Ударная пятилетка Алексея Тимофеевича Крылова
История о том, как охранник из станицы Тбилисской сумел вырасти из разнорабочего 2 разряда в бригадира и затем мастера за пять коротких лет
С работой электросетевого строителя Алексей Тимофеевич Крылов познакомился будучи сотрудником частного охранного агентства. Вместе со своим кумом Евгением Александровичем Сердюшкиным они отвечали за порядок и соблюдение пропускного режима на ПС 500 кВ Тамань, который построила строительная компания Ленэлектромонтаж (ЛЭМ).
– Евгений приехал на место строительства подстанции раньше, когда там только участок разрабатывать начали, – вспоминает Алексей Тимофеевич. – Вагончик для охраны, можно сказать, в чистом поле стоял. Я чуть позже в Тамани оказался – уже забор начали возводить вокруг территории будущей подстанции. По сути, весь процесс строительства проходил на наших глазах. Мы потом подстанцию еще после сдачи ее в эксплуатацию охраняли. Сами, получается, тоже были на вахте. Месяц там, две недели дома. Жили в вагончиках рядом со строительным городком. Вооруженные резиновой палкой и наручниками, по несколько раз в день делали обходы по периметру. Идешь и присматриваешься: что там электромонтеры-линейщики делают? Интересно же! Сначала они собирали опоры, потом их устанавливали, коммуникации прокладывали, здания возводили.
Мы уже тогда интересовались, как можно устроиться на такую интересную работу. Но потребности в рабочих с нулевой строительной квалификацией, как у нас, у компании тогда не было. Нас взяли на заметку, но ждать в итоге пришлось больше двух лет.
Я б в линейщики пошел, пусть меня научат
– В конце лета 2018 года нам позвонил представитель ООО «ЛЭМ», –продолжает Алексей Тимофеевич. – Состоялся примерно такой диалог: «Вашу просьбу одобрили. Если вы еще хотите работать в электросетевой отрасли, то можете собираться в дорогу» – «Конечно, хотим! Куда ехать?» – «В Старый Оскол.» – «Да без проблем!»
Сразу позвонили в офис охранного агентства и сообщили, что увольняемся. Начальник наш не хотел нас отпускать, но уговорить нас остаться было бесполезно – мы ведь так долго ждали этого предложения. На новом месте и работа интереснее, и зарплата больше, и романтика опять же! Мы просто горели от желания побыстрей оказаться на строительном участке.
В ООО «ЛЭМ» первым делом сказали пройти медкомиссию. Прислали направление – либо в районную поликлинику, либо в частную, чтоб побыстрее. Я сам всех специалистов проходил, по-честному. Я вообще люблю во всем все по-честному. А то соврешь, забудешь, что говорил, а тебя потом поймают на лжи – будет неудобно. Получили медсправки, узнали, куда ехать, сели на машину и рванули.
Не знаю сколько километров, в итоге, проехали, но добирались до Старого Оскола долго – утром в начале десятого начали свой путь, прибыли на место только полвторого ночи. Позвонили человеку, контакт которого у нас был. Он, несмотря на позднее время, нас встретил, помог добраться до адреса и заселиться в квартиру. А утром приехала вахтовка, и на ней мы вместе с другими рабочими в строительный городок приехали. Там оформили все документы у начальника строительного участка Сергея Алексеевича Балюка. Нам говорили, что будем у него на подстанции работать, но в то утро все переиграли и отправили нас на строительство линии электропередачи ВЛ 500 кВ Донская АЭС – Старый Оскол. А нам, если честно, вообще без разницы было, где трудиться. Молодые, здоровые, руки есть, желания хоть отбавляй! Тогда еще под впечатлением ходили от таких глобальных перемен в нашей жизни. В общем, в ООО «ЛЭМ» нас приняли 10 сентября 2018 года разнорабочими 2 разряда.
