Тяга БАМа
Главной продукцией Брянского машиностроительного завода для БАМа стали, конечно, тепловозы. Первопроходцами выступили маневровые ТЭМ1 и ТЭМ2.
Именно с ТЭМ1 началась история тепловозостроения на БМЗ. Каждый ТЭМ на маневровой работе заменял два паровоза серии ЭМ, позволяя за год экономить до 800 тыс. рублей. Коэффициент полезного действия тепловоза составлял 28%, тогда как паровоза всего 7%.
29 сентября 1984 года было уложено «золотое звено» Байкало-Амурской магистрали, которое соединило западную и восточную части железной дороги. Первым по нему прошел тепловоз ТЭМ2, изготовленный на БМЗ в 1981 году.
В 1980-1985 свыше сотни брянских тепловозов этой серии были направлены для эксплуатации на БАМ. Трескучие морозы, горные перевалы – самые суровые испытания железнодорожная техника выдерживала достойно. ТЭМ2 прошли тысячи километров по тайге с составами, груженными углем, строительными материалами. Большие объёмы перевозок зачастую требовали использования двойной тяги.
В 1977 году для обеспечения перевозок в пассажирском, грузовом и маневровом движении на участках Беркакит – Тында – Бамовская, Юктали – Тында – Дипкун и на других принимавшихся в постоянную эксплуатацию участках БАМа образовалось локомотивное депо Тында. На балансе состояли 14 тепловозов серии ТЭМ2, которые выполняли маневровую и пассажирскую работу. В числе первых маневровых поступили подарочные ТЭМ2 № 3239 «Пинский – БАМу», ТЭМ2 № 3282 «Пионеры Украины – БАМу».
В 1979 году секретарь комитета комсомола БМЗ Старченко Н. вручил символический ключ от тепловоза ТЭМ2-6022 пионерам Москвы. Локомотив был построен из металлолома, собранного молодежью специально для БАМа.
Семейству локомотивов ТЭМ2 принадлежат два мировых рекорда: как самому массовому (9042 машины, учитывая все модификации) и длительному производству (40 лет) шестисотых маневровых тепловозов с электропередачей постоянного тока. Также ему первому в отрасли дважды присвоили государственный знак качества СССР.
Тепловозы производства БМЗ оказались настолько удачными, что СССР экспортировал их в Польшу, Болгарию, Монголию, Гвинею, Сирию, на Кубу.
С 1976 года ТЭМ2 участвуют в запуске космических аппаратов на космодроме «Байконур». Локомотивы подвозят ракеты к стартовому столу.
В материале использованы фотографии: Г. Копосова и В. Корешкова, А. Бойцова, из архива Полякова Ю.Н., из открытых источников в Интернете, а также фотохроники ТАСС.