«Цифровой инноватор»: что под капотом и что впереди

О роли корпоративного конкурса в цифровой трансформации мосметро

По инициативе Дирекции информационно-технологических систем и систем связи (ДИТС) и при поддержке Фонда «Транспортные инновации Москвы» (ТИМ) в метрополитене проходит конкурс «Цифровой инноватор». Позади два сезона. Что нас ждёт в 2024 году?
«Цифровой инноватор»: что под капотом и что впереди, image #1

Что даёт конкурс работникам и метрополитену?

Артём Поляков, начальник Комплекса цифровой трансформации Службы развития информационных систем и систем связи Дирекции информационно-технологических систем и систем связи (ДИТС)
Артём Поляков, начальник Комплекса цифровой трансформации Службы развития информационных систем и систем связи Дирекции информационно-технологических систем и систем связи (ДИТС)

Для работников это стимул развить цифровые компетенции и возможность карьерного роста. Именно потому конкурс активно поддерживают Служба управления персоналом, Корпоративный университет и профсоюз.

Для метрополитена цифровые инициативы работников исключительно важны. Они являются одним из источников формирования программы цифровой трансформации «Цифровое метро».

Мы работаем в чёткой логике: цели – задачи – цифровые проекты – ресурсы – результат. Сначала программа, как стратегический документ, ставит цели. Далее мы каскадируем цели до набора задач, а для решения задач формируем портфель проектов, которые вносим в программу.

Откуда появляются проекты? Есть два основных источника. Первый – инициативы «сверху»: стратегия развития предприятия, нормативные требования государства, задачи подразделений и т.д. Второй – «снизу», от рядовых сотрудников, через конкурс. Наша задача максимум – создать непрерывно действующий механизм инноваций, «воронку» сбора, оценки и внедрения проектов. Причём не только цифровых, но любых, которые помогут метро стать лучшим и эффективным. Конкурс должен стать частью такого комплексного механизма, катализатором целой серии мероприятий, направленных на развитие инноваций в целом. В перспективе это «фабрика», конвейер идей.

Более 200 активных участников чата «Цифровой инноватор» в Телеграме: https://t.me/joinchat/tY5oFJnFVBc4Mjc6
Более 300 человек прошли видеокурс «Школа цифрового бойца». Вы тоже можете: https://new-acc-space-12794.ispring.ru/app/preview/19f37b1c-9360-11ed-bc3d-1a77037102ad
45 человек прошли обучение в Корпоративном университете ТК
Более 150 индивидуальных консультаций с экспертами

Как стимулировать «воронку» проектов?

Комплекс цифровой трансформации ДИТС готовит предложения по расширению форматов конкурса. Например, мы планируем привлечь коллег из разных подразделений к выявлению «узких мест» в операционных, производственных и технологических процессах, поиску цифровых идей для их решения. Для формирования воронки проектов, выявления существующих проблем и поиска их решений нужно активнее использовать и развивать потенциал сотрудников – проводить мини-хакатоны, разработать курс креативного мышления, продвигать такие методики, как ТРИЗ, мозговой штурм, использовать экспертный опыт наших партнеров, включая Фонд ТИМ.

Где искать «узкие места?
Процессы эксплуатации
Обслуживание пассажиров
Производственные процессы
ИТ-инфраструктура
Транспортная безопасность

Почему недостаточно конкурса?

Конкурс – длинный формат. Он идёт больше полугода. Сбор – премодерация – предварительная экспертиза и оценка для выхода во второй этап – обучение – защита работ – отбор финалистов – очный финал. Для многих нетерпеливых коллег это долго. При этом «узкие места» в процессах могут быть «расшиты» быстро – за пару недель, максимум месяцев. Причём необязательно за счёт цифровизации или автоматизации. Иногда достаточно оргизменения или административной процедуры. Поэтому мы начали тестировать дополнительный механизм для сбора идей и привлечения участников. На сайте конкурса уже появилась кнопка «Поделиться проблемой»: Это для тех, кто знает о проблеме, но пока не понимает, как её решить.

Таким образом, традиционный конкурс и выявление проблем для их быстрого решения – это разные треки, но они дополняют друг друга.

Планы на 2024 год
Запустить вместе с ТИМ хакатоны
Искать «узкие места» с привязкой к карте процессов метрополитена
Активно привлекать профильных экспертов из подразделений
Привлечь руководителей подразделений к генерации и оценке заявок, поддержке участников и внедрению их проектов

Какой самый важный критерий успеха инициативы?

Эффект от её внедрения. Конкурс проводится не ради фанфар победителям. Задача – дать жизнь удачным идеям, даже если они не прошли в финал. Как показал недавний опрос в чате «Цифровой инноватор», ключевая мотивация участников не приз, а поддержка инициативы, хотя формально конкурс заканчивается выбором лучшего.

В ДИТС сейчас «на карандаше» около 40 проектов работников. Проводится дополнительный анализ инициатив, потенциально имеющих экономические и/или другие эффекты от внедрения. Наши аналитики – на связи с авторами инициатив и потенциальными функциональными заказчиками – подразделениями, в которых эти проекты могут быть реализованы.

Лучшая инициатива 2023: старт реализации

Александр Блазнин, автор проекта-победителя, инженер Службы подвижного состава
Александр Блазнин, автор проекта-победителя, инженер Службы подвижного состава

«Я предложил идею „Создание единой базы запасных частей в формате 3D-моделей с реализацией исполнения с помощью аддитивных технологий“ и победил с ней в конкурсе. Сегодня мой проект в процессе реализации.

Создание центра 3D-печати требует относительно небольших затрат, сейчас я провожу анализ цен и возможности приобретения оборудования. Однако купить принтер и расходные материалы – это чисто техническая задача. Самое важное, что уже формируется портфель внутренних заказов: систематизируются данные от подразделений метрополитена об объёме и перечне востребованных изделий.

Мы разослали официальный запрос во все депо с примером номенклатуры деталей. Пользуясь случаем, обращаюсь к сотрудникам всех подразделений метро с просьбой рассказать про свои потребности. Пишите на почту: blaznin-av@mosmetro.ru

Параллельно я начал создавать базы ЗD-моделей и определять технологии изготовления деталей, порядок их стандартизации, сертификации, испытаний и допуска к эксплуатации. Тех, у кого есть в этом опыт, приглашаю присоединиться к команде проекта».

Антон Мокрушин, первый заместитель начальника Службы подвижного состава
Антон Мокрушин, первый заместитель начальника Службы подвижного состава

«Мы полностью поддерживаем инициативу Александра. Его проект 3D-печати имеет практическую значимость для службы. Мы уже собрали стартовый портфель заказов от депо на 15 типов деталей, которые нужны, но их очень сложно или очень дорого купить на рынке, так как никто не хочет поставлять их в количестве, скажем, от пяти до 50 штук, как просят наши заказчики, а предлагают партии от тысячи. В рамках пилотного проекта в нашей службе можно отработать все процедурные вопросы, показать экономический эффект и дальше масЧат «Цифровой инноватор» Курс «Школа цифрового штабировать этот опыт на весь метрополитен»

Сайт конкурса: https://www.mosmetro.ru/concurs_digital_innovator

724 views·1 share