Познакомились с нашим первым бригадиром Александром Игоревичем Кислицыным. Потом на пикет ехали больше часа. Поставили в команду по сборке опор. Моими первыми учителями на новом поприще стали дядя Муса и дядя Мурат. Они из Дагестана. Мы были шапочно знакомы еще с Тамани. Ну и пошла работа! Учились прямо на пикетах. Опытные наставники делились секретами профессионального мастерства. Рассказывали, как лучше собирать те или иные части конструкции, что означают надписи на металлических деталях. Это была отличная школа! В бытовом плане тоже никаких проблем: жили в городе в съемных квартирах, в каждой комнате по два человека. Нас, естественно, с кумом вместе поселили. Утром приезжала вахтовка, увозила на объект.
Два месяца мы вот так постигали азы профессии электросетевого строителя в Старом Осколе. Потом позвонил начальник строительного участка Александр Владимирович Харитонов и сообщил, что в Усть-Куте строится большая подстанция (ПС 500 кВ Усть-Кут). Собирают много народа. С каждого строительного участка необходимо отправить на новый объект определенное число рабочих. «Вы не против?» – спросил. «Мы не против,» – ответили. В Сибири раньше никогда не бывали, хотя мама моя уроженка Омска.
Родом из Армении
– Родился я в июне 1986 года в Армянской ССР в городе Дилижан, – делает небольшой экскурс в свое прошлое Алексей Тимофеевич Крылов. – Да-да, в том самом, откуда в Москву приехал герой Фрунзика Мкртчяна в знаменитом кинофильме «Мимино». Я не знаю как мои предки оказались в тех краях. Знаю только, что по национальности папа русский, но родился в Армении. Маму же он встретил, когда ездил на учебу в Россию, потом привез ее к себе на родину. В Дилижане появился на свет мой старший брат, а потом и я. Папа был сварщиком – у него шестой разряд. Мама работала в местной типографии. У нас был большой двухэтажный каменный дом на берегу речки. Вместе с нами в нем проживали бабушка с дедушкой. Может, мы так и жили бы до сих пор в том благодатном месте, однако после развала СССР в Армении начались волнения, в том числе и на национальной почве. Маме тогда прямо сказали ее сослуживцы по типографии, чтобы наша семья уезжала в Россию, иначе может произойти непоправимое. Чтобы не подвергать опасности в первую очередь детей, то есть нас с братом, родители решились на переезд в Краснодарский край. Мне тогда было пять лет, брат уже ходил в школу, во второй класс. Бабушка с дедушкой остались в Дилижане на какое-то время, но потом все-таки дом продали и переехали в Ставропольский край.
Наша семья сначала поселилась в городе Белореченске, но потом мы перебрались в станицу Тбилисскую, которая находится в 100 километрах от Краснодара. Там и живем до сих пор.
«О, охранники приехали!»
– К моменту предложения отправиться в Сибирь мы еще и двух месяцев не проработали, – возвращается к рассказу о своей строительной карьере Алексей Тимофеевич. – Даже и устать-то как следует не успели. Возможно, сразу из Белгородчины и улетели бы на север Иркутской области, если бы не одно обстоятельство. Мы же в Старый Оскол на своей машине приехали. Не оставлять же ее там. Объяснили все начальству, нам дали недельку на решение проблемы. Потом билеты прислали – поездом из Краснодара до Москвы, потом из Шереметьево самолетом в Красноярск, и снова поездом в Усть-Кут. В такие дальние дали мы с Женей первый раз попали. Расселили нас в квартире и на утро привезли на подстанцию. Первое, что услышали: «О, охранники приехали!» Оказалось, что здесь на севере Иркутской области трудилось очень много специалистов, знакомых нам еще по Тамани. Определили нас в бригаду к Александру Юрьевичу Покатило, которого все почему-то Узбеком называли. Благодаря ему мы очень многому научились. Учились, можно сказать, через кровь, пот и слезы. Мы же по сути ничего не умели – два месяца на сборке опор не в счет. А здесь сразу на серьезные строительные работы попали! Первым заданием было рубить сваи. Весь день долбишь отбойным молотком по отметке, потом арматуру срезаешь. Рук к концу дня просто уже не чувствуешь. Затем подножники ставили, бетон заливали. Вечером от усталости с ног валишься, а нужно еще помыться, покушать и постираться, ведь вся одежда в бетоне. Уже из последних сил звонишь домой и засыпаешь. А утром все начинается сначала. Это был для нас серьезный курс молодого бойца. Очень трудно! Были даже моменты, когда хотелось плюнуть на все, забрать документы и уехать домой. Но мы все же выстояли.
