Mazda MX-5 (1998)
Второе поколение модели
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Mazda MX-5 NB, 1998, первый год выпуска этого кузова, левый руль, задний привод. Владелица искала что-то интересное для себя, наткнулась на этот авто на площадках продаж и решила - надо брать! Купила удаленно, без осмотра, забрала с автовоза, докупила еще пару десятков килограмм запчастей с японского аукциона и местных разборок и вот - машина на уверенном ходу и радует собой 👍
Фото
Видео
Автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Второе поколение было представлено в 1997 году во Франкфурте и получило индекс NB. В сравнении с предыдущим поколением изменился дизайн автомобиля: в связи с пересмотром политики безопасности исчезли выдвигающиеся передние фары, которые были заменены обычными, поменялся передний бампер и оформление задних фар. Зато новая МХ-5 получила улучшенную аэродинамику и оснащение.
Базовое оборудование МХ-5 включает в себя стальные диски, бампера в цвет кузова, кондиционер, центральный замок, электрозеркала, электрические стеклоподъемники. В более дорогой комплектации автомобиль имеет окраску кузова металлик, литые диски, передние противотуманные фары, CD-чейнджер, кожаный салон, подогрев зеркал и сидений, центральный замок с дистанционным управлением. Интерьер машины второго поколения демонстрирует характерные спортивные черты: круглые дефлекторы обдува, трехспицевое рулевое колесо, массивный рычаг ручного тормоза в непосредственной близости к водителю и спортивные сиденья облегченного типа с тонкими спинками.
Двигатель. Установлен двигатель объемом 1,6 л. и мощностью 110 л. с., крутящий момент 134 Нм. Разгон до 100 км/ч за 10,1 секунды при среднем расходе бензина 7,7 л/100 км. Более мощный 140-сильный агрегат развивает максимум мощности при тех же 6500 оборотах, максимальный крутящий момент 162 Нм — при 4500 об/мин. Разгон до 100 км/ч происходит за 8,3 секунды.
КПП и трансмиссия. Установлена механическая коробка передач, привод - задний. Подвеска автомобиля — независимая, двухрычажная со стабилизатором. Дисковые тормоза (спереди — вентилируемые) были модернизированы в сравнении с первым поколением модели. Ходовая часть авто имеет довольно жесткую настройку для обеспечения лучшей управляемости.
