Легендарный супертанкер ушёл ко дну: что стало с крупнейшим морским судном в мире?
Этот морской гигант рассекал океаны, внушая уважение и страх одновременно. Его величие сравнивали с городским кварталом, а длина казалась нарушением всех законов физики. Он был крупнейшим кораблём, когда-либо построенным человеком. Но сегодня от него остались лишь воспоминания и ржавая тень на дне океана…
Речь идёт о легендарном супертанкере Seawise Giant, известном также как Jahre Viking, Happy Giant и Knock Nevis. За 30 лет своего существования он прошёл через войны, пожары, смены владельцев, перевёз миллионы тонн груза. Но даже титаны не бывают вечными.
Родился «морской монстр» в 1979 году. Впервые его спустили на воду на верфи в Иокогаме в Японии. Все были шокированы новаторским изобретением – длина судна составила почти 460 метров – больше, чем четыре футбольных поля, грузовместимость превысила 564 тонны!
Уже в начале 1980-х годов супертанкер стал королём нефтяных маршрутов. На нём перевозили грузы между Ближним Востоком и США. Из-за колоссальных размеров корабль не мог проходить ни через Суэцкий, ни через Панамский канал. Судно шло в обход, через океаны, однако владельцев не пугали столь незначительные неудобства, ведь всё компенсировалось огромной прибылью.
Первая авария произошла в 1988 году. В период ирано-иракской войны супертанкер попал под удар иранских ВВС в Ормузском проливе. Мощнейший взрыв, пожар и тысячи тонн нефти превратили воду в кипящую черную гладь. Громадное судно затонуло на мелководье, и его уже посчитали погибшим, но на этом история не заканчивается…
В период 1991-1992 годов норвежская компания выкупает поврежденный корпус, поднимает судно со дна, проводит масштабный ремонт. Практически из пепла вновь восстал величайший танкер на планете. Он получил новое имя Jahre Viking и ещё десятилетие проработал в океанах, перевозя нефть и вызывая восхищение своей живучестью.
В 2004 году гиганта решили переоборудовать в плавучее нефтехранилище под названием Knock Nevis. Супертанкер перестал ходить в рейсы, но всё же оставался важным элементом в нефтяной промышленности. Так он проработал ещё до 2010 года.
Конец эпохи пришёл, когда морской колосс отправили на разборку в Индию. На пляже Аланг, мировом центре судоразделки, его корпус медленно превращался в груду металла. Так исчезал самый большой корабль в истории человечества.
Почему так произошло? Всё просто: удерживать гиганта стало слишком дорого. Его размеры делали его неповоротливым, неэффективным на многих маршрутах и слишком дорогим в обслуживании. Современная логистика ушла в сторону меньших, но более маневренных и экономичных судов.
А вот разделка морского гиганта приносит огромную прибыль.
Часто говорят, что самый большой корабль в мире сегодня находится под водой, но это лишь формальность. Где-то в мутных водах у побережья Индии можно встретить обломки легендарного супертанкера. Но в целостном виде – его попросту больше не существует.
Анастасия Иванилова