Неизвестный пока экипаж Пе-2 и восемнадцать бойцов 963 стрелкового полка 274 стрелковой дивизии…
Несколько лет назад мы узнали о месте падения советского самолета. Говорили, что он упал на краю оврага, впадающего в Волгу, и сгорел, а тем, что от него осталось, в 90-е годы поживились «охотники за цветметом». С этого и началась многолетняя история поиска, которая не окончена до сих пор…
В начале лета 2018 года наша команда провела вылазку в район места падения самолета.
Первое, что нам удалось обнаружить, - многочисленные осколки снарядов и мин, гильзы и другой «боевой мусор». По мере расширения круга поисков появились и отдельные находки, явно имевшие отношение к советской авиации времен Великой Отечественной, - оплавленные куски алюминия, фрагменты обшивки и трубок радиатора, стальные силовые элементы, «гребень» от крупнокалиберного пулемета Березина. Однако, какому самолету принадлежали обнаруженные обломки, и где именно находится «эпицентр» места его падения, оставалось неясно. Номер пулемета на детали, дававший хоть и небольшой шанс установить самолет, полностью уничтожила коррозия.
Благодаря помощи Александра и Ольги (https://www.luftfoto.ru) мы в кратчайший срок стали обладателями целого ряда аэрофотоснимков этого участка, сделанных самолетами-разведчиками люфтваффе в 1942-1943 годах. На них, среди многочисленных воронок от авиабомб и снарядов, мы обнаружили воронку необычной формы.
«Привязав» ее координаты, двое участников нашей команды вновь выехали на место. Однако никаких следов от воронки обнаружить не удалось. Там, где указал нам навигатор, был участок ровного грунта, заросший густым кустарником. Вырубили его и пустили в ход щупы. На глубине больше метра попадались лишь отдельные предметы. По звуку соприкосновения щупа с ними, это был явно не металл, - камень или дерево.
Мы уже склонялись к тому, что для поиска воронки потребуется составной щуп длиной несколько метров, которого, по стечению обстоятельств, у нас с собой не оказалось. Но наиболее упорный и активный участник нашей команды, не взирая на тридцатиградусную жару, пробил шурф, в глубине которого нашел …фрагменты ремней от амуниции бойцов Красной Армии.
Мы с новыми силами принялись углублять и расширять раскоп. И вот, на глубине около 2-х метров появились останки.
К исходу дня, когда нас заставил прекратить работу внезапно обрушившийся ливень с грозой, удалось поднять троих бойцов. На следующий день, расширив раскоп, мы эксгумировали еще нескольких...
Стало ясно, что их в воронке гораздо больше, и мы имеем дело с санитарным захоронением. Судя по тому, что до начала марта 1943 года это место находилось на нейтральной полосе, а поверх останков лежали две лопаты, явно не военного образца, со сломанными черенками, захоронением занимались местные жители весной 1943 года.
Среди останков находились поясные и брючные ремни, индивидуальные перевязочные пакеты, хлорницы, флаконы с оружейным маслом, остатки вещевых мешков, значок ГТО, мелкие монеты и предметы нехитрого солдатского обихода. Винтовочные патроны в вещевых мешка превратились в комки ржавчины.
Уже перед уходом с места работ мы разбирали эти комки в поисках возможных смертных медальонов погибших. И вот, когда мы разломили один из них, показался огрызок химического карандаша и лопнула стреляная гильза. Почему-то нам показалось, что из нее вылетело и растаяло облачко белесого пара. В остатках гильзы мы увидели туго свернутую записку. Дома, со всеми предосторожностями развернули ее, но прочитать не смогли…
В следующие выходные к нам присоединились друзья из поискового отряда «Победа». За два дня раскоп расширили до 5 метров и углубили до 2,5 метров, полностью зачистив воронку. Количество поднятых из нее бойцов достигло 16 человек.
Большинство бойцов имело трофейные немецкие подсумки, полные проржавевшими советскими патронами - значит, успели они познать радость первых побед в наступлении и взять у поверженных врагов нехитрые трофеи…23 августа 2018 года останки павших воинов со всеми воинскими и духовными почестями были торжественно перезахоронены на воинском мемориале в д. Веригино.
