Один путь на двоих

В электродепо «Владыкино» работают два Андрея, отец и сын Калимановы. Машинисты электропоезда рассказали, как пришли в профессию

Отец

Я родился в Москве, жили рядом со «Смоленской», в детский сад ходил на Арбате. Папа, Лев Иванович, работал в институте имени Курчатова, куда меня после школы взяли в лаборанты – носил перфокарты для ЭВМ. В армию пошёл в 1988 году, служил в Монголии в войсках ПВО, в ремонтном батальоне. А после срочной службы ещё на два года остался в рядах Советской армии, в нашей части в Улан-Баторе, – работал оператором в котельной. Домой вернулся в 1992-м. Первым делом сдал на права и стал искать работу. Тогда жили в Отрадном, и новое депо «Владыкино» было в семи минутах от дома. Узнал, что требуются машинисты, и решил, что эта профессия по мне. Отучился девять месяцев в техшколе, окончил с отличием. Вагоны были «номерные», меня быстро поставили на линию. Наставник был хороший – Сергей Сухоленцев. Учил меня, как обращаться с составом и общению с пассажирами. Так я и остался в депо. Время было неспокойное, а работа – стабильная. У нас в семье был дом под Зарайском. Дружили с соседской внучкой, а когда она выросла, мы поженились. В 1994 году я погнался за лучшей жизнью, работал в частном бизнесе, но там не оказалось ни отпусков, ни больничных. Работа была неинтересная, не то что в метро, я ведь с техникой на «ты». Вернулся в депо и больше не уходил, даже несмотря на то, что мы из центра переехали в Зеленоград. В 2000 году я занял пятое место на городском профконкурсе. В том же году мне исполнилось 30 лет и родился сын Андрей. Я старался посвящать ему всё своё свободное время. Когда он чуточку подрос, стали с ним путешествовать вдвоём, повидали много стран: Египет, Турцию, Шри-Ланку, Один путь на двоих В электродепо «Владыкино» работают два Андрея, отец и сын Калимановы. Машинисты электропоезда рассказали, как пришли в профессию Вьетнам, Тайланд, Китай, Бали, Канарские острова в Испании, Кубу, Мексику, Доминикану. А поближе, в Лазаревское, с удовольствием ездили на машине. Я водил сына на ёлки от метро и на экскурсии в депо. И Андрей с детства хотел пойти по моим стопам. Так и получилось. Я этому рад. Единственное, хотелось бы, чтобы он получил высшее образование. Надеюсь, созреет. Возможность совмещать учёбу с работой точно есть – наши учащиеся коллеги регулярно уходят в отпуск на сессию, а мы их замещаем. Когда сын вышел на работу в депо в 2021 году, мне стало работать веселее. У нас одинаковые имена, поэтому иногда случается путаница. Бывает, придёшь в комнату отдыха, а там его постель застелена. Или на предрейсовом медосмотре иногда путают наши карты, если не написано Андрей Л. (Львович) Калиманов. На линии иногда едем друг за другом и с радостью встречаемся на конечной. В профессии машиниста электропоезда я дошёл до 1-го класса. Теперь я наставник. За 20 лет обучил человек 20 – почти все они в нашей колонне, некоторые стали инструкторами и даже начальниками депо. А мне нравится моя должность, собственная ответственность за поезд. Руководить мне не хотелось бы. У нас в депо хороший коллектив. И состав «Ока» на нашей линии люблю, хотя ездил и на других: до 2016 года были «номерные», а когда на Кольцевой линии вводили АРС-АЛС, я выходил в командировку на усиление, для этого обучился управлять «Москвой-2020». С открытием МЦД стало удобнее добираться – до «Петровско-Разумовской» всего 43 минуты. Когда едешь на работу, неизвестно, чем она закончится. Недавно после манёвров закрылось движение – переехали на перегонку в «Выхино», а вернуться не успели, там и заночевали. С утра вернулись со стажёрами в депо первым поездом. А в обычные смены пассажиры иногда стучатся в окно кабины и благодарят за поездку. Это очень приятно.

Сын

С самого детства мне нравилась большая техника. Были мысли отучиться на пилота или пойти в дальнобойщики. Но победил пример папы. В армии служил в ВДВ. Там научился строгой дисциплине и смене графика с дневного на ночной, как в нарядах. Сразу после демобилизации пришёл во «Владыкино». Но начался ковид, группу машинистов на обучение тогда не набирали, пришлось ждать. Стартанули летом 2020-го. Если что-то было непонятно, спрашивал у папы. В Корпоративном университете говорили, мол, с тобой неинтересно, потому что и так всё знаешь. Половину срока я учился дистанционно из-за пандемии. Курс машиниста завершил как бы заочно, но здорово сэкономил время на поездках из Зеленограда. Все экзамены сдал. На работе за три года нештатных случаев не было, но некоторые рабочие дни запомнились. На днях заехал на станцию «Полянка», а там голубь. Никогда до этого не видел птиц в метро. Вот уже пару дней, как летает. А иногда встречаю пассажира на станции «Алтуфьево», который приходит в одно и то же время, часам к восьми вечера, и наблюдает, как мы маневрируем на составах. Минут по 30 стоит, смотрит, иногда что-то спрашивает у коллег, потом уходит. Видимо, увлечённый. С родным человеком на работе, конечно, приятнее. Если мы с папой попадаем в разные смены, коллеги, глядя в график с одинаковыми фамилиями, подкалывают, что Калимановы работают сутками. И даже дома мы часто обсуждаем прошедшие смены. На самом деле, я очень люблю свою профессию. В декабре получил 2-й класс, теперь стремлюсь к 1-му, это моя следующая цель. Ещё хотел бы выиграть профконкурс «Московские мастера». Готовлюсь. Мои увлечения тоже связаны с движением: летом катаюсь на велосипеде, хожу на картинг, играю в баскетбол в команде депо. Зимой мы с папой паримся в бане. Если у меня будут дети, передам нашу с папой профессию по наследству.

_______________________

Редакция благодарит Дмитрия Николаева из электродепо «Владыкино», приславшего идею для этой статьи на конкурс «Спецкор ММ».