Мосты Введенского канала

Петербург задумывался его основателем как Северная Венеция - город рек и каналов. Однако некоторые водотоки так и не появились на карте города, другие со временем исчезли с карты. Вместе с ними были утрачены и мосты, перекинутые некогда через водные пути.

Такими исчезнувшими переправами стали мосты через Введенский канал, прорытый в 1807-1810 годах и соединявший Обводный канал и Фонтанку. Первоначально канал использовался в нуждах судоходства, водозабора, в позднее его постигла печальная судьба сточного коллектора.

Через водный проток было перекинуто четыре моста: Егерский мост – по набережной Обводного канала; Введенский мост – на пересечении с Загородным проспектом; мост-теплопровод – напротив 3-й ГЭС; Александровский мост – по набережной Фонтанки.

По правую сторону набережной Обводного канала через Введенский канал был перекинут Егерский мост. Свое название он получил от находившихся поблизости зданий казарм лейб-гвардии Егерского полка. До конца XIX века его еще называли вторым Введенским мостом.

Сооружение 1835 года было выполнено на основе проекта инженера П. П. Базена и представляло собой однопролетное деревянное строение из девяти арок. Каменные устои были облицованы кирпичом. В качестве несущих элементов пролетных строений использовались пологие деревянные арки. Перильное ограждение - чугунные тумбы и решетки художественного литья. Длина моста составляла 25,8 метров, ширина – 11,64 метра. В 1904 году Правление общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги построило металлический арочный двухшарнирный мост взамен деревянного. Чугунные перила заменены железными.

В створе Загородного проспекта у Витебского вокзала располагался Введенский мост. Название он получил по располагавшемуся неподалеку Введенскому храму лейб-гвардии Семеновского полка.

Мост был построен в начале XIX века. Он был деревянный арочный с каменными опорами из кирпича, бута и гранита, шириной 17 метров. В 1910 году на его месте построили однопролетную металлическую переправу. В основание были уложены железобетонные подушки на старые сваи. Тело устоев выполнили из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Автором архитектурного оформления моста стал архитектор Л. А. Ильин. На устоях моста, на литых торшерах были установлены четыре фонаря. Перильными ограждениями стали чугунные, художественного литья решетки. Длина моста 18,9 м, ширина — 24,45 м.

Александровский мост через Введенский канал Санкт-Петербурга находился в северной стороне набережной реки Фонтанки. Он был построен в 1808 - 1814 годах по проекту В. Гесте. С 1829 год по 1867 года этот мост упоминался как Малый Чугунный, а Александровским его начали называть только с 1836 года. Некоторые жители столицы именовали его Семёновским (Малосемёновским) из-за находившихся поблизости казарм лейб-гвардии Семёновского полка.

Мост представлял собой однопролётное сооружение с чугунным сводом на опорах бутовой кладки, на которых были воздвигнуты обелиски из гранита. За исключением перил и украшений, все остальные металлические части этой переправы изготовили на уральском заводе Демидова. Металлические перильные ограждения отделяли тротуары и были выполнены в едином рисунке с решетками набережной Фонтанки. Каменные устои тоже имели гранитную облицовку. Длина моста равна 15,2 метрам, а его ширина – 15,16 метров.

При засыпке Введенского канала в 1968-1970 годах все мосты через него были разобраны. Гранитные обелиски Александровского моста перенесены на Подьяческий мост на канале Грибоедова. А о существовавшей некогда водной артерии напоминает одноименная улица в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

#утраченныемосты #мостыпетербурга #историяпетербурга #мостотрест