По следам истории
Благодаря сохранившимся изобразительным материалам разных эпох можно не только дополнить исторические события визуальным рядом, но также воссоздать в той или иной степени утраченные культурные памятники.
Известно, что Пётр I является основоположником регулярного Российского императорского флота. Однако как развивалось его раннее увлечение морским делом, могут рассказать сохранившиеся артефакты и упоминания о событиях тех времён. Речь пойдёт о ботиках (небольшое парусное или парусно-гребное судно) Петра Великого.
Ботик Петра I «Святой Николай»
В 1688 году в царском селе Измайлово под Москвой Петром Первым был обнаружен ботик – небольшое дубовое беспалубное одномачтовое парусно-гребное судно. Происхождение ботика, получившего название «Святой Николай», обрело две версии. Предполагается, что ботик был привезён в Россию из Англии в 1640-х годах в подарок царю Алексею Михайловичу. По другой версии, судно было куплено двоюродным братом деда Петра Алексеевича для речных прогулок. Такую находку юный царь очень ценил. После спуска на воду Пётр I ходил на «Святом Николае» по Яузе, а затем на Просянском пруду в Измайлово.
В январе 1722 года по случаю торжеств в Москве, посвященных окончанию Северной войны, ботик Петра I поставили в Кремль на всеобщее обозрение. Во время торжества Пётр прозвал ботик «дедушкой русского флота». На протяжении всего времени ботик ещё ни раз участвовал в торжествах во славу русского флота.
В наше время «дедушка русского флота» отреставрирован и хранится в Центральном военно-морском музее имени императора Петра Великого в Санкт-Петербурге.
Ботик Петра I «Фортуна»
В 1692 году Пётр I заложил у села Веськово верфь, где строились ладьи Потешной флотилии для плавания по Плещееву озеру. При непосредственном участии царя была построена копия ботика «Святого Николая». Новый парусно-вёсельный ботик «Фортуна» был создан в качестве прогулочного и учебного судна для внутренних водоёмов и прибрежной зоны морей.
К маю 1692 года на Плещеевом озере была подготовлена значительная флотилия, состоящая из различных по типу и величине судов. Еще зимой Пётр распорядился привезти в Переславль яхты и баркасы с Москва-реки. 1 мая 1692 состоялся спуск Потешной флотилии на воду, тем самым ознаменовав создание русского флота.
«Фортуна» стала единственным судном, избежавшим печальной участи Потешной флотилии, в 1783 году полностью сгоревшей при пожаре в Переславле. В 1803 году в селе Веськово недалеко от города Переславля-Залесского Ярославской области был создан музей-усадьба «Ботик Петра I». В нём и по сей день хранится ботик «Фортуна».
Домик-музей Петра Великого в Астрахани
В 1722 году Пётр I на два месяца останавливался в Астрахани. За этот период ему удалось заложить порт и внести существенный вклад в развитие самого города. Царь повелел прорыть канал, соединяющий Кутум с Волгой, для осушения близлежащей местности. Петровские преобразования способствовали приобретению городом военно-стратегического статуса, развитию торговли и промышленности.
На период пребывания Петра I в Астрахани специально для него на Кутуме был построен загородный «новый дом в виноградных садах», получивший название «Летний дворец». В 1770-е годы дворец разобрали, а сад перешёл в частные руки. Чтобы подчеркнуть значимость и сохранить исторический факт пребывания русского царя в Астрахани, в городе был создан домик-музей Петра Великого. В нём разместили плезир–яхту «Эксперанец» голландского типа, на которой император путешествовал из своего летнего дворца на Кутуме в кремль. Также музей включил в себя лодку-верейку и другие исторические артефакты эпохи Петра Великого.
Спустя сто лет мастеровые Астраханского адмиралтейства отремонтировали оба судна. Также аккуратно обновили их декоративное убранство. Сначала экспонаты содержались в деревянном сарае, но в 1860 году Морское ведомство построило для реликвий специальный каменный дом. В преддверии 200-летия со дня рождения Петра Великого дом был официально открыт как музей в 1871 году. Он функционировал до 1919 года. От музея и его экспонатов до нашего времени сохранилась лишь доска бортовой обшивки плезир-яхты с фрагментами декоративного орнамента.
Павильон для ботика Петра I в Шлиссельбурге
Павильон для ботика Петра I и (катера) Александра II был построен в Шлиссельбурге в 1874 году по проекту русского архитектора Эрнеста Жибера. До наших дней сохранилось только несколько фотографий, засвидетельствовавших существование данного сооружения. «Железный павильон» представлял собой здание, состоявшее из чугунных колонн с железной крышей и мелкими сетками из проволоки для проветривания. Съёмные дуги позволяли свободно выводить суда. В павильон из Дубно (деревня на берегу Петровского канала) перенесли лопатки, знамёна Ладожского канального батальона, ботик Петра I (предположительно третий, безымянный). Также в павильоне был установлен катер Александра II, на котором император открывал новый Ладожский канал. Эти реликвии хранились в Шлиссельбурге до середины 30-х годов XX века, после чего их дальнейшее местонахождение неизвестно. Сам же павильон был разобран в начале XX века.
Больше материалов в фонде Президентской библиотеки:
«Альбом 200-летнего юбилея Петра Великого: [1672-1872]» рисунки исполнены художниками «Всемирной иллюстрации»
Музей-усадьба «Ботик Петра I» (фот. О.В. Опока)
С.М. Прокудин-Горский «Ботик Петра I» (Переславль-Залесский; Ярославская область, 1911 )
«Русский военный флот» (альбом с оригиналов Н. Н. Апостоли, С.-Петербург, 1904)
С доступом в ЭЧЗ:
Ф.Ф. Веселаго «Дедушка Русского флота, ботик Петра Великого. 1688-1872» (Санкт-Петербург, 1871)
А.А. Мартынов «Русские достопамятности»
(Т. 2, 1883, Москва)