График поставок «Москвы 2020»
Хей, МосСаб! Пока «Москва 2020» проходит обкатку и испытания, в сети появилось (не сегодня и даже не вчера) техническое задание на поезда этого типа (и не только). Сегодня в общих чертах разберёмся, какой график поставок предполагает техническое задание и насколько это вообще реально.
«Москва 2019»
1 этап
Прежде чем приступить к разговору о совсем новых поездах, поговорим про старую добрую «Москву 2019», она же 81-765.4/766.4/767.4. В техническом задании есть график и для этого типа вагонов, при этом это обозначено как первый этап поставок — 29 календарных дней со дня заключения контракта.
Итак, на первом этапе метрополитен должен получить три восьмивагонных состава, а это 6 головных вагонов (81-765.4), 12 промежуточных моторных вагонов (81-766.4) и 6 промежуточных немоторных вагонов (81-767.4). Нетрудно догадаться, что речь идёт про уже доставленные в метрополитен составы с номерами 65399 — 65400, 65401 — 65402 и 65403 — 65404. Эти поезда пришли в депо «Сокол» 6, 10 и 14 июня соответственно. Таким образом, первый этап выполнен и мы переходим к обсуждению второго этапа.
«Москва 2020»
2 этап
Второй этап поставок — с 30 по 121 календарный день со дня заключения контракта. Чтобы сориентироваться по датам, заглянем чуточку дальше, в третий этап, который начинается с 21 сентября этого года. Вычитаем 121 и получаем дату заключения контракта — 22 мая 2020 года. 30-й день со дня заключения контракта — 21 июня, именно с этого момента начинаются официальные сроки поставки «Москвы 2020» по графику из технического задания. Однако не факт, что этот график распространяется на опытные составы.
Первый состав 81-775/776/777 «Москва 2020» поступил в метрополитен 17 апреля, второй — 28 апреля. С тех пор никаких новых составов в метро не поступало, а два опытных состава 75001 — 75002 и 75003 — 75004 до сих пор проходят обкатку на разных линиях. Первый состав путешествует по метрополитену и уже побывал в «Соколе», «Свиблово», «Выхино», «Руднёво» и «Варшавском», второй же состав крепко засел на первой канаве депо «Свиблово» и иногда выходит на обкатку по Калужско-Рижской линии.
По поводу третьего и последующих составов конкретики пока нет. Известно лишь, что они сейчас находятся в процессе сборки. Один состав был замечен на сборочной линии в Мытищах ещё в июне, за судьбой второго состава, который собирается в Санкт-Петербурге, мы следим тоже где-то с середины июня. Скорее всего, в июле оба поезда уже будут в метрополитене.
А теперь поговорим о конкретных цифрах, указанных в графике поставок. Всего на втором этапе метрополитен должен получить ровно 101 вагон нового типа: 26 головных вагонов (81-775), 49 промежуточных моторных вагонов (81-776) и 26 промежуточных немоторных вагонов (81-777). Все эти вагоны должны быть сформированы в десять (10) восьмивагонных и три (3) семивагонных состава. Поставка должна быть произведена до 21 сентября текущего года, в чём у меня есть большие сомнения, так как темпы производства явно не очень.
Касательно восьмивагонных поездов вопросов особо нет — это с огромной вероятностью поезда для Калужско-Рижской линии. Семивагонные составы тоже довольно очевидно пойдут на Кольцевую линию, про которую уже давным давно были разговоры. Таким образом, в сентябре в «Красной Пресне» уже должны находиться три семивагонных «Москвы 2020». Но здесь важно понимать, что график поставок это штука теоретическая, на практике сроки могут измениться и вряд ли в лучшую сторону. Держите это в уме.
Про нумерацию долго говорить не буду, просто отмечу, что последним составом в этой партии станет состав 75029 — 75030. Сколько в нём будет вагонов пока непонятно.
3 этап
Третий этап поставок — с 21 сентября по 20 декабря 2020 года. На этом этапе закупка уже более существенная. По планам метрополитен должен получить за этот период 234 вагона нового типа: 64 головных вагона (81-775), 106 промежуточных моторных вагонов (81-776) и 64 промежуточных немоторных вагона (81-777). Эти вагоны должны быть сформированы в двадцать два (22) семивагонных и десять (10) восьмивагонных составов.