Полегче стало, когда бетонные работы закончились, и наша бригада приступила к монтированию конструкций. Однако все равно хотелось в лес, на линию, на сборку опор. Мечта эта осуществилась, но только через четыре долгих месяца.
После изнурительного бетона на подстанции оказаться на пикетах в тайге – это просто счастье! Монтажом проводов я, кстати, никогда не занимался. Но на верхотуру лазил постоянно, особенно после того, как мы начали работать с бригадиром Андреем Владимировичем Фисенко на установке опор. Всегда первым вызывался, если нужно было такелаж наверху отстегивать. Еще одним учителем в этом новом для нас деле стал Андрей Николаевич Астафуров. Какое-то время мы вчетвером – кум, я и наши наставники – опоры устанавливали. Ну плюс, конечно, бульдозеристы и крановщики со своей техникой.
Так до конца 2019 года и работали в Усть-Куте. Ну как в Усть-Куте? В городе мы только ночевали, каждое утро примерно в 7 утра всех забирала вахтовка, которая везла нас на пикет. Причем, с каждым днем наши пикеты отдалялись от города. Ближе к окончанию строительства добираться до пикетов по заснеженной тайге приходилось два с лишним часа, а вечером такое же время уходило на возвращение.
В начале 2020 года случился перерыв, связанный с пандемией коронавируса. Звоним после новогодних каникул своему непосредственному начальнику: «Нас на работу-то собираются вызывать?» В ответ: «Все транспортные коридоры – и железнодорожные, и авиационные – работают с перегрузкой. Билеты купить невозможно. Ребята, нужно дома немножко посидеть.» Делать нечего, пришлось «посидеть». Я даже на временную работу устроился – несколько месяцев антенны телевизионные устанавливал.
Затем долгожданный звонок от Антона Ивановича Приходько, который у нас сначала прорабом был, а потом начальником строительного участка: «Чем занимаетесь? На работу поедете?» «Конечно, поедем! Только этого и ждем!»
Вернулись в Усть-Кут на подстанцию, разными недоделками-переделками занимались. В конце года нам сказали, что после новогодних праздников мы всей нашей честной компанией во главе с Антоном Ивановичем едем в Санкт-Петербург на реконструкцию подстанции 330 кВ Завод Ильич.
На берегах Невы
– Санкт-Петербург – это особая тема, – рассказывает Алексей Тимофеевич. – Очень красивый город. Правда, поначалу, а дело было зимой, он меня как-то не впечатлил. Влажность, серость какая-то. Но потом, с приходом весны, отношение кардинально изменилось. Жили мы практически в центре. Немного освоившись, я сам снял квартиру и жену с детьми привез в этот чудесный город. Так что домой на межвахту какое-то время и не ездил. Занимались культурным обогащением, если это можно так назвать. Облазили почти весь исторический центр Санкт-Петербурга, в Петергофе, Пушкине и других знаковых местах бывали. В некоторых не один раз. «Какая же классная у меня работа!» – не уставал я повторять в то время. Ах да, о работе. Строили на территории подстанции здание в несколько этажей. Начинали практически с нуля. Приехала фирма, специализирующаяся на забивании свай, сделала свое дело, и уже потом мы все сами – бетон на цоколь заливали, арматуру вязали-тягали, кирпич клали, перегородки, кровлю делали. Очень творческая, интересная работа.
В Питере провели весь 2021-й и половину 2022 года. Уезжать, конечно, не хотелось, но такова уж доля электросетевого строителя – один объект закончил, а впереди всегда ждет другой. Вернулись в Сибирь строить ВЛ 500 кВ Усть-Илимская – Усть-Кут №3.
