Автомобильные номерные знаки Японии

Не будем переписывать Википедию

Самый частый из вопросов - почему номера различаются по цвету?

Рассказываем.

Основная масса автомобилей на японских дорогах имеют белый, желтый, зеленый и черный номера.
Белый и желтый — обычный транспорт.
Разница также в объеме двигателя: белые номера имеют машины с объемом больше 660 кубов, а желтые — малолитражки.
Зеленые и черные номера — это коммерческие аналоги белых и желтых соответственно. Такие номера выдаются машинам для коммерческих грузопассажирских перевозок.

Синий номер с белыми цифрами и пометкой слева - отдельная категория номеров для тех автомобилей, которые используют дипломатические миссии (консульства, посольства).

Номер белого цвета с красной полосой - такой номер позволяют автомобилю не имеющему регистрации, в течении нескольких дней свободно передвигаться по дорогам общего пользования. Также их используют люди у которых например есть машина, которую они водят не слишком часто или регистрация которой, будет стоить очень дорого (подвергшиеся тюнингу автомобили, которые в силу доработок уже не пройдут техосмотр). Владельцы выставочных или гоночных авто также пользуются такими номерами, чтобы доехать до трека или выставки.

Немного истории

Система номеров в Японии появилась в 1907 году, а поскольку не было печатного оборудования, сначала писали цифры вручную прямо на транспортных средствах.

В Японии номерные знаки для автомобилей выдают районные транспортные бюро, подчиненные Министерству земли, инфраструктуры и транспорта. Малолитражным машинам и двухколесным транспортным средствам — муниципалитеты. Они же отвечают за установку знака: на заднем номере один из болтов крепления должен быть прикрыт специальной накладкой.

До регистрации транспортное средство должно пройти техническую инспекцию и получить обязательную страховку (цена зависит от возраста автомобиля, его мощности, стажа водителя и других факторов). При получении номера также оплачиваются его изготовление (если он новый), регистрационный сбор, утилизационный сбор и дорожный налог. Но самое главное, что машину не поставят на учет, если у нее не будет подтвержденного полицией места парковки. Сама же по себе регистрация легкового автомобиля в среднем стоит 2500–3000 иен (1500–1800 руб.). Столько же попросит дилер, если поставит машину на учет за владельца, но все остальные сборы могут потянуть на сотни тысяч иен.

Большинство японцев предпочитают не выделять свои автомобили и используют те номера, которые получили при регистрации. Но, как и везде, есть индивиды, для которых важно заявить о себе. Самый тривиальный способ — подобрать номер с одинаковыми числами, и тут главенствует «восьмерка»: из-за созвучия с китайским словом «счастье» и всеми подобными благополучиями. Также популярны цифры 5 и 7. А вот «четверка» связана со смертью и встречается с той же частотой, как и 666 у европейцев, то есть практически никогда. Также не повезло цифре 9, означающей муки, горечь.