петрозаводская строили, и потом одну вахту на севере Иркутской области в Новой Игирме провел. Кочевой образ жизни ему не зашел – уволился, сейчас трудится на предприятии в Петрозаводске, напайки на фрезы для камнеобработки делает. Для нашего города зарабатывает совсем неплохо.
Под прессом асов электросетевого строительства
Получив диплом техникума, Роман Александрович еще примерно с год поработал в пункте по приемке цветных металлов. А потом, говорит, «лавочку» прикрыли и настала пора подумать о смене сферы деятельности.
– В 2004 году случился крутой поворот в моей трудовой биографии – я устроился в петрозаводскую Мехколонну №46 треста «Севзапэлектросетьстрой» электромонтером-линейщиком, – продолжает Роман Александрович. – Целый месяц ключи подавал. Это мне очень не нравилось. «Да пустите уже меня на опору,» – все упрашивал бригадира. Но бесполезно, так и держали на уровне «принеси-подай», но для меня такая деятельность слишком скучная и хотелось больше. От работы не получал никакого удовольствия и интереса.
Затем по совету знакомых перевелся в санкт-петербургскую Мехколонну №6 того же треста «Севзапэлектросетьстрой». Причем, здесь меня взяли сразу мастером. На работу принимал Александр Вячеславович Булыгин, который на тот момент был главным инженером санкт-петербургской мехколонны. Руководил же организацией Сергей Николаевич Тарасевич.
Первая командировка в Вологодскую область на строительство ВЛ 750 кВ Калининская АЭС – Череповецкая. Попал на монтажный участок к Николаю Константиновичу Воронову, бригадиром был Алексей Борисович Няников. Два легендарных специалиста в сфере электросетевого строительства, и оба довольно жесткие требовательные руководители. И вот я, молодой и совершенно ничего не понимающий в электросетевом строительстве, оказался буквально между молотом и наковальней.
Николай Константинович сразу определил меня на склад – выдавать материалы. А я с ассортиментом строительных материалов, приспособлений и инвентаря был совсем не знаком. Опытные линейщики постоянно надо мной подшучивали. Приходили, например, и просили «лягушку» или еще какую-то диковинную штуковину. Пришлось одновременно и сленг линейщиков изучать. Учился быстро, буквально экстерном, – уже через пару месяцев начал разбираться, чего от меня хотят эти матерые спецы. А еще при любом удобном случае ехал на пикет в бригаду, лазил там по опорам, собирал арматуру, выполнял еще какую-то работу. Линейщики спрашивали: «Ты чего сюда залез?» На что отвечал: «Да хочу вот разобраться, посмотреть, чем вы тут занимаетесь, чтобы потом меня не задирали.» Все опоры обползал, все потрогал своими руками, что-то закручивал, что-то откручивал. Числился мастером, а временами по собственной инициативе работал как электромонтер-линейщик. Причем, никаких поблажек мне никто не делал – упала гайка или ключ, спускайся сам и поднимай. Была, впрочем, еще одна причина забираться на самый верх опоры – только там можно было поймать сотовую связь, чтобы домой позвонить. Телефоны тогда еще кнопочные были.
Вот так постепенно и ковалась моя дружба со старожилами отрасли электросетевого строительства, и я учился разговаривать с ними на одном языке. Сейчас уже с позиции своего опыта понимаю, что, если человек хочет учиться, то он обязательно научится, а если нет, то прессуй его, не прессуй, толку не будет.
Потом пару лет (2005-06 годы) в команде по протяжке волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) трудился. Покатались тогда по стране, всех мест уже и не упомнишь – в Новосибирской, Курганской областях тянули, еще где-то. Я как на монтаж попал, так и застрял там на длительное время. Непосредственный руководитель – Николай Константинович Воронов, бригадиры – Валерий Викторович Бадин и Александр Цыганов. Затем на участок к Олегу Борисовичу Кузнецову уехал. В общем, школа электросетевого строителя у меня была что надо.
Главный ИТР
– В 2007 году отправили меня в Москву на строительство четырехцепной ЛЭП 220 кВ в районе Митинского радиорынка на Пятницком шоссе. Там вроде как мастером числился. Однако, учитывая, что на объекте не было ни прораба, ни начальника строительного участка, получается, выполнял обязанности всех инженерных должностей сразу. Главный ИТР! Звучит, конечно, красиво, но каких-то особых благ это положение не приносило, а вот получал нагоняи от начальника строительства практически ежедневно. Но, как ни странно, именно тогда я по-настоящему почувствовал вкус к работе электросетевого строителя. До этого иной раз проскальзывали мыслишки: а правильной ли дорогой иду по жизни? А во время этой большой московской командировки все сомнения улетучились и пришло осознание: это моя работа. Почему это случилось именно в тот момент? Просто как-то сложилось: и объект оказался интересным, и люди окружали хорошие, да и зарплата была, как говорят, на уровне. Ко всему прочему, именно тогда я, если можно так сказать, вышел на новый для себя ИТР-уровень, был назначен прорабом. Кстати, куратором у меня в те годы был Виктор Павлович Харчук, который всегда поддерживал меня и помогал советом.