Кубанское землячество
– Мы с кумом ребята общительные, – с улыбкой говорит Алексей Тимофеевич Крылов. – В станице у нас много родственников, друзей, знакомых. Естественно, когда в отпуск приезжали, рассказывали о наших приключениях на новой работе. Поначалу особого желания последовать за нами у людей не наблюдалось – трудно ведь с насиженного места сорваться. Но потом окружающие увидели, что благосостояние наше заметно улучшилось – зарплаты-то в ООО «ЛЭМ» по сравнению с тем же охранным агентством были больше, можно сказать в разы. Я, к примеру, автомобиль приобрел. На нем, правда, супруга ездит. Сам я это дело как-то не люблю. Как посмотришь по телевизору хронику происшествий, так и последнее желание сесть за руль пропадает.
Ко всему прочему приезжали мы с вахты не особо изнуренные и убитые работой, а вполне себе здоровые и жизнерадостные. И люди уже сами начали интересоваться – что да как. Ну мы делились впечатлениями, нам не жалко. Потом пошли просьбы узнать, как можно утроиться на работу в нашу организацию. При каждом удобном случае мы спрашивали у прорабов или начальников строительных участков о возможности трудоустроить своих земляков.
Вообще-то, больших проблем с работой у нас в станице Тбилисской нет. На территории поселения, в котором проживает немногим больше 25 тысячи человек, работают и сахарный завод, и комбикормовый, и машиностроительный, и кирпичный, и зерновая компания, и большой элеватор на базе хранилища семян, и маслосыркомбинат, еще что-то. Другое дело, что зарплаты на всех этих предприятиях не очень большие. К примеру, на сахарном заводе грузчики мешки с продукцией таскают: по норме каждую ночь 4 вагона по 60 тонн нужно загрузить. Один мешок, как известно, 50 килограммов весит. Платят вроде и неплохо, если сравнивать со средними показателями по региону, – 50-60 тысяч рублей. Однако долго там никто не держится – у всех работников очень скоро возникают проблемы со спиной. Ну а обычная зарплата по станице, если не ошибаюсь, примерно 25-30 тысяч рублей. У меня мама на почте работает, так совсем недавно она и 10 тысяч рублей не получала, сейчас добавили – стало 15 тысяч. И это плата за труд человека, который весь день на ногах!
В общем, еще в Питере в ООО «ЛЭМ» устроились несколько человек со станицы Тбилисской. А потом, когда снова в Усть-Кут переехали, их стало еще больше. И тогда начальник строительного участка сказал мне: «Ты собрал людей, ты и будешь бригадиром.» Выделил мне пикет и вперед. Какое-то время собирали металлоконструкции, а потом приехал Андрей Николаевич Астафуров, и мы уже под его руководством еще и устанавливать опоры начали. Смог бы я сам установить опору? Возможно, если в этом была бы острая необходимость, и смог бы. Но это очень большая ответственность. Здесь серьезный опыт нужен, умение все просчитать. Самое главное – такелаж правильно выставить.
В общей сложности из станицы Тбилисской и ее окрестностей в моей бригаде человек 10-12 работали. Всего же по нашей с кумом наводке в электросетевом строительстве себя в той или иной мере попробовали примерно два десятка человек. Многие до сих пор трудятся.
Футбольная тема
Помните фразу из известного стихотворения Сергея Владимировича Михалкова: «Дело было вечером, делать было нечего»? Вот и в нашей истории Алексей Тимофеевич Крылов и его товарищи, немного заскучав на вахте, решили сами себе организовать в свободное от работы время одновременно и развлечение, и активный отдых. Выбор пал на футбол. Обратились к местному парню, который работал в компании водителем, он назвал залы и стадионы, на которых можно было погонять мяч, а также поведал, что в городе периодически проводятся турниры, на которые можно заявиться всем желающим.