Вполне очевидно, что семивагонные составы будут поставляться в «Красную Пресню» для дальнейшего обновления парка этого депо. Из этого следует, что основной движ по перетасовке составов между электродепо придётся как раз на сентябрь — декабрь. Из «Красной Пресни» на Арбатско-Покровскую линию уйдут «Русичи» четвёртой модификации, а с Арбатско-Покровской линии в депо «Северное» уйдут «Русичи» первой модификации. Ну а «Номерные» из «Северного» будут раскиданы между «Калужским» и «Соколом».
Восьмивагонные поезда, скорее всего, продолжат обновление «Свиблово». Куда при этом денут излишки базовой «Москвы» пока непонятно, но не исключено, что часть из этих поездов перебазируется в «Солнцево» под продление Большой Кольцевой линии в Карамышево, а ещё несколько поездов торжественно завершат полное обновление депо «Черкизово», где для этого не хватает буквально четырёх составов.
«Москва 2021»
4 этап
«Москва 2021»? Да, скорее всего. Список технических требований располагает таким наименованием, как вагон метрополитена 02/2021. Забегая вперёд, скажу, что по техническим требованиям чуть ли ни единственным отличием «Москвы 2021» от «Москвы 2020» является серьёзное увеличение количества камер в салоне. Что особенно важно, в каждом вагоне появится восемь дополнительных камер с функцией обнаружения и распознавания лиц. Подробно про эти камеры мы поговорим в другой раз, а сегодня нас интересуют исключительно поставки вагонов.
Четвёртый этап поставок — с 21 декабря 2020 года по 31 марта 2021 года. Планируется закупить всего 91 вагон новейшего типа: 24 головных вагона (81-775.1?), 43 промежуточных моторных вагона (81-776.1?) и 24 промежуточных немоторных вагона (81-777.1?). Все эти вагоны должны быть сформированы в пять (5) семивагонных и семь (7) восьмивагонных составов.
Семивагонники, вероятно, дополнят парк «Красной Пресни», восьмивагонники — парк «Свиблово».
Пятый этап поставок — с 1 апреля по 30 июня 2021 года, шестой — с 1 июля по 30 сентября 2021 года. По количеству закупаемых вагонов они полностью повторяют четвёртый этап, по формированию составов тоже.
7 этап
Седьмой этап поставок — с 1 октября по 20 декабря 2021 года. Закупка на этом этапе крайне скромная, но главное, чтобы она прошла успешно, не так ли? Всего должно быть поставлено 64 вагона нового типа: 16 головных вагонов (81-775.1?), 32 промежуточных моторных вагона (81-776.1?) и 16 промежуточных немоторных вагона (81-777.1?). Вагоны должны быть сформированы в восемь (8) восьмивагонных составов.
8 этап
Ну что, «Москва 2022»? :D
Восьмой этап поставок — с 21 декабря 2021 года по 31 марта 2022 года. Метрополитен должен получить 80 вагонов нового типа: 20 головных вагонов (81-775.2?), 40 промежуточных моторных вагонов (81-776.2?) и 20 промежуточных немоторных вагонов (81-777.2?). Вагоны должны быть сформированы в десять (10) восьмивагонных составов.
Десятый (10), двенадцатый (12), тринадцатый (13) и четырнадцатый (14) этапы полностью повторяют восьмой (8) этап по количеству закупаемых вагонов и их формированию в составы.
10 этап — с 1 июля по 30 сентября 2022 года
12 этап — с 21 декабря 2022 по 31 марта 2023 года
13 этап — с 1 апреля по 30 июня 2023 года
14 этап — с 1 июля по 30 сентября 2023 года
9 этап
Девятый этап поставок — с 1 апреля по 30 июня 2022 года. Предмет закупки — 88 вагонов нового типа, а именно: 22 головных вагона (81-775.2?), 44 промежуточных моторных вагона (81-776.2?) и 22 промежуточных немоторных вагона (81-777.2?). Вагоны должны быть сформированы в одиннадцать (11) восьмивагонных составов.