Экспертам лаборатории «Солдатский медальон», к которым мы обратились за помощью в прочтении найденной записки, удалось частично восстановить ее содержание – «… Дани..кин… Михайлов. … 1916 …ковская… Люблин… Московская… кв. 1… А… Александров…».
Дальнейший поиск облегчило то, что место, где были обнаружены останки бойцов, более полугода находилось в полосе 274 стрелковой дивизии.
В списке ее безвозвратных потерь значится убитый 5 сентября 1942 г. в районе д. Троицкое, Ржевского района (фактически – ур. Троицкое, Зубцовского района) стрелок 963 стрелкового полка красноармеец Данилков Иван Михайлович, уроженец Вертибетского района Винницкой области, домашний адрес неизвестен. На него же, и опять без указания адресата, было оформлено извещение о гибели, в котором его место рождения указано, как село Тархотово Мертибожского района Винницкой области.
На просторах Интернета мы нашли сведения о том, что до сентября 1937 года в составе Винницкой области существовал Меджибожский район с центром в поселке Меджибож, вошедший затем в состав Каменец-Подольской области.
Оказалось также, что в 1946 году житель станции Люблино Московской области Александров Егор Ильич разыскивал мужа своей дочери Данилковой Анны Егоровны – Данилкова Ивана Михайловича, 1916 года рождения, уроженца д. Пархомовцы ст. Проскурово Межиберского района Каменец-Подольской области, проживавшего в г. Люблино Московской области по адресу: ул. Московская, дом Пожарной охраны, призванного 24 мая 1942 года, связь с которым была утрачена в сентябре 1942 года.
Стало понятно, что во всех этих документах речь шла об одном и том же человеке, данные о месте рождения которого неизменно искажались. Оставался вопрос, почему во всех документах указана фамилия Данилков, в то время, как в записке она написана, как Данилкин…
Ответ нашелся неожиданно. Мы всеми правдами и неправдами пытались найти возможных потомков нашего бойца. На помощь, как всегда, пришли неравнодушные сотрудники органов внутренних дел. Оказалось, что в архивных документах ЗАГС о заключении брака Ивана Михайловича и Анны Егоровны 12 января 1942 года они фигурируют, как Данилкины. На тот момент Иван Михайлович Данилкин был стрелком Люблинского 3-го отряда стрелков охраны. Молодая семья прожила вместе чуть больше четырех месяцев и не успела обзавестись детьми. В 1947 году Анна Егоровна вновь вышла замуж и ее следы затерялись в огромном городе…
Но вернемся к тому, зачем изначально мы оказались у этой воронки. В ней, среди останков, на разной глубине мы обнаружили многочисленные алюминиевые обломки, полностью разрушенные коррозией, фрагменты обшивки со следами краски защитного цвета, обрывки проводов, а также кусок фасонного алюминиевого уголка. На нем оказалось клеймо «К325» в овале и технологический номер. Такие уголки характерны для конструкции бомбардировщика Пе-2, а клейма и технологические номера - для самолетов производства авиазавода № 39.
Каких-либо признаков того, что часть обломков самолета могла уйти в грунт глубже дна воронки, не оказалось. Внимательно изучив аэрофотоснимки, мы убедились, что на снимке, датированном 30 августа, воронка имела вполне обычный вид образовавшейся при взрыве авиабомбы, а на снимке 28 октября уже приобрела иную форму. Скорее всего, она была частично засыпана землей при падении самолета рядом с ней.
В мае 2019 года наша команда вновь обследовала район места падения самолета. Нам удалось найти скопления многочисленных мелких стальных обломков элементов конструкции самолета со следами горения и оплавленного алюминия, фрагменты электропроводки и аккумулятора, створки жалюзи радиатора, предохранители. Все обломки лежали практически на поверхности – на глубине одного-двух «штыков» лопаты.
В двадцати метрах от воронки глубинным металлоискателем был обнаружен лежавший на глубине более метра искореженный огнетушитель. Под ним, еще глубже находились останки бойца. При нем были карандаш, мундштук, сложенные в металлическую мыльницу коробок спичек и аккуратно нарезанные листки бумаги для самокруток. Найдя все это, мы надеялись, что у такого бойца обязательно должен быть и медальон, но нашим надеждам не суждено было сбыться…
В стороне от скопления мелких обломков на глубине метра оказались большой фрагмент крыла с сохранившейся камуфляжной окраской и два силовых элемента шасси самолета Пе-2. На одном из них – пулевая пробоина и вновь уже знакомые нам клейма авиазавода № 39 – «К528» в овале и «6Т17» в круге.
