Рапорт пилота палубной авиации

О подробностях воздушных боёв мы чаще всего узнаём из мемуаров или за­пи­санных воспоминаний пилотов. Причём всё это — обычно много лет спустя, со всеми положенными эффектами человеческой памяти. Поэтому так интересны описания, сделанные «по горячим следам», спустя считанные часы после боя. Ниже приводится пример рапорта пилота палубной авиации США, что запол­ня­лся сразу после посадки, на базе стандартизированной анкеты. При­чём рапорт не кого попало, а человека, что со своими подчинёнными сде­ла­л не­возможное.

СЕКРЕТНО

САМОЛЁТ США — БОЕСТОЛКНОВЕНИЕ С ПРОТИВНИКОМ

ИНСТРУКЦИИ

(а) ЗАПОЛНЯЕТСЯ КОМАНДИРОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ НЕМЕДЛЕННО ПОСЛЕ ПО­САДКИ ПО ЗАВЕРШЕНИИ КАЖДОГО ВЫЛЕТА ИЛИ ОПЕ­РА­ЦИИ В ХОДЕ КОТО­РЫХ ПРОИЗОШЛО БОЕСТОЛКНОВЕНИЕ С ПРОТИВНИКОМ.

(б) НЕ ВНОСИТЕ В РАПОРТ «ЛИПОВЫЕ» СВЕДЕНИЯ – ЕСЛИ КАКИЕ-ТО ДАННЫЕ НЕ МОГУТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ С ДО­С­ТА­ТО­Ч­НОЙ ТОЧНОСТЬЮ, ПОСТАВЬТЕ В СООТВЕТСТВУЮЩИЕ РАЗДЕЛЫ ПРОЧЕРКИ ИЛИ ОСТАВЬТЕ ИХ ПУСТЫМИ.

1. ДАТА: 4 Июня 1942, ВРЕМЯ: 12.20, ЧАСОВОЙ ПОЯС: Гринвич +10, ШИРОТА: 30-00 СШ, ДОЛГОТА: 179-00 ВД.

2. ПОГОДА: Крупные рассеянные облака на высоте 1500-2000 футов (450- 600 м). Ви­ди­мость отличная.

3. ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ: 3-я истребительная эскадрилья, САМОЛЁТЫ: F4F-4

4. ТИП ОПЕРАЦИИ: Эскорт из шести самолётов в поддержку атаки торпе­доносцами и пикирующими бом­ба­р­ди­ро­в­щи­ками трёх (3) японских авианосцев.

5. ЦЕЛИ: Самолёты противника, угрожающие нашей авиагруппе.

6. ЗАДЕЙСТВОВАННЫЕ СИЛЫ (включая модели и опознавательные знаки)
   Наши силы: Шесть (6) истребителей Модель F4F-4
   Противник: Двадцать (20) истребителей Модель "00". Светло-песочного цвета, стандартные знаки.

7. СПОСОБ АТАКИ (Своей | Противника): Обычно японцы атаковали сверху-сзади на достаточно высокой скорости и вы­хо­ди­ли из атаки путём ве­р­тикального набора высоты до разрыва контакта.

8. ТАКТИКА ПРОТИВНИКА: В первую очередь японские истребители зна­чи­тельно превосходящими силами ата­ко­ва­ли наш эс­корт в попытке связать нас боем, в то время как более мелкие под­раз­де­ле­ния ата­ко­ва­ли наши торпедоносцы и пикировщики. Атаки выполнялись оди­но­ч­ны­ми са­мо­лё­та­ми в быстрой последовательности.

9. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ БОЕСТОЛКНОВЕНИЯ (Включая высоты и дальности контактов, высоты и направления сброса и отхода.): Сразу после прибытия в район соединения противника семь японских патрульных групп об­щей численностью в 20 истребителей атаковали наш эскорт из шести са­мо­лё­тов на высоте 4500 футов (1370 м). Торпедоносцы укрылись в облаке по ле­во­му борту ли­ди­ру­ю­щего авианосца, после чего разо­шли­сь для тор­пе­д­ной атаки. 2 наших ис­т­ре­би­те­ля, осуществлявшие непо­сред­­ствен­ное прикрытие, отделились и получили серьёзные повреж­де­ния от истре­бителей противника. Один из оставшейся че­т­вё­р­ки был сбит в самом начале. Три остальных истребителя продолжали бой с про­ти­в­ни­ком над вражеским флотом в течении 15 минут.

