Маршрут построен
С 2022 года Московский метрополитен является стратегическим партнёром колледжа, который готовит специалистов для транспортной отрасли столицы. Что сделано за это время и с чем идем в новый учебный год – спросили у экспертов.
Колледж Московского транспорта (КМТ) – это четыре образовательные площадки, где проходят обучение более трёх тысяч студентов: будущие специалисты по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, организации движения поездов, сервисному обслуживанию пассажиров и другие. В распоряжении студентов передовая материально-техническая база, современные корпуса с учебными кабинетами и мастерскими, а также возможность осваивать и демонстрировать знания прямо на объектах будущего работодателя.
До 2021 года колледж был больше сосредоточен на подготовке кадров для железной дороги. Он, собственно, так и назывался – Колледж железнодорожного и городского транспорта (КЖГТ). Ребята могли прийти в метро на практику или трудоустроиться к нам после выпуска, но это не носило системного характера. При этом стремительное развитие метрополитена, открытие новых станций и целых линий сопряжено с большой потребностью в кадрах. Так, в качестве одного из решений этого вопроса три года назад на базе КЖГТ было запущено профильное обучение студентов под нужды нашего предприятия. Чуть позже колледж сменил название и стал частью Московского транспорта. Да, остались группы, которые готовят помощников машинистов локомотивных бригад для железной дороги, но основной блок образовательных программ более ориентирован под запросы метро. Кстати, образовательно-производственный центр (кластер) Московского метрополитена и Колледжа Московского транспорта стал первым в столице, присоединившимся к федеральному проекту «Профессионалитет».
Мы начинали с двух профессий: слесарь по ремонту подвижного состава и электромонтёр по ремонту и обслуживанию электрооборудования. Сейчас их 13. В первую очередь мы охватываем самые востребованные технические профессии, но уже в этом году ждём на обучение первую группу будущих специалистов по управлению персоналом.
Нужно понимать, что современная молодёжь очень сильно отличается от старшего поколения в части восприятия информации. Именно поэтому мы пересмотрели пособия и в целом методику преподавания. Продолжительность обучения сокращена на год – теперь студенты КМТ осваивают программу среднего профессионального образования за 2 года 10 месяцев. Также привели содержание программ в соответствие нормативно-техническим документам метрополитена и, конечно, максимально их практикоориентировали.
В чём это выражается? К преподавательской деятельности привлекаются действующие работники метрополитена и преподаватели Корпоративного университета Транспортного комплекса. Также приглашаем преподавателей колледжа пройти стажировку у нас, ведь общеобразовательные дисциплины, вроде черчения, тоже могут носить прикладной характер. Во все образовательные программы мы включили дисциплину, посвящённую стандарту обслуживания пассажиров, и общий курс о Московском транспорте. Ребята должны знать историю развития отрасли, нынешнюю структуру и стратегию развития Транспортного комплекса, понимать, какие задачи перед нами стоят. Часть занятий студентов проходит непосредственно на площадках работодателя.
Хочется отметить разработку оценочных средств для проверки знаний студентов и наше непосредственное участие в оценочных мероприятиях. К 2024 году мы проделали большую работу, чтобы демонстрационный экзамен на площадках метрополитена соответствовал всем образовательным стандартам.
Ещё один важный момент: благодаря «Профессионалитету» у студентов появилась возможность получить свою первую профессию – «Специалист контактных информационных сервисов» – уже спустя несколько месяцев обучения. По достижении совершеннолетия они смогут работать в метро на стойках «Живое общение». Те, кто придёт на новую специальность, связанную с управлением персоналом, после первого курса получат профессию «Оператор ЭВМ».
Многие начинают работать в метро ещё во время учёбы. Через Студенческий отряд мы ежегодно трудоустраиваем порядка 500 ребят. Важно, чтобы после окончания обучения или службы в армии выпускники КМТ возвращались к нам. Мы ждём этих студентов и стараемся сделать так, чтобы у них остались только приятные впечатления от первого места работы. В этом году мы впервые заключили со студентами колледжа целевые договоры. Сам факт их подписания свидетельствует о желании и намерении ребят продолжить работу в Московском метрополитене.
Носители профессии
Благодаря сотрудничеству с колледжем, у работников метро появилась возможность попробовать свои силы в преподавании. При отборе тех, на кого будет возложена миссия по формированию будущего поколения метрополитеновцев, учитывали не только опыт и знания, но и желание работать с ребятами, умение находить к ним подход и актуальные форматы взаимодействия.
Я и сам выпускник Колледжа Московского транспорта 2015 года. Учился по специальности «Техническая эксплуатация подвижного состава». Ещё будучи студентом, начал работать помощником машиниста в РЖД, в 2018-м отучился в Учебно-производственном центре – сейчас Корпоративный университет Транспортного комплекса – и устроился в Московский метрополитен.
