Я держался до последнего, но да будет маслосрач!
Харлей - невероятная вещь, которая заставляет задумываться о вещах, о которых раньше никогда не задумывался.
Вот ездил на других мотоциклах и автомобилях, лил масло по мануалу, менял резину на такую же как с завода и бед не знал.
Ни разу в жизни ни на одном мотоцикле или автомобиле у меня не возникало желания погрузиться в бездонные пучины форумов по маслу и резине. То, что ставят с завода, всегда было, как минимум, нормально, а скорее даже хорошо.
Но не в случае с ХД. Про родную резину данлоп уже неоднократно рассказывал (если коротко, то считаю ее тупо небезопасной).
И вот теперь пришло время поменять масло во всех трех дырках (кто не знает, замена масла на ХД - отдельный вид удовольствия, так как надо отдельно менять масло в двигателе, коробке и сцеплении). А еще масляный фильтр на М8 расположен таким образом, что при его замене обязательно заливаешь переднюю часть мотора, а также немного электронику под ним. После замены распредвала начал замечать повышенный шум, который по описанию с форумов похож на шум толкателей. В целом двигатель работал достаточно грубо. Коробка как пиналась и клацала при включении первой, будучи новой, так и продолжает это делать спустя почти 10к км. Сцепление тугое даже после установки комплекта легкого выжима.
Консенсус американских форумчан - ничего лучше AMSoil еще не придумали, надо лить его во все три дырки (в каждую дырку свой состав) и бед знать не будешь. Звучит сомнительно, но решил попробовать. В моих краях AMSoil хер найдешь, надо заказывать с сайта дистрибьютора и ждать. Заказал, подождал, получил, залил на выходных и имею вам сказать, что это охренительно. Двигатель сразу же работает намного плавнее, вибраций меньше, ушел посторонний шум из области толкателей и головок. Первая включается намного мягче. Даже сцепа как-то приятнее работает.
У ХД вообще есть два варианта масла для М8:
1) HD 20W50 - обычная минералка от ХД, но в фирменной оранжевой банке и за дорого.
2) Screaming Eagle Syn3 - синтетика, у моих местных дилеров его по факту в наличии нет, стоит еще более дорого.
Форумы пестрят рассказами, что ХД - настолько контора “мужчин нетрадиционных ценностей”, что еще несколько лет назад в мануалах они прямо запрещали лить в свои моторы синтетику. На тот момент под брендом ХД продавалась только минералка в оранжевых канистрах. Впоследствии они наладили выпуск синтетики под своим брендом (тот самый SE Syn3) и невероятным образом формулировки в мануалах поправили и теперь во все ХД рекомендуется лить Syn3 при эксплуатации в условиях высоких температур и частой езды на высоких оборотах.
Вот такая вот история. Параллельно штудирую форумы по БМВ. Скоро буду менять масло в своей новой М3 c S58. И есть огромное желание перейти с родного БМВшного 0W30 LL-01 FE на Motul 8100 5W40 LL-01. Уже заказал 15 литров Мотюля. Нет у меня доверия к 0W30 на спортивном моторе на стейдже в условиях частой езды в отсечку при температурах стабильно за +30. А особенно подрывает доверие, когда и без того жидкое масло 0W30 идет еще и с буквами FE в спецификации, за которыми скрывается Fuel Efficiency.
Что сами льете в свою технику? Все по мануалу или экспериментируете с брендами и вязкостью?