Папа посадил в карт и сказал: «Дочка, пробуй!»

Виктория Блохина – новое лицо не только в программе SMP Racing, но и в российском автоспорте в целом. Последние годы девушка активно развивала гоночную карьеру за рубежом: выступала в европейском картинговом чемпионате, училась в Академии Феррари, гоняла в арабской и итальянской «четверках», за рулем машины чемпионата «Еврокап», а в этом сезоне вернулась в Россию, причем сразу в абсолютно незнакомые для себя гонки на выносливость. О гоночной карьере Вики, ее эмоциях от новой машины и планах на межсезонье – в нашем интервью!

Вика, что привело тебя в гонки?

Можно сказать, что я ребенок, который вырос на треке. С самого моего рождения я ездила на мотоциклетные гонки, в которых выступал мой папа. Видимо я настолько ко всему этому привыкла, мне так все это понравилось, что когда папа посадил меня в прокатный карт и сказал “Дочка, пробуй!”, я довольно быстро адаптировалась, поймала кайф и позже продолжила свою карьеру в спортивном картинге. К слову, в спорт я пришла довольно поздно – в 11 лет, начала сразу с класса OK-Junior. Вопреки расхожему мнению, оказалось, что прийти поздно не так уж и страшно, я смогла быстро влиться, первые две года хорошо раскатилась в российских гонках, сначала в Rotax Max Junior, а потом и на OK-Junior, затем, уже в Европе, сразу села в довольно конкурентный ОК, где также смогла показывать хорошие результаты.

Принято считать, что для девочки автоспорт – не совсем обычное занятие. Как относились твои родные и друзья к увлечению гонками?

На самом деле абсолютно все и всегда относились положительно. У меня никогда не было каких-то проблем с этим. Когда я училась в школе, абсолютно все знали о моем увлечении, некоторые одноклассники даже завидовали тому, что я больше времени провожу на гонках, чем на учебе (прогуливаю, одним словом). Конечно, сначала мама была против моих занятий, поскольку в ее глазах автоспорт – это опасно, она видела меня совсем не в гонках и скорее хотела, чтобы я играла на пианино, но мы с папой настояли и я смогла продолжить выбранный мной путь.

Как сложился твой путь после картинга? Знаем, что ты пересела в «формулы». Что было самым сложным в переходе?

Картинг и формула – совершенно разные вещи. Мне в целом было очень сложно привыкнуть к новой машине, но особенно непросто мне было именно физически, так как нагрузки в картинге и формуле сильно отличаются, мне приходилось привыкать и адаптироваться к ним “на лету”.

В формулах я ничего не выигрывала, но считаю свой путь очень богатым и ценным: я выступала в сильных чемпионатах Формулы-4 целых два года, потом пересела на машину по типу Формулы-3, что также дало мне очень много опыта и наката. Я считаю я сделала огромный шаг в плане своей карьеры именно там.

Расскажи немного об опыте в Академии Феррари. Чему научилась, что было самым интересным, чем он был для тебя полезен?

На самом деле академия Ferrari была просто отбором для меня. Да, я пробовала машины которые намного выше уровнем чем те, на которых я ездила ранее, поскольку это были машины именно самой академии Ferrari. Я также ездила на их треке во Фьорано, что стало для меня также очень интересным опытом, трасса просто потрясающая! Плюс в Академии у них были очень хорошие симуляторы, что тоже дало мне какой-то важный опыт.

Самым интересным лично для меня была сама коммуникация с командой, меня восхищало, как слаженно и дружно они все общались между собой. И хоть я тогда с ними совсем немного разговаривала, стеснялась своего английского, мне было очень приятно находиться во всей этой обстановке в Феррари.

В этом году ты выступаешь в России, при чем после открытых колес пересела в спортпрототипы. Как ощущения?

Уф! Сказать коротко: ощущения от пилотирования спортпрототипа совсем не такие, как от Формулы. Я никогда раньше не ездила на таких машинах, поэтому привыкать мне было не так просто, но я сейчас активно набираюсь опыта, тренируюсь с партнерами по SMP Racing Ирой Сидорковой и Владимиром Атоевым, и надеюсь, что гонка в Грозном пройдёт лучше, чем все предыдущие.

Насколько я знаю, ты впервые проехала в этом сезоне по Игоре драйв — трассе, которая создавалась для Формулы-1. Как тебе? Как управлялась машина на ней?

Трасса сама прекрасна, мне она очень сильно понравилась, конфигурация просто вау! Сам трек очень хорошего уровня, видно, что он создавался под серьезные гонки. На Игореочень много интересных поворотов.

Если говорить о BR03, то мне очень понравилось, как машина на треке управлялась, мы смогли отлично настроить ее на гонку, которую, к сожалению не смогли завершить из-за технических неполадок.

Недавно случился ваш первый подиум в Эндурансе. Что для вас было самым сложным в той гонке, а что стало фактором успеха?

Сложнее всего было,конечно же, проехать все 6 часов и оставаться в полной концентрации. Это мой первый опыт и это правда очень тяжело, не могу даже примерно ни с чем сравнить эту нагрузку. К счастью, мне удалось сохранять концентрацию и неплохо пилотировать машину, хотя один раз я все же развернулась из-за того, что немного устала. Но весь уикенд мы с командой и моей напарницей Ирой работали очень слаженно, у нас была хорошая тактика, поэтому мне кажется закономерным, что мы смогли приехать на подиум.

Совсем скоро нас ждёт финал сезона в Грозном. Нет ощущения, что сезон быстро промчался? Что планируешь делать в межсезонье?

Я в предвкушении финала в Грозном! На самом деле для меня сезон пролетел реально очень быстро, мне кажется, как и для всех других гонщиков, ведь когда ты занимаешься своим любимым делом, время пролетает совсем незаметно. По поводу межсезонья сейчас сложно сказать, надеюсь, что у меня будут какие-то тесты, а также планирую себя попробовать в качестве тренера.