Итоги летнего поискового сезона и планы…

За окном уже белым-бело, и даже, если весь выпавший за последнюю неделю снег и растает, все равно, летний сезон поисковых работ 2022 года можно считать завершенным. А значит, пора подвести некоторые итоги.
О наиболее значимых эпизодах деятельности нашей команды прошедшим летом мы уже рассказывали в своих публикациях. Поэтому не будем повторяться, лишь кратко напомним о них.

Совместно с коллегами на месте падения штурмовика Ил-2 в урочище Волчье болото обнаружены останки летчика - командира звена 289 штурмового авиаполка 231 штурмовой авиадивизии младшего лейтенанта Биказова Георгия Григорьевича.

Возвращено из небытия имя политрука 6 роты 336 стрелкового полка 5 Краснознаменной стрелковой дивизии, Воробьева Данила Ивановича – останки его и неизвестного бойца были обнаружены в деревне Богуслово.

Отработано место падения истребителя И-16 в районе урочища Безгачево, установлено имя управлявшего им в последнем бою 23 августа 1942 года летчика 728 истребительного полка 256 истребительной авиадивизии сержанта Глазова Виктора Николаевича. Успешно завершен, благодаря помощи коллег-поисковиков и просто неравнодушных людей, поиск его родственников.

Совместно с нашими новыми друзьями – Мемориально-исследовательской группой «Прерванный полет» на местах гибели сержанта Глазова и летчика 521 истребительного авиаполка 210 истребительной авиадивизии старшего сержанта Сулоева Бориса Александровича установлены памятные знаки.

Вполне естественно, что этим наша команда не ограничилась…
Мы возобновили работу на месте гибели героического экипажа бомбардировщика Пе-2 заместителя командира 2-й эскадрильи 205 бомбардировочного авиаполка 285 бомбардировочной авиадивизии старшего лейтенанта Бантикова. Окончательно «ставить точку» там еще рано…

Лето выдалось жарким и засушливым, стали доступными многие места, куда в иные годы добраться можно с большим трудом. Благодаря этому, нашей команде удалось определить примерные районы падения двух пока неизвестных бомбардировщиков Пе-2 в заволжской части района.

Продолжался поиск мест падения истребителя МиГ-3 в районе урочищ Харино, Дубакино и штурмовика Ил-2, который когда-то в «великую засуху» далекого уже 1972 года вместе с друзьями пытался раскопать наш товарищ, в обширном лесном массиве, что севернее Колесниково.

Нахождение этих мест – вопрос времени, которого никогда не бывает много…Уже «под занавес» сезона появились долгожданные результаты длительного поиска места падения советского истребителя неподалеку отодной из ныне несуществующих деревень к юго-западу от Зубцова. Со слов нашей землячки, в то время еще девчонки, самолет был сбит в самом начале немецкой оккупации, летчика выбросило из кабины от удара о землю, вскоре он умер и был похоронен там, где упал его самолет.

Мы неоднократно обследовали окрестности урочища, но в 1942 году там гремели ожесточенные бои, а в послевоенное время прошла рекультивация оставшегося после них «лунного ландшафта», и найти что-либо однозначно имеющее отношение к авиации никак не удавалось…
Изучив архивные документы середины октября 1941 года, мы искали обломки истребителя МиГ-3 или ЛаГГ-3, несколько таких машин было потеряно в то время в воздушных боях в районе Ржев – Зубцов – Сычевка. И вот, без малого спустя 81 год после событий тех далеких дней, мы с немалым удивлением обнаружили точно в указанном нам месте засыпанное толстым слоем грунта при рекультивации локальное скопление обломков истребителя …И-16!

Обломки истребителя И-16
Обломки истребителя И-16
Обломки истребителя И-16
Обломки истребителя И-16
Обломки истребителя И-16
Обломки истребителя И-16
1 of 6
Обломки истребителя И-16

На сегодня по найденным фрагментам его конструкции удалось установить, что это был «Ишачок» одного из поздних типов с мотором М-62, номер которого начинался на «626***», судя по найденным фрагментам специфичных элементов питания, радиофицированный.

Обломки авиационного мотора М-62
Обломки авиационного мотора М-62
Обломок мотора с номером «626***»
Обломок мотора с номером «626***»

Самолет успел повоевать – на обломке одной детали, предположительно, крышки патронного ящика пулемета ШКАС, следы попадания шести осколков зенитного снаряда. Сквозные пробоины от двух из них старательно заделаны заплатами на заклепках…

Крышка патронного ящика с пробоинами и заплатами
Крышка патронного ящика с пробоинами и заплатами
1 of 2
Крышка патронного ящика с пробоинами и заплатами

Здесь нас ожидала загадка - по архивным данным, ни в одной из авиачастей, вооруженных истребителями И-16, с 11 октября 1941 года, когда был оккупирован Зубцов, нет потерь самолетов и летчиков в этом районе…
Пожалуй, самые ближайшие достоверные потери И-16 с пилотами были у 27 истребительного авиаполка 17-18 октября в районе Калинина (ныне Твери).

Но и этой загадкой дело не ограничилось… Буквально неподалеку от обломков истребителя мы нашли место, где в послевоенные годы кто-то изжителей деревни добывал ценившиеся в то время на вес золота гаечки, болтики и другой крепеж, разбирая притащенные с недавних полей сражений автомобильные двигатели и другие механизмы. Среди разнообразного металлического хлама, там оказался обломок литого алюминия с технологическими клеймами и номером «87310», характерным для авиационных моторов М-87, выпускавшихся в предвоенные годы. Такие моторы устанавливались, в основном, на дальние бомбардировщики ДБ-3.

Номер «87310» на обломке
Номер «87310» на обломке

Пока никто из участников профильного форума Интернет-сайта «Тризна», где мы разместили информацию о своих находках, не смог ничего пояснить о возможной принадлежности мотора М-87 № 87310.
Не исключено, что такой мотор мог стоять на бомбардировщике ДБ-3 из числа дислоцировавшихся на Ржевском аэродроме, потерпевшем катастрофу до начала Великой Отечественной войны. Тогда сведения о его потере могли просто не попасть в поле зрения исследователей истории советской авиации…

Наступила зима, но работа нашей команды продолжается…
В наше распоряжение поступила новая подборка архивных аэрофотоснимков Люфтваффе по наиболее интересным участкам района, по итогам работы с которыми уже определены весьма перспективные места, требующие «полевой» проверки будущей весной.

Как всегда, мы готовы к общению и сотрудничеству со всеми, кто может поделиться сведениями о местах падения самолетов на территории района или необходимой архивной информацией, и будем признательны им за помощь... Нам очень нужна «обратная связь»!

Наша команда продолжит рассказывать о подъемах самолетов и останков погибших летчиков на территории района в прежние годы, начиная с послевоенных лет.

Кроме того, мы заметили, что многим понравились наши публикации о павших воинах наземных войск, и расскажем наиболее интересные истории поиска, установления и увековечения имен погибших на территории Зубцовского района пехотинцев, танкистов и бойцов других воинских специальностей.

233 views·2 shares