10. ЗАДЕЙСТВОВАННОЕ ВООРУЖЕНИЕ
    Наши силы: Шесть (6) пулемётов 12,7-мм,
    Противник: Две (2) пушки и от двух до четырёх (2-4) 7,7-мм пулемётов.

11. ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ МАНЁВРЫ УКЛОНЕНИЯ: Дивизион из 4 самолётов со­хранял строй и действовал как единая команда. При атаке истре­бителей противника делался крутой вираж навстречу друг другу, и когда противник сле­до­вал за одной из пар, делался обратный вираж с попыткой сбить противника на выходе.

12. РАСХОД БОЕПРИПАСОВ (включая типы и установки взрывателей. Указать количество осечек.): Лидер израсходовал около 1200, остальные в сред­нем по 1000 патронов калибра 12,7-мм.
13. РЕЗУЛЬТАТЫ
    Уверенно: Сбито шесть (6) японских истребителей Модель "00".
    Вероятно: Сбито семь (7) японских истребителей Модель "00".
14. ПОВРЕЖДЕНИЯ СВОИХ САМОЛЁТОВ: Один (1) F4F-4 сбит, три (3) F4F повреждено до не­ремонтопригодного состояния. ЭФФЕКТИВНОСТЬ БРОНИ И ПРО­ТЕ­К­ТИРОВАНИЯ БАКОВ: Крайне эффективна.
15. ПРИ АТАКЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ:
    (а) Подлодка находилась в (надводном) (погружённом) состоянии.
    (б) Направление атаки относительно подлодки было:
    (в) Время, между обнаружением подлодки и взрывом первой бомбы:
    (г) Была ли видна какая-либо часть подлодки во время сброса бомбы:
    (д) Промежуток времени между последним наблюдением подлодки и взрывом бомбы:
    (е) Предположительная дистанция между между лодкой или её признаками и взрывами:
16. ЗАМЕЧАНИЯ (При необходимости используйте дополнительный лист. Если возможно, нарисуйте примерную схему.):
    Шесть (6) самолётов F4F-4 не способны помешать 20 или 30 японским ис­т­ре­би­те­лям сбивать наши тихоходные торпедоносцы. Вообще уди­вительно, что хоть кто-то из наших пилотов смог вернуться живым.
    Все успехи, которых пилоты наших истребителей смогли добиться в бою с японскими истребителями "Зеро" были до­с­ти­г­ну­ты не благо­да­ря характеристикам машин, на которых мы летаем, а в ре­зу­ль­та­те сра­внительно низкой точности стрельбы японцев, тупых ошибок, до­пу­щен­ных несколькими их пилотами, а также благодаря превос­ходя­щей точности стре­ль­бы и командной работе части наших пилотов.
    Единственным способом поймать истребитель "Зеро" в прицел было за­манивание их в выход из виража напротив F4F или расстрел их в тот момент, когда они были слишком заняты стрельбой по одной из на­ших машин.
    Самолёты F4F плачевно уступают в скороподъёмности, ма­нё­в­ре­н­но­сти и скорости. Автору приходилось летать на модели F4F, ещё не име­в­шей бронезащиты и протектированных бензобаков. Удаление этих жизненно важ­ных средств защиты не способно повысить харак­терис­ти­ки F4F настолько, чтобы хотя бы приблизиться к характерстикам ис­требителя "Зеро".
    Указанные серь­ёз­ные недостатки не только мешают нашим истре­би­телям должным образом выполнять боевые задания, но и оказывают явное и вызывающее беспокойство воздействие на моральное состо­я­ние пилотов наших палубных истребителей. Если мы пре­д­по­ла­га­ем со­хранить наши авианосцы наплаву, то мы должны предоставить ис­т­ре­би­тель, превосходящий японский "Зеро" если не по манёвренности, то, как ми­ни­мум, по скороподъёмности и скорости.

/Подпись/
Джон С. Тач, кап. 3-р. ВМС США

Историческая справка: В ходе данного боя шести «Грумман» F4F-4 под коман­до­ванием Джона Тача и эскортируемым ими пикировщикам и торпедоносцам противостояли 43 «Зеро». Как минимум семь из них бы­­ли сбиты американ­ски­ми ис­т­ре­бителями (подтверждается дан­ными с япон­с­кой стороны) ценой по­те­ри од­но­го своего. Ещё два «Уайлд­кэ­та» были серьёзно по­в­реждены, но смогли дотя­нуть до своих авианосцев.