Одиннадцатый (11) и пятнадцатый (15) этапы полностью повторяют девятый (9) этап по количеству закупаемых вагонов и их формированию в составы.
11 этап — с 1 октября по 20 декабря 2022 года
15 этап — с 1 октября по 20 декабря 2023 года
Итоги
Итак, давайте обобщим. Контракт на поставку новых вагонов, который мы только что разобрали, рассчитан на 1277 дней или же на три с половиной года, кому как удобнее. За это время должно быть закуплено 1360 новых вагонов, однако из этого числа мы вычитаем три состава «Москва 2019», которые уже поставлены в метрополитен. Оставшиеся 1336 вагонов должны быть сформированы в сорок (40) семивагонных и сто тридцать два (132) восьмивагонных состава. Всего — сто семьдесят два (172) состава.
Какими будут новые вагоны? Одно можно сказать точно — до конца этого года в метрополитен будут поступать базовые вагоны 775-й серии. Как будут выглядеть вагоны, построенные по техническим требованиям 02/2021 — пока не совсем понятно. Будет ли разделение на модификации? Не исключено.
Касательно нумерации. Номера вагонов соответствуют следующей схеме: первые две цифры = последние две цифры модели вагона. То есть у вагонов 81-775 номера начинаются на 75, у 81-776 на 76 и у 81-777 на 77. Таким образом, последним составом в этом контракте станет условная «Москва 2023» с номерами 75343 — 75344. Номер последнего промежуточного моторного вагона (81-776) — 76648, номер последнего промежуточного немоторного вагона (81-777) — 77344.
Скорее всего, параллельно с этим контрактом будут заключены и другие, тем самым количество поездов, а также их нумерация могут измениться. Все номера выше представлены исключительно в контексте данного контракта без учёта дополнительных изменений и оставления резерва в нумерации. Учитывайте это.
А теперь о стоимости банкета. В техническом задании указана примерная стоимость новых вагонов, скорее всего таковой она и будет по итогу. Итак, все базовые составы «Москва 2020», построенные по техническим требованиям 01/2020, обойдутся метрополитену в 32 миллиарда 911 миллионов 430 тысяч 815 рублей. Все составы, построенные по техническим требованиям 02/2021, обойдутся метрополитену в 100 миллиардов 418 миллионов 605 тысяч 597 рублей. Таким образом, общая стоимость контракта без учёта «Москвы 2019» — 133 миллиарда 330 миллионов 36 тысяч 412 рублей.
Немного сравнений
Для понимания, на эту сумму можно купить 11250 новых автомобилей Audi A8 в максимальной комплектации, либо 74 117 новых автомобилей Kia Optima, тоже в максималке, либо 286 177 автомобилей Lada Granta в минималочке.
На эти же самые деньги можно купить себе в Московском международном деловом центре Москва-Сити 311 пятикомнатных пентхаусов площадью 250 квадратных метров с террасой площадью 750 квадратных метров и обзором на 360 градусов. Есть только один нюанс — такой пентхаус всего один, так что облом.
На эту сумму можно купить себе 1 333 433 новеньких Samsung Galaxy S20 Ultra на 128 Гб или 1 246 191 новенький iPhone 11 Pro Max на 256 Гб.
Ну а для тех, кто мыслит более приземлённо, проведём сравнение с другими вещами. На сумму контракта можно купить 8 888 669 094 пачек «Доширака» без тарелочки, либо 3 333 250 910 пачек с тарелочкой.
На эту сумму можно обедать в McDonalds каждый день, беря МакКомбо с Чикен Премьером на протяжении почти двух миллионов лет (1 835 616 лет, если точнее). Абсолютно такое же количество лет вы сможете обедать и в Burger King, каждый день беря себе комбо 6 за 200.
Сравнить сумму контракта с чем-то ещё вы сможете и самостоятельно. Большого смысла в этом нет, но просто забавы ради — почему бы и нет.
Спасибо, что дочитали эту статью до конца и поставили лайк!