Интервью с работником «АвтоВАЗа»

Созданный в 60-е гг. промышленный гигант АвтоВАЗ довольно долго являлся оплотом стабильности. В свое время автомобиль «Жигули» стал визитной карточкой советского и российского автопрома. Эти автомобили присутствуют во множестве фильмов, песен, литературных произведений. Уже после развала Советского Союза продукцию АвтоВАЗа водители нарекли язвящим жаргонизмом “Таз”, а само предприятие едва не обанкротилось в 90-е годы в результате приватизации.

В 2016 г. АО АвтоВАЗ стал дочерней компанией французской фирмы Renault Group. Вследствие этого последовал ряд мер, лишивших работников некоторых преимуществ, доставшихся в наследство от советской социальной политики. Об условиях труда и атмосфере на производстве сегодня нам рассказал слесарь механосборочных работ Владимир.

Владимир, «Автоваз»

Меня зовут Владимир, мне 32 года, я работаю на заводе АвтоВАЗ слесарем механосборочных работ. Сюда я устроился в 2007 году, так как в то время предприятие было оплотом стабильности. В советское время там работали родители, что тоже сыграло свою роль в определении выбора. Получилась своеобразная преемственность.

Мой рабочий день начинается в 7 утра. В 4:30 подъем, поход в ванну… в 5:50 я уже стою на остановке и жду забитый, как консервная банка, работягами автобус, который отвезет нас туда, где мы до вечера будем работать.

Про коллектив

На любой работе очень важен коллектив, с которым приходится совместно трудиться. До 2012 г. коллектив был хороший. Приятные люди, которые как-то помогали друг другу, прикрывали, стояли друг за друга горой. Был случай, я однажды прогулял работу, и за меня заступился бригадир, пошел просить у начальника цеха снисхождения. А ведь могли и уволить. Был настоящий коллектив с настоящими человеческими отношениями. Все знали свое дело. Тогда на работу было приятно ходить. Мы играли в домино и общались в свободное время, вместе отмечали праздники.

Сейчас, к сожалению, такого нету. Молодежь, которая приходит, какая-то алчная, думает только о себе. Все друг у друга что-то говорят за спиной, косятся друг на друга. А насколько люди жадные до денег! Я никогда с таким не сталкивался. В общем, атмосфера стала максимально ужасная: никакой сплоченности, все друг друга презирают и пытаются выбить преимущества для себя. В таких условиях очень тяжело, а главное, неприятно работать.

Стоит сказать и про начальство. Есть там, конечно, и хорошие люди, которые относятся к работникам по-человечески. Но в основном отношение к людям так себе. Наш зам. производства по качеству принципиально не здоровается за руку с рабочими, ходит, задрав нос.

Однажды нам выдали обувь с металлическими вставками — защитой от травм, если на ногу что-то тяжелое упадет. Некоторые начали эти вставки вынимать. По сути, это даже не нарушение техники безопасности, так как на нашей линии не такое производство, где на ногу может упасть что-то тяжелое, и эти ботинки не нужны. Но суть не в том. Начальник производства узнал, что кто-то вынимает вставки. И чтобы проверить, он во время работы молча подходил к людям и вставал на ногу. Вот такое отношение. На любые претензии следует один ответ: если что-то не нравится — увольняйтесь, новых найдем.

Про труд

Я работаю на линии вспомогательной сборки. Мы устанавливаем бампера и всякие мелкие запчасти. Существует работа сверхурочно, которая проводится в добровольно-принудительном порядке. Если пытаешься отказаться, сначала следуют уговоры а-ля «войдите в положение», если уговорить не получается, следует скандал.

Руководству нужно, чтобы мы работали. То, что у нас может быть личная жизнь, их не интересует. Но самое неприятное, нас еще периодически пытаются обмануть. Иногда выходишь на подработку, потом смотришь расчётку, там этот день рассчитан по ставке 2/3 – простой по вине работодателя. Если ты не заметишь и не скажешь мастеру об этом, останешься без части законно заработанных денег. Конечно, если ты заметил, мастер пойдет разбираться, и нам эти деньги потом вернут, правда, случится это спустя месяц-два или даже три.

Бывает, мы не работаем в пятницу, если плана нет. И все бы ничего, однако потом эту пятницу приходится отрабатывать в июне, июле и августе. То есть вместо одной смены мы отрабатываем за те же деньги три смены!

Неприятен сам факт такого отношения. Ты приходишь работать, а тебя пытаются там надуть.

Коронавирус

В связи с эпидемией около 20% рабочих завода за ненадобностью сидят по домам на 2/3. У нас же график не изменился, мы как работали, так и работаем. Зачастую очень большие проблемы с донесением до нас информации. Руководство все сообщает в последний день. Некоторое время я находился в простое. Внезапно поступил приказ о начале работы, а доносили до нас это следующим образом: в понедельник звонят, говорят, что в среду выходим на работу; во вторник вечером звонят: отбой, на работу уже нужно выходить в пятницу; в четверг вечером снова звонок: отбой, на этот раз выходим в понедельник. Вот и получается, вся неделя насмарку.

Меры, которые предпринимает руководство, нельзя назвать иначе, как смехом и показухой. В связи с карантином было распоряжение, что в автобусе на работу должно ехать не более 10 человек. Во-первых, где взять столько автобусов? У нас на заводе работает почти 40 тыс. человек. А во-вторых, смотрю на подъезжающий автобус, а там народу, как селедок в банке.