То, что мы имеем дело с местом падения самолета Пе-2 выпуска авиазавода № 39, более не вызывало сомнения, но номеров самолета и моторов найти так и не удалось, как и признаков воронки от падения. Мы провели анализ потерь самолетов Пе-2 в частях 1-й и 3-й Воздушных Армий с 30 августа по 28 октября 1942 года, когда, судя по аэрофотоснимкам, упал самолет.
Оказалось, что подавляющее большинство самолетов Пе-2 бомбардировочных авиаполков было потеряно на значительном удалении от обнаруженного места падения. Сведения об обстоятельствах потерь боевых машин разведывательных авиаполков, как правило, отсутствуют,
Среди архивных документов наше внимание привлекли события 21 сентября 1942 года, когда 5 Пе-2 6 бомбардировочного авиаполка 204 бомбардировочной авиадивизии с высоты 1200 м. наносили удар по опорному пункту противника в г. Ржеве на западном берегу Халынки, восточнее церкви у моста. Над Ржевом они были атакованы из-за облаков 6 Ме-109, которыми был сбит Пе-2 с экипажем - врид командира звена лейтенант Чернышев Вячеслав Михайлович, стрелок-бомбардир младший лейтенант Тюта Василий Григорьевич, стрелок-радист сержант Дмитров Николай Андреевич.
Лейтенант Чернышев В.М. и младший лейтенант Тюта В.Г. числились, как не вернувшиеся с боевого задания, но в дальнейшем, в Центральное бюро учета безвозвратных потерь поступили сведения об их гибели, без указания ее обстоятельств и места захоронения. Выжил только стрелок-радист, который продолжил службу в 11 отдельном разведывательном авиаполку, был награжден орденами Отечественной войны II степени и Красного Знамени и погиб 29 сентября 1944 года в воздушном бою над Восточной Пруссией.
Всем, кто знаком с историей советской авиации, хорошо известно, что авиазаводом № 39 было выпущено гораздо меньше самолетов Пе-2, чем авиазаводом № 22, и в частях они встречались реже. Со слов авиаэксперта Сергея Каткова, Пе-2 из состава 6 бап 204 бад, сбитый 21 сентября 1942 года над Ржевом, всего в десяти километрах от найденного нами места падения, был выпущен авиазаводом № 39.
С учетом этих двух существенных обстоятельств мы предполагаем, что обнаружено место падения Пе-2 экипажа Чернышев В.М. – Тюта В.Г. – Дмитров Н.А.
За 10 дней до гибели лейтенант Чернышев В.М. был сбит истребителями противника на самолете Пе-2 № 18/80 в районе урочища Волчье болото. Тогда он остался жив, выпрыгнув с парашютом из горящего самолета, а стрелок-бомбардир лейтенант Кузнецов и стрелок-радист сержант Огиенко погибли. Впоследствии этот самолет был обнаружен и поднят поисковым объединением «Тризна». Об обстоятельствах его подъема и установления судеб членов экипажа мы еще обязательно расскажем отдельно.
В последующие годы мы еще не раз предпринимали безуспешные попытки обнаружить обломки с номером самолета или его моторов. Но в июле 2021 года в ходе их поисков, на самом краю зоны разлета обломков самолета, мы обнаружили останки еще одного, восемнадцатого по счету, бойца на этом небольшом участке. Он лежал на небольшой глубине и был найден на сигнал от находившейся при нем малой пехотной лопатки.
Вот так и получилось, что остающийся пока неизвестным экипаж бомбардировщика Пе-2 помог обрести вечный покой на воинском мемориале в Веригино восемнадцати братьям по оружию из пехоты и вернуть имя одному из них. Наша команда не теряет надежды все-таки найти на месте падения самолета подтверждение своей версии о его принадлежности и по достоинству увековечить память погибших…
Как говорится, к самолетам надо возвращаться, и мы еще не раз вернемся на это место, поиск продолжается!