– Мы еще в Санкт-Петербурге немного играли, – рассказывает Алексей Тимофеевич. – Мой племянник Алексей нашел в социальной сети приглашение на турнир по мини-футболу. Решили побегать. Команда там у нас совсем небольшая была – на такси ездили на игры. Ну а в Усть-Куте уже компания посерьезнее собралась. Все примерно одного возраста – 30 с небольшим. Дома практически все футболом занимались. Участвовали и в станичных соревнованиях, и в краевых. В общем, купили мячи, форму, обувку соответствующую и начали тренироваться. А потом в течение года под флагом ООО «ЛЭМ» участвовали во всех турнирах, в которых возможно было, в том числе и в чемпионате города. Несколько раз в число призеров попадали, а однажды выиграли первенство Усть-Кута, посвященное Дню физкультурника. В финале в упорной борьбе победили местную дружину 3:2. Северяне сначала удивлялись, ведь приезжие команды в их соревнованиях раньше никогда не участвовали, но потом привыкли к нам. Вот недавно опять звонили, спрашивали, будем ли мы участвовать в очередном турнире. Но мы уже далеко – в Тыву уехали.
Сам я, кстати, с 1996 года футболом увлекаюсь, с третьего класса. Тренер из ДЮСШ ходил по школам, спрашивал, кто из мальчишек хочет в футбольную секцию посещать. Я записался. Потом пришел в назначенный день на стадион, ну и пошла карьера. Все школьные и университетские годы играл, потом после службы во флоте продолжал. Закончил играть года два назад. Причина для спортсменов банальная – порвал ахиллово сухожилие. Сейчас, когда приезжаю в отпуск, всегда прихожу в свою команду, общаюсь с ребятами. Но на футбольное поле уже, к сожалению, не выхожу.
Из бригадиров в инженеры
– Бригадиром я примерно год отработал, а потом Антон Иванович Приходько, который часто к нам на пикеты приезжал и видел, как мы трудимся, предложил мне перейти в мастера. Высшее образование есть, пусть не профильное, с людьми неплохо общаешься, да и опыт какой-никакой подкопил – такие были доводы.
В итоге отработал до конца вахты бригадиром, сдал все дела, съездил домой, отдохнул и приехал на объект уже в другой ипостаси – ИТР. Случилось это в марте 2023 года в Усть-Куте. Первое время было невероятно тяжело: какие-то бумаги, графики, документация. Вот, честно скажу, были моменты, когда хотелось бросить все эти инженерные дела и снова уйти в работяги. Жене звонил, советовался по этому поводу. В общем, непросто мне этот этап в карьере давался. Мы, кстати, тогда переходные опоры ставили через реку Лену со стороны полимерного завода и на территории самого предприятия работы проводили. Потом Антона Ивановича перевели в московский офис, а начальником строительного участка назначили Игоря Игоревича Кутового. И теперь он меня учил всем премудростям инженерно-технического работника.
Ну а осенью, чтобы привести образование в соответствие с занимаемой должностью, я поступил на заочное отделение Донского государственного технического университета на специальность «Промышленное и гражданское строительство».
Студент, матрос, милиционер
– После школы я хотел сразу в армию пойти, – вновь углубляется в воспоминания Алексей Тимофеевич. – Однако мама настояла, чтобы я поступил в вуз. Убедила, что пока знания из головы не выветрились, надо продолжать обучение. Ну и поехали в Краснодар в Кубанский государственный университет физической культуры, спорта и туризма. Почему туда? Да я же в раннего детства футболом занимался, хотел и дальше играть на профессиональном уровне, а потом тренером стать. Специальность выбрал «Безопасность жизнедеятельности». Сдавал биологию, русский язык и так называемое «Профессиональное испытание по физической культуре» – там и челночный бег, и кросс на 3000 метров, и какие-то испытания в противогазе, упражнения с гирей, плавание. Паренек я был развитый, так что особых проблем с поступлением не возникло. Ну и началась веселая студенческая жизнь. Первые полгода учился весьма прилежно: на все пары ходил, плохие оценки если получал, старался их сразу исправлять. Жил в общежитии, но домой чуть не каждые выходные ездил на поезде, благо что до станицы Тбилисской было всего 100 километров. После первой сессии мне даже стипендию назначили. Ну а дальше, как и многие другие студенты, немножко освоился и расслабился. Начал прогуливать пары, подработку себе нашел. В то время это несложно было в Краснодаре. Существовала негласная трудовая студенческая биржа. Вешаешь на двери комнаты в общежитии пакет, люди, которым работники нужны, приезжают, оставляют предложения и условия. Потом в определенное время в определенном месте забирают тебя. Работы самые разные: и вещи разгружали, развозили по городу, ямы копали, деревья пилили и еще много всякого.