Было распоряжение, чтобы на завод без маски не пускали. Все ходят без масок, никто слова не говорит. При этом мастер постоянно пугает: «если мы не будем соблюдать санитарные нормы, завод оштрафуют на 500 тыс. рублей, а работника на 15 тыс.» Естественно, масками никто не обеспечивает. Обещают, но их так и нет.

Еще в зоне отдыха на столах установили «защиту»: садишься, а перед тобой картонная (!) перегородка. Вирус не пройдет! Только, к сожалению, у нас в бригаде 20 человек, а за стол с такими перегородками теперь помещается только четверо. В зоне отдыха всего два стола, значит, поесть нормально в обед может только 8 человек. Остальные — иди куда хочешь.

Повсюду нанесена разметка в полтора метра, но никто, естественно, это не соблюдает. Не соблюдает не из-за глупости или разгильдяйства, а просто потому, что так работать просто невозможно.

Каждые 10 метров висит плакат «мойте руки», везде лежит мыло, но при этом в раздевалках нет воды, а душевые закрыты.

В общем, цирк и показуха. На самом деле руководству нужно, чтобы мы работали, выполняли свои функции, а что с людьми будет, им без разницы. Как они сами постоянно говорят: «новых найдем».

Профсоюз

Как и на любом крупном предприятии, у нас есть профсоюз, который, естественно, нам не помогает. Вся его деятельность заключается в том, что к праздникам рабочим выдают какие-то подачки, купленные на их же взносы. Многие мои коллеги сами не знают, зачем там состоят. При устройстве на работу сказали, вот и вступили. Я не состоял в этом профсоюзе ни дня потому, что не вижу смысла.

Когда начался кризис и сокращения, меня пугали тем, что раз я не в профсоюзе, меня сократят в первую очередь. За годы работы на АвтоВАЗе я пережил не одно сокращение. Зато сколько раз массово сокращали тех, кто в этом профсоюзе состоял, и он им никак не помог. Вот и смысл в таком профсоюзе?

Еще на нашем предприятии действует МПРА (Прим. ред. – Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация» – независимая профсоюзная организация, объединяющая работников предприятий автомобильной промышленности, а также смежных отраслей, в том числе станкостроения, химической и лакокрасочной промышленности, энергетики, металлообработки и других). Конечно, их не очень много, я слышал, что всего пока их человек 200–300. Но они не боятся бороться за интересы работников, они хотя бы пытаются это делать! Там нет представителей руководства, эту организацию создали сами рабочие. И это правильно, ведь профсоюз — это организация рабочих для рабочих. Потому, что не может профсоюз выражать интересы работника, если там состоит вышестоящее начальство, это просто невозможно.

В скором времени я планирую вступить туда. Пускай сейчас их мало, зато они по настоящему готовы к тому, чтобы бороться за свои интересы — интересы рабочих. Ведь никто, кроме нас самих, не заставит работодателя соблюдать наши права.

Про жизнь и родной город

Когда я пришел работать на завод, я был идеально здоров. Однако за то время, что я здесь работаю, стали появляться проблемы со здоровьем. Зарплаты мне, конечно, хватает на жизнь, но аккурат на то, чтобы дожить до следующей получки. Примерно 1/3 часть уходит на оплату съемной квартиры. А вообще, я считаю, это мало. Мы ведь на износ работаем.

Хотелось бы еще больше свободного времени. А то сейчас приходишь с работы, поел, отдохнул и уже спать пора ложиться. На какие-то свои дела, увлечения сил и времени вообще нет. Если бы было больше свободного времени, я бы еще занимался музыкой. Я вообще творческий человек. Но сейчас из-за работы на это ни сил, ни времени нет.

Коллектив. Мы привыкли обозначать этим словом группу людей, с которыми работаем. Но кто задумывался над его значением? И почему бывают “хорошие” и “плохие” коллективы?

Словарь Ожегова дает следующее определение:

КОЛЛЕКТИВ — группа лиц, объединенных общей работой, учёбой, общими интересами.

С одной стороны, вроде бы все правильно. Мы вовлечены в общий рабочий процесс, и от нашей совместной деятельности зависят результаты этого процесса. Но, с другой стороны, только ли это нас объединяет? Заинтересованы ли мы в успехе и процветании всего предприятия, или мы отвечаем только за свой участок работы?

Многие годы работодатели создают такие условия, что любого из нас можно без труда уволить, заменить. Многие годы работодатели заставляют нас конкурировать между собой. И кто выигрывает от этой конкуренции? Только работодатель. Мы же живем в постоянном страхе потери работы и теряем свое здоровье.

Когда все вынуждены бороться за свое рабочее место, тогда и возникают “плохие” коллективы, где каждый “думает только о себе, все друг друга презирают и пытаются выбить преимущества для себя”.

Может пора перестать бороться между собой и начать бороться вместе? За нормальные условия труда, достойную зарплату, уважительное отношение со стороны руководства. Тогда, возможно, и отношения в коллективе станут лучше.

В каком коллективе работать, хорошем или плохом, зависит от тебя.

Иллюстрации: Бермет Борубаева