Не только железнодорожники

Первая ассоциация с РЖД — железные дороги, что вполне оправданно. Но мы решили доказать, что всё куда интереснее и шире, чем может показаться.

В РЖД работают специалисты более 1500 профессиональных областей: преподаватели, инженеры, ИТ-специалисты, медицинские сотрудники, специалисты в сфере экологии, экономики, PR и многие другие. Рассказываем про несколько необычных профессий.

Синоптик

Да, точный прогноз погоды важен не только в авиации, но и для железной дороги.

Профессия синоптика на железной дороге появилась в 1920-х годах, когда на Октябрьской магистрали были созданы первые метеостанции и водомерные посты.

В основном это творческая работа, так как той специфической информации, которая необходима для безопасного функционирования железной дороги, обычно нет в сводках Гидрометцентра. Электрикам контактной сети необходимо знать, где и когда пройдёт ледяной дождь, путейцам — сколько снега выпадет на пути, а машинисты должны учитывать даже небольшие перепады температуры на каждом перегоне.

Большую часть рабочего времени железнодорожный синоптик собирает и анализирует данные со всего мира и 8 раз в сутки обновляет прогноз погоды по каждому километру всех 16 железных дорог России.

Эколог

Настоящие стражи окружающей среды. Главная задача экологов на железной дороге — год за годом снижать количество вредных выбросов на всех объектах железной дороги.

Экологи могут за несколько минут определить концентрацию угарного газа в воздухе и найти малейшие следы нефтепродуктов в почве.

На сети Российских железных дорог работают 56 производственных экологических лабораторий. Чтобы не допустить опасных утечек, экологи регулярно отбирают пробы воздуха, воды и почвы на всех участках железных дорог.

Московская железная дорога насчитывает 231 структурное подразделение, а на их территории находится более 1000 источников выбросов. Экологи отбирают пробы на каждом из них до 4 раз в год. Затем специалисты проводят анализ проб на наличие опасных веществ и сравнивают с предельно допустимой концентрацией.

За год экологи московской лаборатории проводят более 60 тысяч анализов. Это позволяет своевременно находить и устранять утечки вредных веществ на железнодорожных предприятиях.

Конструктор

Этим специалистам достаточно просто взглянуть на чертёж, чтобы понять устройство даже самого сложного прибора. Электрика, пневматика, механика и гидравлика — всё это в области работы конструкторов локомотивов.

Конструкторы работают с системами пожаротушения, автоведения, электродинамического торможения, кондиционирования. Специалист должен досконально знать устройство локомотива, который предстоит модернизировать, поэтому работу над каждым новым проектом он начинает с посещения архива.

В архиве Проектно-конструкторского бюро Дирекции тяги хранится более 1000 папок с копиями конструкторской документации на все серии локомотивов Российских железных дорог — это более 8 миллионов листов технической информации, которая нужна конструкторам в работе.

Основная и самая сложная часть работы конструктора — разработка технической документации. Также конструктор внимательно следит за установкой модернизированного оборудования на локомотив, чтобы убедиться, правильно ли закреплены приборы и корректно ли они работают.

РЖД — это не только машинисты, кассиры и проводники. Это множество важных, эксклюзивных и интересных профессий. Присоединяйтесь к большой команде РЖД и вы: https://my.hh.ru/nup / https://team.rzd.ru/career