Время быстро пролетело: вроде только поступил, а тут раз и пятый курс. Получил диплом о высшем образовании, а осенью был призван в ряды Вооруженных сил РФ. Служил в Калининградской области, в городе Балтийске на разведывательном корабле «Адмирал Федор Головин». Начинал матросом, увольнялся в звании старшины второй статьи. Корабль у нас штабной был, при мне в море, по сути, только однажды вышел, в самом начале службы, а так в основном пришвартованный к берегу стоял.
Год отслужил, вернулся домой. Естественно, возник вопрос: чем дальше заниматься? Спонсор нашей футбольной дружины посодействовал, чтобы меня взяли в милицию. Отправили в отдел по работе с несовершеннолетними заниматься воспитанием молодежи, расследовал преступления, совершенные подростками. Четыре месяца стажером, затем присвоили звание лейтенанта – высшее образование у меня ведь было.
В итоге «в органах внутренних дел непрерывно прослужил один год, семь месяцев, двадцать один день» (так в Трудовой книжке прописано). Работа в принципе нравилась, но началась вся эта возня с переименованием милиции в полицию – переаттестация, сокращение. Вот тогда многие сотрудники, чтобы не потерять место, показали себя во всей красе. Я решил в этом цирке не участвовать и написал рапорт об увольнении. Просидел какое-то время без работы, а потом позвонил товарищ и предложил устроиться в охранное агентство. Ну и понеслось! Задержался в этой сфере в итоге почти на шесть лет – сначала в фирме «Кедр-Юг», потом «Альфа-Юг». Ну дальше я уже рассказывал – мы с кумом в электросетевое строительство подались, устроились в ООО «ЛЭМ».
В качестве послесловия
В конце ноября 2023 года Алексей Тимофеевич Крылов переехал с севера Иркутской области на другой конец нашей большой страны – в южную Республику Крым. Четыре месяца он трудился в Евпатории на реконструкции подстанции 110 кВ Мойнаки в самую жаркую для объекта пору – во время его сдачи.
В марте 2024 года Алексей Тимофеевич с сослуживцами вернулся в Сибирь – теперь уже в город Туран (Республика Тыва). Здесь компания Ленэлектромонтаж начала реконструкцию подстанции 220 кВ Туран.
Отзывы коллег
Приходько Антон Иванович, заместитель Директора Дирекции по производству ООО «ЛЭМ»
– Был период, когда мы с Усть-Кута переезжали в Санкт-Петербург на реконструкцию ПС 330 кВ Завод Ильич. Работа серьезная, а опытных специалистов не хватало. Пришлось делать ставку на молодых. И вот в этой ситуации Алексей Тимофеевич Крылов показал себя с очень хорошей стороны, хотя к тому моменту работал в электросетевом строительстве всего-то года три. Почти сразу он был назначен звеньевым, потом бригадиром. Первое, что его отличает, это лидерские качества. Он хороший организатор, может управлять людьми и при этом сохраняет со всеми хорошие отношения. Он добросовестный, понимает, что делает, и всегда работает на результат.
В Санкт-Петербурге мы достойно отработали и вернулись в Усть-Кут, где нам поручили строить уже линию электропередачи. Алексей Тимофеевич сразу был поставлен на должность бригадира, набрал команду из своих земляков из Краснодарского края и вместе с ними собирал опоры – профессионально и качественно. Я очень ценю людей, которые и сами работают, как говорят, с душой и с большим желанием развиваться профессионально, и тянут в этом направлении за собой всех окружающих. Алексей Тимофеевич как раз из этой категории. Поэтому, когда возникла производственная необходимость, я рекомендовал его на должность мастера. Руководство со мной согласилось и, в принципе, я ни разу не пожалел об этом решении, доволен его работой. Он, кстати, сразу поступил в университет на специализацию «Промышленное и гражданское строительство». Думаю, если Алексей Тимофеевич будет продолжать в том же духе, то в будущем он сможет стать очень хорошим прорабом и начальником строительного участка.