Два года назад коллеги предложили мне выступить независимым экспертом на демонстрационных выпускных экзаменах в колледже. Это относительно новая методика оценки знаний в России – помимо привычной письменной дипломной работы, студент выполняет ряд заданий на проверку практических навыков: замеряет геометрические параметры колёсных пар, управляет тренажёром электропоезда, оказывает первую медицинскую помощь и т. д. Степень усвоения выпускником материала оценивают независимые эксперты – действующие работники метро. В 2024 году часть экзаменов по разным специальностям ребята сдавали не только в стенах родного учебного заведения, но и в наших электродепо – в обстановке, приближённой к реальной работе на производстве. Кстати, среди экспертов в этот раз был выпускник КМТ 2021 года, машинист электропоезда из депо «Северное» Николай Черкасский. Он выигрывал чемпионат по демонстрационному экзамену, когда был студентом, а теперь уже сам принимал экзамены у нового поколения.
С 2022 года я также преподаю дополнительные образовательные программы в колледже на специальных курсах. Это когда в течение пяти месяцев студент может получить дополнительную профессию, помимо основной. В метрополитене у меня было несколько стажёров, но они все были взрослыми людьми, целенаправленно пришедшими учиться на машинистов. С подростками, конечно, сложнее. В каждой группе кто-то слушает с раскрытым ртом, кому-то определённые темы вообще не интересны – преподавателю нужно найти общий язык с каждым. Я могу пошутить, используя молодёжный сленг, или сделать актуальный мем, чтобы привлечь внимание, установить контакт, но очень внимательно слежу за тем, чтобы коммуникация не скатывалась в панибратство.
Приятно, что всё больше студентов подходят с вопросами о работе в мосметро. Я всегда рад пообщаться на эту тему. Разговор стараюсь закончить фразой: «У тебя всё получится, главное – не расслабляйся в учёбе, развивайся, ждём тебя в нашей команде». И вот у студента уже есть конкретная цель и конкретный пример, на который он может равняться. Для дополнительной мотивации несколько раз организовывал экскурсии к нам в «Измайлово». Для тех, кто с детства увлечён метрополитеном, – это отличная возможность прикоснуться к истории и технике, а для тех, кто сомневается в выборе будущего места работы, – возможность увидеть реальное производство и принять правильное решение.
Сейчас в КМТ работает отличная команда молодых, грамотных и увлечённых сотрудников, которые здорово преподают материал. Прекрасная материальная база – установлены современные стенды и тренажёры. Да ещё и постоянный контакт студентов с действующими работниками подземки. Если бы у меня была такая возможность, я бы с удовольствием снова поучился в КМТ. Желаю колледжу развития и успехов в подготовке будущих работников Московского транспорта!
После уроков
В колледже очень насыщенная внеурочная жизнь. Работают 60 кружков и секций: от театра до робототехники. Специалисты мосметро тоже вносят свой вклад, вовлекая студентов в корпоративные мероприятия. Это дополнительная возможность для ребят больше узнать о будущем месте работы, пообщаться с потенциальными коллегами в неформальной обстановке, задать вопросы о профессии.
Одно из основных направлений деятельности нашего подразделения – организация мероприятий для работников мосметро. Последние два года мы работаем над проектами, которые охватывают ещё и студентов Колледжа Московского транспорта. С этим нам помогает заместитель директора КМТ по воспитательной работе и его советники на образовательных площадках. Концепции придумываем вместе с моей коллегой по отделу Евгенией Томилиной. В Совете молодёжи она возглавляет Сектор внешних связей и организационных вопросов.
Очень активной у нас вышла неделя, когда Московский метрополитен отметил 89-летие. Преемственность поколений занимает важное место в списке наших корпоративных ценностей. Мы решили подчеркнуть это и 15 мая, в день рождения предприятия, перед зданием Управления станцевали вальс. Участвовали не только молодые работники метро и ветераны, но и ребята из колледжа. Они регулярно организуют студенческие балы, так что тут мы с ветеранами равнялись на студентов, а не наоборот. На следующий день провели онлайн-квиз, к которому подключились все образовательные площадки, а 17 мая устроили большой семинар с решением кейсовых задач из практики работников метро. Ответы студентов комментировали коллеги разных профессий. После – поиграли с ребятами в транспортную мафию. В нашей авторской версии широко известной игры главная цель – поймать зайцев, с чем мы успешно справились.
Отличную обратную связь мы получили от студентов после слёта Советов молодёжи транспортных предприятий России. Ребята были самыми младшими, но наравне участвовали в проектной работе, оказавшись в смешанных командах с работниками метрополитенов Санкт-Петербурга, Самары и других городов.
На протяжении всего года студентов, которым уже исполнилось 18 лет, мы привлекаем на мероприятия в качестве событийных волонтёров и участников. Есть по-настоящему заряженные ребята, которые участвуют во всём. Мы их уже хорошо знаем и следим за их развитием. А чтобы найти новых, ежегодно принимаем участие в торжественной линейке 1 сентября и проводим различные активности для первокурсников. Коллеги из КМТ в свою очередь приглашают нас на свои проекты. Из последних – туристический слёт.
Спорт — отдельная история. В турнирах, которые мы устраиваем, соревноваться с сотрудниками метро выходят смешанные команды студентов и преподавателей, что отлично работает на внутреннее сплочение. В новом учебном году мы планируем запустить целую серию состязаний по типу Спартакиады. Соревноваться будут студенты и работники мосметро, которые не входят в составы наших легендарных сборных. Каждый месяц – новый вид спорта. К маю подсчитаем медали и вручим победителю переходящий кубок. За кого будешь болеть ты?