ГАЗОВАЯ ЭРА ЯМАЛА: Второй выход на Ямал
После первого экспериментального рейса на полуостров Ямал в 1976 г. успешно начали действовать арктические маршруты Мурманск – Ямал. Однако к 1981 г. темпы работ на полуострове снизились, объекты и скважины законсервировали.
12 июня 1986 г. министр газовой промышленности СССР Виктор Степанович Черномырдин подписал приказ № 137. Объединению «Комигазпром» (с 11 июля 1986 г. – «Севергазпром») поручалось бурение эксплуатационных скважин на Бованенковском месторождении. Перед коллективом стояла грандиозная задача: к 1987 г. создать производственную базу, жилье и объекты соцкультбыта, пройти первые 5000 метров бурения, а в 1988 г. увеличить метраж бурения в 7 раз!
Главной проблема стала логистика: как доставить огромное количестве грузов на полуостров?
Основной поток грузов для строителей и газовиков должен был пройти по проложенному ледокольному маршруту Мурманск – Ямал. На этот раз за дело взялась команда Богдана Владимировича Будзуляка, генерального директора ПО «Ухтатрансгаз» (1983-1986 гг.), генерального директора ПО «Севергазпром» (1986-1991 гг.).
Транспортный отдел под руководством заместителя генерального директора объединения Николая Георгиевича Николаева приступил к изучению архивных материалов «Комигазпрома» по доставке грузов к мысу Харасавэй в 1976-1979 гг. В качестве места сбора грузов вновь выбрали Мурманск, где с морским пароходством заключили договоры на доставку около 30 тысяч тонн различных грузов.
Для переброски остро необходимых материалов и оборудования, в том числе автотракторной техники, трубной продукции, строительных материалов и продуктов питания, было решено использовать транспортные самолеты ИЛ-76, способные поднимать до 40 тонн груза. Вскоре в ухтинском аэропорту уже встречали первый борт из Куйбышева во главе с пилотом первого класса А. Курбатовым. Самолёт тут же загрузили тремя единицами техники – бульдозером, вахтовкой и трубовозом, которые были доставлены на Харасавэй.
Более десяти рейсов совершили лётчики Тюменского авиаотряда из Ухты и Уренгоя на Харасавэй, забросив все срочные грузы. На мыс были доставлены жилые вагончики, сани, трубы, металл, рулонные ёмкости, сварочные агрегаты, трактора, бульдозеры, краны, автомобили. В кратчайший срок, всего за полтора месяца, был собран санный поезд из 15 саней с теплушками, кухней, с круглосуточно работающими электростанциями. Первый рейс вышел из Харасавэя на Бованенково 22 февраля 1987 года. Эта дата считается началом освоения ямальских газоконденсатных месторождений объединением «Севергазпром». Тем временем в Мурманск пошли вагоны с грузами.
Особую роль сыграл сухогруз «Архангельск» усиленного ледового класса – одно из самых известных судов в полярных широтах. Многоярусные трюмы и палуба сухогруза были загружены трубами, вагон-домиками, буровым оборудованием, строительными материалами. Всего более 7 тысяч тонн грузов.
В последних числах марта 1987 г. «Архангельск» вышел из Мурманска и взял направление на Харасавэй.
Уже 4 апреля 1987 года сухогруз встал в 20 км от берега в точке, указанной гидрологами. За трое суток были разгружены палуба и часть трюма. Но оставалось выгрузить технику. Для ускорения решили выгонять её по аппарели – откидному мосту-трапу. Раньше не удавалось использовать аппарель из-за трещин во льду площадки у кормы судна. Здесь же получилось удачно: вся колёсная техника и снегоболотоходы своим ходом вышли на лёд и дальше шли по объездной дороге до берега.
На берегу формировались тракторные санные поезда и автоколонны. Привезённое с Большой земли отправлялось по зимнику в 180 км на Бованенково, где предстояло открыть новую страницу освоения богатейших недр Заполярного Севера. После переброски в кратчайшие сроки началось сооружение производственной базы бурения, жилых объектов, складов, началась подготовка площадок для строительства буровых вышек.
Страна быстра двигалась к перестройке. Масштабное централизованное финансирование прекратилось, работы на отдельных участках велись, но практически только в режиме «консервации» и поддержания жизнедеятельности.
Но уже в 2007 г. на Бованенковское месторождение были доставлены новенькие буровые установки, носящие красивое имя «Екатерина», способные работать и в 40-градусный мороз и в 40-градусную жару. Весной 2012 года первый технологический газ с Бованенково пришел на компрессорную станцию «Байдарцкая», и её сотрудники смогли начать пуско-наладочные работы важнейшего звена магистрального газопровода.
Освоение ямальских недр трижды становилось национальным приоритетом. Лишь третья попытка увенчалась успехом, и сегодня Ямал – сердце нефтегазовой отрасли России, уникальный регион, играющий ключевую роль в формировании ресурсной базы Российской Федерации.