В 2008 году меня повысили до начальника строительного участка, и я уехал в Республику Саха (Якутия) в поселок Алдан строить линию электропередачи в условиях вечной мерзлоты. Там начальником строительства был Анатолий Леонидович Тарасов. И вот с тех пор и мотаюсь, руковожу строительными участками. Возможность побывать в самых разных уголках нашей большой страны считаю большим плюсом в нашей работе.
В августе 2010 года большая часть работников Мехколонны №6 вслед за Сергеем Николаевичем Тарасевичем ушли из треста «Севзапэлектросетьстрой» в новую организацию со старым названием и аббревиатурой ООО. Я особо не вникал, что там произошло – просто ушел вместе с коллегами, с которыми мне было комфортно работать. Почти пять лет мы потом существовали в новом статусе. За это время я добавил в свой географический актив несколько точек на карте. Добрался даже до Дальнего Востока – в Благовещенске мы переход через Амур строили. Потом и ООО «Мехколонна №6» столкнулось с финансовыми трудностями и закрылось.
Приглашение в «Ленэлектромонтаж»
После того, как ООО «Мехколонна №6» закрылось, Роман Александрович Смолкин остался без работы. Приехал домой и попытался найти себе новое место, но это оказалось непросто. Мало того, что зарплаты в родном городе были в разы меньше тех, к которым он привык, так еще и столкнулся со стойким предубеждением работодателей, что человек, занимавший руководящую должность, работать в более низком ранге «по нормальному» уже не будет. Кое-как в итоге устроился кладовщиком в магазине, еще таксистом немножко подрабатывал, брался за любую работу.
– К счастью, очень скоро мне позвонил Виктор Павлович Харчук и пригласил меня на работу в ООО «ЛЭМ», – вспоминает Роман Александрович. – Я, естественно, сразу согласился. Поехал в Краснодарский край на строительство ВЛ 220 кВ Тамань – Кафа производителем работ на строительный участок Анатолия Леонидовича Тарасова. С этого большого и стратегически важного для нашей страны объекта (часть энергомоста в Крым) и начался новый этап моей карьеры электросетевого строителя. Отличное было время: жили в небольшом курортном поселке Пересыпь на берегу Азовского моря, постоянно купаться выбирались после работы.
После Тамани уехал уже в должности начальника строительного участка на строительство ВЛ 220 кВ Шахты – Донецкая. Дальше ВЛ 500 кВ Ростовская АЭС – Ростовская, ВЛ 500 кВ Донская АЭС – Старый Оскол, ВЛ 220 кВ Минусинская-опорная – Курагино. А в 2020 году вахта привела меня домой в родную Карелию. ООО «ЛЭМ» начало строительство ВЛ 330 кВ Ондская ГЭС – Петрозаводская.
Была возможность работать совсем рядом с Петрозаводском, где жила моя семья. Предлагали возглавить строительный участок, расположенный в поселке Мелиоративный (10 км от республиканской столицы), но я попросил отправить меня в поселок Гирвас (почти 100 км к северу от Петрозаводска). Почему? С нашей ненормированной работой весь смысл нахождения возле дома терялся. Приезжал бы домой поздно вечером, когда маленький ребенок уже спит, а уезжал на смену рано утром, когда ребенок еще спит. Вот и взял строительный участок подальше от дома, чтобы и семью лишний раз не беспокоить своими постоянными приездами-отъездами, и на работе больше сосредоточиться.
Второй раз отцом я стал в 2019 году. Родилась дочь Милана. Пока она была совсем маленькая, они с мамой жили в нашем доме в селе Заозерье, недалеко от Петрозаводска. В 2022 года мы воссоединились с семьей. Моя жена после выхода из декрета пришла в нашу организацию специалистом. И мы стали ездить в командировки все вместе. Устроили дочь в детский сад, тогда наш строительный участок находился в п. Новая Игирма в Иркутской области. Да, такие командировки всей семьей несут в себе дополнительные трудности, так как на мне ответственность не только за себя, но и за жену и дочь, и наладить быт на новом месте бывает очень нелегко. Но все это компенсируется тем, что рядом моя семья, которая меня всегда поддерживает. И особо радует то, что я каждый день, а не в перерывах между вахтами, вижу, как растет мой ребенок. Договорились с женой, что пока дочь не пойдет в первый класс, будем «путешествовать» по стране вместе.
Я бы, наверное, и сам хотел бы вести оседлый образ жизни и не мотаться по командировкам. Мечтаю за грибами ходить, да на рыбалку ездить, уплыть куда-нибудь подальше в озеро Онего, туда, где сотовая связь не ловит, и сидеть с удочкой. Благодать! Ветер дует – мыслей нет. Никто не звонит и не тревожит. Вот оно счастье!
