Исаакиевский наплавной мост

Исаакиевский наплавной мост — не сохранившаяся первая переправа, построенная в 1727 году через Неву и соединяющая Адмиралтейский остров с Васильевским островом Санкт-Петербурга.
⠀
Мост состоял из деревянных барок-плашкоутов, пролеты между которыми перекрывали деревянные бревна — прогоны. В пролеты переправы свободно проходили лодки и небольшие суда, а чтобы пропустить судно с мачтами, часть плашкоутов оттягивали канатами в сторону. Мост был надежно привязан к сваям, вбитым около берегов, и, кроме того, удерживался несколькими корабельными якорями.
⠀
Свое название сооружение получило от расположенной рядом церкви во имя преподобного Исаакия Далматского.
⠀
Переправа возводилась под руководством выпускника Академии морской гвардии - Филиппа Петровича Пальчикова. Это был первый отечественный кораблестроитель, получивший законченное академическое инженерное образование. Грамотный, энергичный, исключительно исполнительный, он был любимцем Петра Великого. В 1711 г. государь даже выполнял обязанности шафера на его свадьбе. Впоследствии Пальчиков стал крупным кораблестроителем и дослужился до чина статского советника.
⠀
В том же 1727 г. умерла Екатерина I, на престол взошел внук Петра Великого — Петр II. Меншиков попал в опалу, был отстранен от государственных дел, имущество его подлежало описи в казну. По легенде, чтобы не допустить перевозки имущества из дворца, он приказал срочно разобрать мост. Его разобрали, но имущество светлейшего это не спасло.
⠀
Новая императрица — Анна Иоанновна — переехала со своим Двором в Петербург к лету 1732 г. и повелела тому же Пальчикову вновь соорудить мост на прежнем месте. Собрали барки разных калибров и состояния, построили мост «с поспешанием», и 30 июня того же 1732 г. Пальчиков уже рапортовал об окончании постройки. Такой, наскоро изготовленный, мост не мог надежно противостоять стихиям. В следующем году случившийся в устье Невы шторм разрушил это сооружение.
⠀
Новый плашкоутный мост (третий по счету) в 1733 г. соорудили мастер Соловьев и «лекарский помощник» Стеклов. С тех пор мост наводился ежегодно весной. Осенью во время ледостава его убирали. Два пролета сделали разводными для прохода больших кораблей.
⠀
За проезд и проход по переправе взималась плата. На эти «мостовые деньги» в Петербурге был построен Морской Николо-Богоявленский собор. В 1754 г. в день рождения престолонаследника Павла Петровича императрица «высочайше соизволила» отменить плату «мостовых денег».
⠀
В 1821 г. инженерами А. А. Бетанкуром и В. К. Треттером произведена реконструкция моста, в результате чего увеличилась его грузоподъемность. Также были возведены каменные береговые устои, облицованные гранитом со спускающимися к воде закругленными лестницами.
⠀
В 1850 г. по окончании строительства Благовещенского моста наплавной мост передвинули выше к Стрелке Васильевского острова и наименовали Дворцовым. А в 1912 году, когда на этом месте началось строительство металлического Дворцового моста, старый вернули на прежнее место и вновь назвали Исаакиевским.
⠀
Здесь по-прежнему стояли керосиновые фонари, а в одном из плашкоутов хранился запас керосина. 11 июля 1916 г. бак с керосином загорелся от искр проходящего парохода. Огонь, раздуваемый ветром, охватил все сооружение.
⠀
Об Исаакиевском мосте напоминают мемориальная табличка на Университетской набережной и два каменных выступа с лестницами на обоих берегах Невы — здесь располагались устои наплавного моста.