Маршруты Ленд-лиза

Вероятно, с лёгкой руки Валентина Пикуля, написавшего когда-то о траги­чес­кой судьбе каравана PQ-17, у отечественной публики возникло представление, что «Северные конвои», шедшие в годы войны из Шотландии и Исландии в Му­р­манск и Архангельск, были чуть не единственным каналом поставок в СССР по программе Ленд-лиза.

На самом деле этих маршрутов было целых пять (не считая маршрутов переб­ро­­с­ки самолётов своим ходом) и арктический был далеко не основным. Его гла­в­ным достоинством было то, что он был самым коротким. Однако, как видно из этой диаграммы, бóльшая часть поставок из США поступила по другим марш­ру­там, главным из которых был Тихоокеанский.

А вторым по значимости стал маршрут через Персидский залив и Иран, кото­рый СССР и Великобритания для этих целей без лишних сантиментов оккупи­ровали уже в августе 1941 г. В цифрах же это выглядело следующим образом:

Дальний Восток: 8 244 000 т. – 47,1%
Через Иран и Каспий: 4 160 000 т. – 23,8%
Северные конвои: 3964 000 т. – 22,6%
Чёрное море: 681 000 т. – 3,9%
Северный морской путь: 452 000 т. – 2,6%

Если в Северных конвоях и поставках через Иран были задействованы прежде всего суда наших союзников, то на Тихом океане это было невозможно, так как США и Великобритания находились в состоянии войны с Японской империей. Поэтому на этом маршруте работали только советские суда.

Причём зачастую они становились советскими прямо в портах Сан-Франциско, Сиэтла или Датч-Харбора, куда прибывали наши экипажи и принимали свеже­наштампованные транспорты типа «Либерти», также переданные по Ленд-лизу. Экипажи поднимали на них красный флаг, грузились и уходили в направлении советского Дальнего Востока или Берингова пролива. Всего таким образом нам было поставлено 38 сухогрузов и 3 танкера.

Теоретически, Тихоокеанские маршруты были самым безопасным, но, тем не ме­нее, за годы войны Дальневосточное морское пароходство в бассейне Тихого океана потеряло 23 судна и 240 человек их экипажей. Какие-то из них были по­теряны по «естественным причинам» – шторма, льды, собственные мины, 6 по­пали под раздачу в ходе японского блицкрига в декабре 1941 г., а ещё 8 были по ошибке потоплены американскими и японскими подводными лодками. Поэ­то­му не будем забывать подвиг этих людей, своим героическим трудом обес­пе­чи­в­ших почти половину столь необходимых тогда нашей стране поставок.