Но опять же, повторюсь, что дома найти работу с достойным заработком очень сложно. Но и, как говорит моя жена, кто уже много лет работает вахтой, не сможет долго усидеть на одном месте. Поэтому пока в раздумьях. Наша работа очень интересная и не простая. Ответственность на начальнике строительного участке лежит немалая. Порой я даже завидую своим же механизаторам: эх, вот бы и мне прийти на работу, сесть в кабину трактора, отработать смену и все – больше ни о чем «голова не болит». Но это шутка, конечно, хорошо понимаю, что у всех работников на строительном участке свои задачи, обязанности и трудности.
Если честно, устал немного. Уже 20 лет на руководящем посту, и большую часть в должности начальника строительного участка. Очень непростая, скажу я вам, должность. Посмотрим, какие еще объекты и в каких регионах нам предстоит строить в дальнейшем. Будет интересно – останусь. А так как я человек ответственный, то, если уж возьмусь за какое-то дело, обязательно доведу его до логического конца.
Скалы Хакасии
– В мае 2024 года открыл на своей личной карте новый регион Республику Хакасия, – завершает свой рассказ Роман Александрович Смолкин. – Думал после северной стройки в Иркутской области, где мы трудились, не покладая рук, два с лишним года и построили ВЛ 500 кВ Усть-Илимская ГЭС – Усть-Кут №3 протяженностью почти 300 километров, здесь будет полегче. Тут линия и значительно короче, примерно 25 километров, да и попроще – 220 кВ. Это врезка в существующую ЛЭП Степная – Бискамжа, которую мы тянем до станции Нанчхул, где еще только собираются строить тяговую подстанцию для железной дороги. Пока там только насыпь сделали.
Первые же месяцы работы в Аскизском районе Хакасии показали, что легко не будет. Приходится в буквальном смысле менять местный ландшафт. Представьте, чтобы поставить одну из опор, нам пришлось изо дня в день в течение двух недель долбить гидромолотами скалу. Получилась каменная стена, и к ней почти вплотную опора стоит. И таких сюрпризов здесь очень много – сплошные горы-косогоры. Но ничего, справимся.
Ведь каждый раз, заезжая в места, где до нас, возможно, и не ступала нога человека, мы впоследствии оставляем за спиной большой полноценный объект электроэнергетики. И каждый новый объект несет в себе колоссальный опыт и знания, которые мы с коллегами можем применить в нашем дальнейшем нелегком пути строительства линий электропередачи и подстанций.
Ну и напоследок хотел бы от всего сердца поблагодарить свою семью и своих коллег за труд, который мы делаем все вместе и, конечно, за великолепный результат этого труда.
Отзывы коллег
Виктор Павлович Харчук, главный инженер Мехколонны №6, в настоящее время начальник строительства Санкт-Петербургского филиала ООО «ЛЭМ»:
– Помню, как Роман Александрович пришел к нам в Мехколонну №6 совсем еще молодым человеком. А ведь 20 лет уже прошло. Как годы летят! Тогда мы еще в составе треста «Севзапэлектросетьстрой» работали. Вся его карьера, можно сказать, проходила на моих глазах. Устроился он мастером на строительный участок ВЛ 750 кВ в Череповце. Первое время почти ничего не умел – ни опыта, ни знаний. Но уже тогда было видно, что парень он целеустремленный и ответственный. Постепенно вникал в работу, не считаясь со временем. Если нужно, готов был работать и днем, и ночью, но поставленную ему задачу всегда выполнял. Очень требовательный в первую очередь к себе, но и подчиненным спуску не дает. На своем строительном участке старается поддерживать железную дисциплину.
За свою работу болеет, можно сказать, душой. Один только пример. Помню, его строительный участок в Карелии охватил лесной пожар. Сторожа позвонили и сообщили, что горит просека. Рабочий день к тому моменту закончился, а на пикетах техника осталась. Роман Александрович в первых рядах рванул к месту ЧП. На месте организовал людей, грамотно выстроил работу по устранению возгорания и предотвращению возможного ущерба. Я как раз в тот момент был на объекте и видел, как Роман Александрович четко руководил процессом спасения того, что можно было в той ситуации спасти.
В работе очень скрупулезный. Если есть какие-то сомнения, всегда все перепроверит. Умеет разговаривать с людьми, а это очень важное качество для руководителя. Задания бригадирам выдает понятные и четкие, и всегда следит, чтобы они выполнялись в срок и с должным качеством.
Много ездит по трассе, старается везде побывать, все посмотреть, где-то подсказать, дать хорошие советы линейщикам. Работы не боится. Ему сейчас можно поручить самый сложный объект и можно не сомневаться, что он его сдаст в заявленные сроки в лучшем виде.